Az ország teljes vasúthálózata 25 km-nél kevesebb, melynek egységes nyomtávja 1524 mm. A korábbi afgán kormányok politikai okokból nem támogatták a vasútépítést. Egy 10 km hosszúságú szakasz Türkmenisztánba vezet (melynek felújítása 2007-ben kezdődött). Egy másik, 15 km hosszúságú szakasz pedig Üzbegisztánba vezet az Afgán-üzbég Barátság Hídján át.
Közúti közlekedés
A teljes közúthálózat hossza 34 903 km, melyből 17 903 km burkolt, 17 000 km pedig burkolatlan (2017). A tálib rendszer bukása után elkezdték fejleszteni a közutakat, melyeknek eredményeként 2007-ben átadtak egy hidat, mely Afganisztánt Tádzsikisztánnal köti össze (a híd 37 millió dollárba került). Az Üzbegisztánba átvezető közúti-vasúti hidat már korábban helyreállították.
Az ország északi és déli részei között rossz a közúti kapcsolat. A legjelentősebb olyan útvonal, amely egész évben járható, a Hindukus hegység alatt húzódó Szálang-alagúton vezet keresztül.[1]
Afganisztán vízi közlekedésének alapját az Amu-darja folyó képezi. Az összes viziút hossza 1200 km (nagyrészt az Amu-darja). Folyami kikötők: Kheyrabad, Balkh és Sher Khan Bandar.
Légi közlekedés
Az Ariana afgán nemzeti légitársaság egy gépe a kabuli repülőtéren
Az ország polgári repülőgépeinek regisztrációs kódja: YA
Az országban 46 repülőtér található, melyből 29 burkolt kifutópályával, 17 pedig burkolatlan kifutópályával rendelkezik (2020).
Ez a szócikk részben vagy egészben a Transport in Afghanistan című angol Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.
