Ai–10 Ikar
Sítalpakkal felszerelt Ai–10
Funkció	többcélú ultrakönnyű repülőgép
Gyártó	Ikar Repülőklub (Kijev)
Első felszállás	1999.
A Wikimédia Commons tartalmaz Ai–10 Ikar témájú médiaállományokat.

Az Ai–10 Ikar (ukránul: Аі–10 Ікар) ukrán gyártmányú többcélú ultrakönnyű repülőgép.

A repülőgépet a kijevi Ikar Repülőklub fejlesztette ki és gyártja. 1999-ben repült először. Ukrajnában és Oroszországban elterjedt ultrakönnyű repülőgép. Vitorlázó repülőgép vontatására is alkalmas. Vegyszerszóróval ellátott mezőgazdasági változata is készült.

Felsőszárnyas elrendezésű ultrakönnyű repülőgép. A szárnyak dúcokkal merevítettek. A szárny és a törzs, valamint a vezérsíkok fémépítésű rácsszerkezet, műanyag borítással. A futómű hagyományos, hárompontos, farokkerekes kialakítású. A motor az orr-részben helyezkedik el. Kétféle motorral készül, a 80 LE-s Rotax 912ULS, valamint a 100 LE-s Rotax 914 négyhengeres boxermotorokkal. A motor háromtollú fa légcsavart forgat. Pilótafülkéje kétszemélyes, az ülések egymás mellett helyezkednek el.

Egy Ai–10 Ikar 2013-ban Moszkva mellett lezuhant, két fő életét vesztette.^[1]

• Fesztáv: 9,06 m
• Hossz: 6,1 m
• Magasság: 1,7 m
• Szárnyfelület: 11,74 m²
• Üres tömeg: 284 kg
• Legnagyobb felszálló tömeg: 510 kg

• Száma: 1 db
• Típus: Rotax 914 négyhengeres, folyadékhűtésű, boxer hengerelrendezésű benzinmotor
• Legnagyobb teljesítmény: 75 kW (100 LE)

• Legnagyobb sebesség: 246 km/h
• Utazósebesség: 210 km/h
• Leszálló sebesség: 55 km/h
• Átesési sebesség: 50 km/h
• Legnagyobb repülési magasság: 4000 m
• Hatótávolság: 1000 km
• Emelkedőképesség: 6 m/s
• Felszállási úthossz: 80 m
• Kigurulási úthossz: 60 m