Az Aprilia RS-GP egy 1000cc-es MotoGP versenymotor, amit az Aprilia fejlesztett ki kifejezetten versenyzésre.
Történelem
Korai fejlesztés
2002 és 2004 között az Aprilia már szerepelt a MotoGP-ben az RS Cube motorral.[1] 2014-ben jelentették be, hogy visszatérnének a gyorsaságimotoros-világbajnokságba és koncessziós privilégiumokat kapnának.[2] A korábban CRT elnevezésű kategóriát felváltotta az OPEN nyílt kategória. A gyengébb teljesítményt nyújtó motorok és csapataik ennek kompenzálásaként különböző előnyöket élvezhettek a gyári csapatokkal szemben, ebben az Aprilia is beleesett, mivel az ART projektet különböző ügyfélcsapatokra bízták.[3][4] Kezdetben az RSV4 erőforrása jó kiindulási alap volt az RS-GP fejlesztésénél, amellyel több tesztet is végeztek Max Biaggival, majd megkapta a pneumatikus szelepvezérlést is az RS-GP.[5] A hengerek furata 81 mm, míg az RSV4-ben 78 mm volt.[6] Az első teleszkópos villa magnéziumból készült, és a lengőkarhoz hasonlóan az Öhlins lengéscsillapító elemeivel működött.
A 2016-os modell egy teljesen új motorral, az RS-GP-vel készültek, amely már nem az RSV4-re épült.[14] Az új V4-es motor teljesítménye több mint 250 lóerő volt és ellentétes forgású főtengelye a kerekeivel ellenkező irányba fordult.[15][16] A szezont Stefan Bradl és Bautista teljesítette, mindkét versenyzőnek a legjobb eredménye egy-egy hetedik hely volt. 2017-benSam Lowes és Aleix Espargaró pilóta párossal vágott neki az Aprilia a szezonnak.[17][18] A szezonnyitó katari és az aragóniai nagydíjon Espargaró mindkétszer a hatodik helyen ért célba, ami a szezon legjobb pozíciói voltak.[19]
A következő évben Lowes gyenge teljesítménye miatt érkezett a helyére Scott Redding.[20] Teljesen új vázat épített a gyár, ami miatt új súlyeloszlást sikerült elérniük.[19] A légbox és a kipufogórendszer is megújult, a keskeny V4-es blokk teljesítményét is frissítették. Az első felfüggesztésnél az új alkatrészt a szezon során folyamatosan fejlesztették.[19] Az RS-GP teljesítménye visszaesés volt az előző évekhez képest. 2019-benMassimo Rivola érkezésével jelentős fejlődés kezdődött el a csapat és a motor életében is.[21][22] Reddinget az olasz Andrea Iannone váltotta.[23]Bradley Smith a csapat tesztpilótája néhány versenyen szabadkártyásként elindult.[24]
2020–
2020-ban Stefan Bradl és Bradley Smith a terueli nagydíjon.
2020-ban az erőforrás V4-es blokkot takar, 90 fokos elrendezéssel, de keskenyebb lett a plexi és rövidített a hátsó burkolat, valamint a féknél a Ducati által is használt borítás látható az új fejlesztések által.[25] Teljesen átdolgozták a kipufogórendszert is.[26]Aleix Espargaró továbbra is az RS-GP versenyzője maradt és érkezett mellé Bradley Smith, majd Lorenzo Savadori, miután Iannone-t dopping-ügy miatt eltiltották.[27][28]
A 2021-es szezon során jelentős fejlődés indult el a motorral kapcsolatban, amelyet Espargaró mellett Lorenzo Savadori vezetett, majd érkezett Maverick Viñales a Yamahától.[29] A brit nagydíjon Espargaró megszerezte a márka első dobogós helyezését az RS-GP történelmében.[30][31] A következő idényt változatlan párossal folytatták és teljesen független gyári csapatként , miután a Gresini a Ducati fiókcsapataként folytatta.[32] A szezon harmadik versenyén ArgentínábanAleix Espargaró pole-pozíciót, leggyorsabb kört és futamgyőzelmet szerzett a 200. MOTOGP-futamán.[33][34] A spanyol versenyzőnek és az Apriliának, valamint az RS-GP-nek is ez volt az első győzelme a MotoGP-ben.[35] Espargaró a pontversenyben is az élre állt. A következő öt versenyből négyen is a dobogó alsó fokán fejezte be a futamot, majd a Barcelonában ismét a leggyorsabb volt az időmérő edzésen.[36] Az RS-GP pilótái számos dobogós helyezést értek el a szezon során, így a következő idénytől már nem élvezi a gyártó a koncessziós jogok adta előnyöket.[37] Espargaró a szezont a negyedik helyen fejezte be az összetett bajnokságban, valamint gyártóként és csapatban is a harmadikok lettek, amivel a legsikeresebb szezonjukat teljesítették a kategóriában.[38]
2023-ban Viñales és Espargaró továbbra is maradt a csapatnál, de az RNF Racing is a gyártó motorjaival fog versenyezni.[39] Az Aprilia története során először ad szatellit motort más csapatnak a MotoGP-történelme során. A két spanyol versenyző számos dobogós helyezést ért el a szezonban. Espargaró Silverstone-ban és Barcelonában is nyerni tudott, utóbbi versenyen Vinales lett a második.[40][41] Barcelonában Espargaró sprintfutamot is tudott nyerni.[42][43] Az összetett bajnokságban a hatodik és a hetedik helyen végeztek. 2024. február 18-án mutatták be az RS-GP24-et, amely teljesen új első szárnyat kapott aerodinamikai kialakítással, de a motor hátulján egy olyan csatornát építettek, amely egyfajta befújt diffúzorként funkcionál.[44][45]Portugáliában a szezon második versenyhétvégéjén Viñales megszerezte első győzelmét a gyártóval, miután megnyerte a sprintfutamot.[46] Ezzel a győzelemmel ő lett az első pilóta a MotoGP történelmében, aki három különböző gyártó motorjával is tudott nyerni.[47] Az összetett bajnokságban a hetedik és a tizenegyedik helyen végeztek, míg a gyártók bajnokságában ismét harmadikok lettek.
A 2025-ös szezonra mindkét gyári pilótája a csapatnak távozott, helyükre a 2024-es világbajnok Jorge Martín és Marco Bezzecchi érkezett.[48][49] 2025. január 14. és 16-án mutatták be a Trackhouse és a gyári csapat RS-GP25-ös modelljét és festéseit.[50][51][52][53] A mérnökök az első szárny formáján változtattak, a burkolatnál eltűnt a felső rögzítés, valamint módosításokat végeztek az olajhűtőn.[54] A burkolat oldalán diffúzorszerű kialakítás található meg, ami a Ducaticon is megtalálható némileg eltérő formában. A lengőkarokon és környékén egy szárnyprofil, míg a farokrészen pedig két szárny kapott helyett.[55]
Szatellit csapatok
2023-ban szatellit csapatként RS-GP22-vel teljesítette a szezont a CryptoDATA RNF MotoGP Team csapata.[56] A szezon végén a FIM, a Dorna és az IRTA megvonta az indulási jogokat a csapattól, de az amerikai Trackhouse Racing átvette a helyüket a rajtrácson és technikai szinten szorosabbra fűzte a kapcsolatát az Apriliával, valamint Miguel Oliveira a gyári versenyzőkkel megegyező specifikációjú motorral indul a 2024-es szezonban.[57]Raúl Fernández az RS-GP23-s motorral fogja kezdeni a szezont.[58][59]
.jpg)
.jpg)
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
