B egységnek nevezi a vasúti szakirodalom azokat a vasúti vontatójárműveket, melyeknek nincs vezetőállásuk. Használata elsősorban az USA-ban elterjedt. Előnye, hogy egy B egység általában kismértékben olcsóbb, mint egy teljes értékű mozdony, mégis azonos vontatási teljesítményt nyújt. Elhagyható belőle a személyzeti ülés, rádió, fűtés, légkondicionálás, mosdó. Olyan vonatoknál alkalmazzák, melyeket normál esetben több mozdony vontatna.
Az RZSD TE10 típusú mozdonyokat A-B-A vagy a A-B-B-A elrendezésben gyártották, melyek a 3TE10M, illetve a 4TE10S típusjelölést kapták. A 3TE10 B egységei csökkentett számú, a mozdony szolgálati mozgatására szolgáló vezérlővel rendelkeznek. Az utolsó három egységből álló TE10-újjáépítés, a 3TE10MK, számítógépvezérlésű vezérléssel lett felszerelve. Az újabb RZSD E5K sorozat a TE10-hez hasonló. A legtöbb ilyen mozdony a Bajkál–Amur-vasútvonalon van szolgálatban.