Dánia nagysebességű vasúti közlekedése

Dánia meglévő és tervezett nagysebességű vasútvonalai

Dániában az első nagysebességű vasútvonal a Koppenhága–Ringsted-vasútvonal volt, amely 2018 végén készült el és 2019-ben indult meg rajta a forgalom. Jelenleg további nagysebességű vonalakat terveznek az országban.

Mivel a nagysebességű vonatok Dániában nem érik el a 200 km/h-t, ezért helyesebb nagyobb sebességű vasútnak nevezni.

A dániai közlekedésre vonatkozó hosszú távú zöld terv részeként 2008 decemberében az akkori kormány nagysebességű stratégiát mutatott be a városok közötti vonatközlekedésre, amelyet Óramodellnek (dánul: Timemodellen) neveztek el. A stratégia tartalmazza a menetidő egy órára csökkentését a Dánia négy legnagyobb városát összekötő három összeköttetésen (Koppenhága-Odense-Aarhus-Aalborg), ezáltal a Koppenhága és Aalborg közötti teljes utazási idő körülbelül 4 és fél óráról 3 órára csökken.[1] 2019-ben nyílt meg az Óramodell első része, a Koppenhága és Ringsted közötti új nagysebességű vonal.[2]

Az Óramodell első három szakaszának megvalósulása után Esbjerg és Herning felé bővülhet.

2013. március 1-jén a kormány közzétette az Óramodell teljesítésére, valamint a fővonalak villamosítására vonatkozó javaslatát. A javaslatban szerepel egy 27,5 milliárd dán korona értékű alap, a Togfonden DK (dánul: Train Fund DK) létrehozása, amely az északi-tengeri olajipari tevékenységekből származó adókon alapul.[3][4] 2013. szeptember 17-én az Enhedslisten és a Dansk Folkeparti politikai megállapodásban támogatta a finanszírozást, amikor a lehetséges eredményt 28,5 milliárd dán koronára módosították.[5]

2014. január 14-én a finanszírozás mögött álló pártok közzétették az alap elköltéséről szóló megállapodást, amelyben 14,8 milliárd dán koronáról 14,8 milliárd dán koronát fordítanak az Óramodell megvalósítására.[6]

Jegyzetek

  1. ↑ Danish Government: Sustainable transportation - better infrastructure (dán nyelven). Danish Ministry of Transport, 2008. december 1. [2016. március 4-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2013. január 19.)
  2. ↑ Banedanmark: Copenhagen-Ringsted. Banedanmark. [2013. március 26-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2013. január 19.)
  3. ↑ Danish Ministry of Transport: DKK 27.5 billion to a faster and more environmentally friendly railway in Denmark (dán nyelven). Danish Ministry of Transport, 2013. március 1. [2013. március 5-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2013. március 1.)
  4. ↑ Danish Ministry of Taxation: The overhaul of the North Sea gives DKK 27.5 billion in a new fund (dán nyelven). Danish Ministry of Taxation, 2013. március 1. [2013. november 5-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2013. március 1.)
  5. ↑ Danish Ministry of Taxation: The Government, Enhedslisten and Dansk Folkepart agrees on harmonisation of the taxation in the North Sea (dán nyelven). Danish Ministry of Taxation, 2013. szeptember 17. [2013. szeptember 27-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2014. január 21.)
  6. ↑ Danish Ministry of Transport: Agreement on TogfondenDK – Now the danes get a better, greener and faster railway (dán nyelven). Danish Ministry of Transport, 2014. január 14. [2014. február 1-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2014. január 18.)