DHC–2 Beaver
DHC–2 Beaver
Egyéb elnevezés	U–6A
Funkció	többfeladatú STOL repülőgép
Gyártó	de Havilland Canada
Tervező	Fred Buller, Dick Hiscocks, Jim Houston, W. Jakimiuk, Phil Garratt
Sorozatgyártás	1947-1967, 2008-
Gyártási darabszám	1657
Kapacitás	4
Személyzet	1 vagy 2
Első felszállás	1947. 08. 16.
Szolgálatba állítás	1948
Méretek
Az adatok megjelenítéséhez kattints a cím mellett található „[kinyit]” hivatkozásra.
Hossz	9,22 m
Fesztáv	14,63 m
Magasság	2,74 m
Szárnyfelület	23,2 m²
Tömegadatok
Az adatok megjelenítéséhez kattints a cím mellett található „[kinyit]” hivatkozásra.
Szerkezeti tömeg	1361 kg
Max. felszállótömeg	2350 kg
Hajtómű
Hajtómű	1 db Pratt & Whitney R–895 Wasp, 9 hengeres léghűtéses csillagmotor
Teljesítmény	330 kW
Repülési jellemzők
Az adatok megjelenítéséhez kattints a cím mellett található „[kinyit]” hivatkozásra.
Max. sebesség	255 km/h
Utazósebesség	220 km/h
Hatótávolság	1200 km
Legnagyobb repülési magasság	5500 m
Emelkedőképesség	5,2 m/s
Háromnézeti rajz
A Wikimédia Commons tartalmaz DHC–2 Beaver témájú médiaállományokat.

A DHC–2 Beaver egy egymotoros, dúccal kitámasztott, vállszárnyas (a törzs felső részén csatlakozó szárny) többcélú repülőgép.

A de Havilland Canada a gépet kiépítetlen leszállóhelyek használatára tervezte, úszó- és sítalpakkal is felszerelhető, a legismertebb bozótrepülőgép. A legfőbb üzemeltető az amerikai hadsereg volt. Néhány példány még mindig szolgálatban áll.

A gép sikerének emléket állítva a Kanadai Királyi Pénzverde érmét adott ki 1999-ben, amit egy Beaver díszített.

Összesen 166 alkalommal történt baleset a típussal, összesen 375 ember vesztette életét.

• 1000 légi jármű, ford. Punka György és Zsille Péter (magyar nyelven), Pécs: Alexandra kiadó (2007). ISBN 978-963-370-230-7 
• Airliners