Ez a szócikk (vagy szakasz) leginkább egy rajongói oldalra hasonlít. Segíts te is átírni a cikket, például a fölösleges vagy irreleváns listák, magasztalások, idézetek redukálásával, szükség szerint törlésével, illetve a szöveg átfogalmazásával úgy, hogy a cikk semleges nézőpontú legyen.

Bessenyey Zoltán
Született	1978. január 6. (46 éves)[1] Budapest
Állampolgársága	magyar
Foglalkozása	raliversenyző
A Wikimédia Commons tartalmaz Bessenyey Zoltán témájú médiaállományokat.
Sablon • Wikidata • Segítség

Bessenyey Zoltán (Budapest, 1978. január 6. -) autóversenyző, autós szakújságíró, televíziós műsorvezető. 2013-ban első magyar ralipilótaként szerzett Európa-bajnoki címet European Rally Championship (ERC) www.fiaerc.com, amelyet 2014-ben megvédett.

• 2016-ban egy súlyos balesetben csigolyatörést szenvedett és kerekesszékbe kényszerült.
• 2021-ben francia bajnoki címet szerzett Handikart gokartban. French Federation of Automobile
• 2023-ban belépett a paraatléták közé. MPB Atlétika^{[halott link]}

Autós szakújságírói karrierjét, 1999-ben az Autó Motor^[2] kétheti lapnál kezdte, majd 2001-től az Autó Modell Sport^[3] és az AMS magazin^[4] havilapoknál folytatta. Az elektronikus médiában a 2005-ben indult Garázs.TV autós televíziós magazinműsor és a Laptiming csatorna, illetve kommunikációs brand tulajdonosi és alkotó csapatának a kezdetektől tagja.

Testnevelés/rekreációs diplomájával a zsebében nem a tanítás, hanem az autós újságírással kötelezte el magát. Ennek kapcsán dolgozhatott az Autó Motornál^[5] majd az AMS Magazinnál,^[6] amelynek főszerkesztőjévé vált. Az autós újságírás kapcsán nyílt lehetősége a gyakorlatban is próbára tenni magát az autósportban, amelyhez a Zengő Motorsport Zengő Zoltán nyújtott lehetőséget 2002-ben.

A gyorsasági autósport Opel Astra Classic Kupa jelentette a kezdetet. 2003-ban jött a Renault Clio Kupa, amely már ígéretes eredménnyel zárult. 2004 év végén egy Mikulás ralin való indulással elkezdődött ralis pályafutása.

Az első ralis évadhoz, egy széria csoportba (N) tartozó Opel Astra OPC -vel az Opel Magyarország, valamint az Itermédia Motorsport (későbbiekben Tagai Racing Technology) nyújtott támogatást. M agyar Nemzeti Autósport Szövetség www.mnasz.hu

Alapvetően az Opel Magyarország inspirálta váltásnak köszönhetően érkezett el 2007-ben a dízelezés. Hadik András épített az Astra GTC CDTi-ből versenygépet, amellyel Szlovákiában, az Eurobus Rally Roznava versenyen megszerezte első kategóriagyőzelmét.^[7] A 2008-as szezonban a magyar bajnokságban Murvabajnoki címet szerzett géposztályában.

2009-ben a szlovák www.ewrc-results.com^{[halott link]} és magyar N/3 géposztály bajnoki címét www.ewrc-results.com^{[halott link]} szerezte meg. 2010-ben a világbajnoki szereplés jelentette a legnagyobb kihívást. A bulgáriai WRC futamon a valaha elért legjobb dízel eredményt produkálva végzett az abszolút 22. helyen. World Rally Championship Az év második felében autóváltás következett, egy Citroen C2R2 Max-re.

2011-ben a 2WD kupa mellett a géposztály és murvabajnok címet is megszerezte, www.mnasz.hu^{[halott link]} A következő évben egy Subaru Imprezával a széria autók CEZ www.cez-motorsport.com bajnoki címét érte el.

2013-ban a Honda karolta fel, a Honda Magyarország és részben gyári támogatottként a JAS Motorsport tette lehetővé, hogy az Európa-bajnokság www.fiaerc.com Archiválva 2013. augusztus 2-i dátummal a Wayback Machine-ben felé vehesse az irányt. A 2WD Európa-bajnoki cím megszerzésével [1] a bizalmat gyorsan meghálálta. A magyar ralisport történetében is mérföldkő volt ez az eredmény, hiszen első alkalommal szerzett magyar pilóta Európa-bajnoki címet. 2014-ben sikerült megvédenie 2WD ERC címét [2].

2015 újabb autóváltást hozott. Érkezett egy Renault Clio R3T és vele egy CEZ 2WD Central European Zone bajnoki cím. 2016-ban az ERC mezőnyében egy újabb címszerzésre készült, két fordulót követően a bajnokság élén állt. www.ewrc-results.com^{[halott link]} 2016. június 8. Sóly külterület. A Veszprém ralira készülők tesztjén egy versenyautó navigátori székében ülve gerinctöréssel végződő balesetet szenvedett, amelynek következtében kerekesszékbe kényszerült.

Egy éves kórházi rehabilitációt követően szerepet vállalt a nemzetközi szövetség (FIA)^[8] fogyatékosokkal és akadálymentesítéssel foglalkozó bizottságában (FIA Disability and Accessibility Commission) Egy speciálisan a számára átalakított versenygokarttal pedig elkezdte a Handikart versenyzést. 2021-ben a különleges francia sorozat H4 kategóriájában (négy végtag-sérülésben érintett sportolók) bajnoki címét szerezte meg. www.ffsa.fr^{[halott link]}

2020 szeptemberében Pelesz Alexandra költő- írónő együttműködésében megjelent a Tetőről talpra című könyv,^[9] amely különleges formában és nézőpontokból dolgozza fel az élsportoló balesetét, majd az azt követő rehabilitációt.

Egy igazi, kihívásokat kereső sportember nem maradhat cél nélkül…