Ancona–Lecce-vasútvonal
Hossz: 594 km
Nyomtávolság :1435 mm
Feszültség: 3 kV =
Üzemeltető: Trenitalia
Kétvágányú :Ancona–Termoli; P.M. Lesina–Lecce
Bologna és Róma felől
203,996
Ancona
209,500
Varano
210,473
Ancona Stadio
214,724
Camerano -Aspio
219,186
Osimo -Castelfidardo
227,498
Loreto
231,809
Porto Recanati
240,591
Potenza Picena -Montelupone 2002-ig állomás[ 1]
246,701
Civitanova Marche -Montegranaro
Fabriano felé
253,199
Porto Sant’Elpidio
262,295
Porto San Giorgio -Fermo
272,533
Pedaso
280,583
Cupramarittima
283,969
Grottammare
288,489
San Benedetto del Tronto
293,273
Porto d’Ascoli
Ascoli Piceno felé
302,190
Alba Adriatica -Nereto -Controguerra
305,978
Tortoreto Lido
312,355
Giulianova
Teramo felé
321,660
Roseto degli Abruzzi
326,266
Scerne di Pineto
330,730
Pineto -Atri
337,137
Silvi
342,987
Montesilvano
349,969
Pescara
351,309
Pescara Porta Nuova
Róma felé
352,527
Pescara Tribunale 2007-től[ 2]
359,097
Francavilla al Mare
364,358
Tollo -Canosa Sannita
371,883
Ortona
378,137
San Vito -Lanciano
Lanciano felé
388,379
Fossacesia -Torino di Sangro
398,908
Casalbordino -Pollutri 2005-ig állomás[ 3]
404,972
Porto di Vasto
416,405
Vasto -San Salvo 1989-től[ 4]
427,034
Montenero -Petacciato
439,437
Termoli
Vairano felé
446,279
Campomarino
456,728
Chieuti -Serracapriola
465,204
P.M. Ripalta
472,446
P.M. Lesina
479,869
Poggio Imperiale
484,081
Apricena
Peschici felől
San Severo
511,961
Rignano Garganico
Lucera felől
526,027
Foggia
Nápoly és Potenza / Manfredonia felé
536,309
Incoronata
545,661
Ortanova
560,292
Cerignola Campagna
Cerignola Città felé
Candida 2013-ig[ 5]
577,692
Trinitapoli -San Ferdinando di Puglia
Margherita di Savoia -Ofantino 2013-ig[ 6]
Spinazzola felől
593,919
Barletta
Bari felé
606,513
Trani
614,534
Bisceglie
623,875
Molfetta
630,190
Giovinazzo
636,337
Enziteto-Catino 1993-tól[ 7]
637,074
Bari Santo Spirito
639,055
Bari Palese-Macchie
643,467
Cabina Lamasinata Bari Lamasinata felé
644,650
Bari Zona Industriale
Bari Lamasinata felől
645,647
Bari Parco Nord
Bari Sant’Andrea felé
Tarent felé
648,616
Bari Centrale
Martina Franca felé
650,145
Marconi 1992-től[ 8]
651,005
Bari Parco Sud
652,544
Bari Torre Quetta 2016-tól[ 9]
660,069
Bari Torre a Mare
667,771
Mola di Bari
681,575
Polignano a Mare
689,160
Monopoli
702,989
Fasano
710,146
Cisternino
722,894
Ostuni
731,875
Carovigno
747,836
San Vito dei Normanni
Tarent felől
759,539
Brindisi
769,473
Tuturano
776,562
San Pietro Vernotico
783,303
Squinzano
787,504
Trepuzzi
794,332
Surbo
Martina Franca felől
797,903
Lecce
Gallipoli felé
Az Ancona–Lecce-vasútvonal (olaszul: Ferrovia Adriatica ) egy fontos vasúti fővonal Olaszországban Ancona és Lecce között a Adriai-tenger partján. A vasútvonal 1435 mm nyomtávolságú , nagyrészt kétvágányú , 594 km hosszúságú, 3000 V egyenárammal villamosított .
Rekordidő alatt készült el, mivel nem kellett drága és bonyolult műtárgyakat, hidakat, viaduktokat vagy alagutakat építeni a gyakran közvetlenül a tengerparton futó vasútvonalon. az építkezést egyedül a rossz időjárás hátráltatta. Figyelemre méltó az olaszországi vasútvonalak között, hogy szinte egyáltalán nincsenek alagutak a vonalon, kivéve a Pescara-Vasto szakaszt, ahol hét, köztük három 5000 méternél is hosszabb alagút található.
Építése
A vasútvonalat több szakaszban adták át 1863 és 1866 között:[ 10]
1863 május 13: Ancona–Pescara;[ 11]
1863 szeptember 15: Pescara[ 11] –Ortona;
1864 április 25: Ortona–Foggia;
1864 augusztus 11: Foggia–Trani;
1865 február 26: Trani–Bari;
1865 április 29: Bari–Brindisi;
1866 január 15: Brindisi–Lecce.
2004-től a vonalon nagyfokú modernizálás kezdődött. A legtöbb helyen a vasutat kétvágányúvá építették át. Mivel a vasútvonal sokszor közvetlenül a tengerpart mellett fut, ezért az erózió miatt fokozottan veszélyben van, néhány helyen ezért a nyomvonalát is megváltoztatták.
Galéria
Irodalom
Rete Ferroviaria Italiana. Fascicolo linea 103 (Ancona–Pescara)
Rete Ferroviaria Italiana. Fascicolo linea 104 (Pescara–Termoli)
Rete Ferroviaria Italiana. Fascicolo linea 132 (Termoli–Bari)
Rete Ferroviaria Italiana. Fascicolo linea 133 (Bari–Lecce)
Kapcsolódó szócikkek
Források
↑ Impianti FS. In: I Treni Jahrgang XXIV, Nr. 246, März 2003, ISSN 0392-4602 , S. 8
↑ Impianti FS. In: I Treni. Nr. 300, Januar 2008, ISSN 0392-4602 , S. 8
↑ Raddoppio adriatico. In: I Treni Nr. 277, Januar 2006, ISSN 0392-4602 , S. 9
↑ Notizie flash. In: I Treni Oggi Nr. 100, Januar 1990, ISSN 0392-4602 , S. 120
↑ Impianti FS. In: I Treni Nr. 357, März 2013, ISSN 0392-4602 , S. 8
↑ Impianti FS. In: I Treni Nr. 358, April 2013, ISSN 0392-4602 , S. 10
↑ Oltre Santo Spirito. In: I Treni. Nr. 144, Januar 1994, ISSN 0392-4602 , S. 6–7
↑ Impianti FS. In: I Treni Oggi Nr. 131, November 1992, ISSN 0392-4602 , S. 6
↑ Rete Ferroviaria Italiana, Circolare territoriale BA 13/2016.
↑ Prospetto cronologico dei tratti di ferrovia aperti all'esercizio dal 1839 al 31 dicembre 1926
↑ a b ma Pescara Porta Nuova