A belga nagydíj volt az 1995-ös Formula–1 világbajnokság tizenegyedik futama.
Futam
Belgiumban az időmérő edzésen Berger autózta a leggyorsabb kört a még száraz pályán, később eleredt az eső, emiatt Hill a nyolcadik, Schumacher a tizenhatodik helyről indulhatott csak. Az első rajtsorból Berger és Alesi Ferrarija indult, a rajt után Alesi és Herbert harcolt az elsőségért. Alesi hamar kiesett, majd csapattársa is feladta a futamot. Ezután Herbert vezetett, de nem tudta maga mögött tartani a Coulthardot és megcsúszott. Coulthard a 13. körben váltóhiba miatt adta fel a futamot, így Schumacher és Hill került az élre. Amikor a versenyen az eső erősödni kezdett, Hill kiállt esőgumiért, míg Schumacher kockáztatott és maradt a slick gumikkal. Hill körönként 6 másodperccel gyorsabban autózva hamar utolérte a németet. Schumacher sikeresen védte pozícióját, amíg ki nem csúszott a fűre. Hill ekkor megelőzte, de ezután a pálya száradni kezdett és a britnek ismét ki kellett állnia kerékcserére, ezúttal slickekért. Később ismét eleredt az eső és bejött a biztonsági autó is. Ezúttal mindkét rivális kiállt esőgumikért, Schumacher kevés előnnyel, de Hill elé tért vissza. Hill ezután 10 másodperces stop and go büntetést kapott, emiatt harmadiknak esett vissza. A brit az utolsó körben a Kemmel egyenesen megelőzte Brundle Ligier-jét, így második lett. A negyedik helyen Heinz-Harald Frentzen ért célba a Sauberrel. A győztes Schumacher a futam után egy versenyről való felfüggesztett eltiltást kapott, mivel sportszerűtlenül akadályozta Hill előzését.
| Helyezés |
# |
Versenyző |
Csapat/Motor |
Futott körök |
Idő/Kiesés oka |
Rajthely |
Pontszám
|
| 1
|
1
|
 Michael Schumacher
|
Benetton-Renault
|
44
|
1:36:47,875
|
16
|
10
|
| 2
|
5
|
 Damon Hill
|
Williams-Renault
|
44
|
+19,493
|
8
|
6
|
| 3
|
25
|
Martin Brundle
|
Ligier-Mugen-Honda
|
44
|
+24,998
|
13
|
4
|
| 4
|
30
|
Heinz-Harald Frentzen
|
Sauber-Ford
|
44
|
+26,972
|
10
|
3
|
| 5
|
7
|
Mark Blundell
|
McLaren-Mercedes
|
44
|
+33,772
|
6
|
2
|
| 6
|
14
|
 Rubens Barrichello
|
Jordan-Peugeot
|
44
|
+39,674
|
12
|
1
|
| 7
|
2
|
Johnny Herbert
|
Benetton-Renault
|
44
|
+54,043
|
4
|
|
| 8
|
4
|
 Mika Salo
|
Tyrrell-Yamaha
|
44
|
+54,548
|
11
|
|
| 9
|
26
|
 Olivier Panis
|
Ligier-Mugen-Honda
|
44
|
+1:06,170
|
9
|
|
| 10
|
23
|
 Pedro Lamy
|
Minardi-Ford
|
44
|
+1:19,789
|
17
|
|
| 11
|
29
|
Jean-Christophe Boullion
|
Sauber-Ford
|
43
|
+1 kör
|
14
|
|
| 12
|
10
|
 Inoue Taki
|
Footwork-Hart
|
43
|
+1 kör
|
18
|
|
| 13
|
21
|
Pedro Diniz
|
Forti-Ford
|
42
|
+2 kör
|
24
|
|
| 14
|
22
|
Roberto Moreno
|
Forti-Ford
|
42
|
+2 kör
|
22
|
|
| Kiesett
|
3
|
Katajama Ukjó
|
Tyrrell-Yamaha
|
28
|
Kicsúszás
|
15
|
|
| Kiesett
|
16
|
 Giovanni Lavaggi
|
Pacific-Ilmor
|
27
|
Váltó
|
23
|
|
| Kiesett
|
24
|
Luca Badoer
|
Minardi-Ford
|
23
|
Kicsúszás
|
19
|
|
| Kiesett
|
28
|
 Gerhard Berger
|
Ferrari
|
22
|
Elektronika
|
1
|
|
| Kiesett
|
15
|
Eddie Irvine
|
Jordan-Peugeot
|
21
|
Tűz
|
7
|
|
| Kiesett
|
9
|
Massimiliano Papis
|
Footwork-Hart
|
20
|
Kicsúszás
|
20
|
|
| Kiesett
|
17
|
Andrea Montermini
|
Pacific-Ilmor
|
18
|
Kifogyott üzemanyag
|
21
|
|
| Kiesett
|
6
|
David Coulthard
|
Williams-Renault
|
13
|
Váltó
|
5
|
|
| Kiesett
|
27
|
Jean Alesi
|
Ferrari
|
4
|
Felfüggesztés
|
2
|
|
| Kiesett
|
8
|
Mika Häkkinen
|
McLaren-Mercedes
|
1
|
Kicsúszás
|
3
|
|
A világbajnokság élmezőnyének állása a verseny után
Statisztikák
Vezető helyen:
- Johnny Herbert: 3 (1 / 4-5)
- Jean Alesi: 2 (2-3)
- David Coulthard: 8 (6-13)
- Damon Hill: 6 (14-15 / 19-21 / 24)
- Michael Schumacher: 25 (16-18 / 22-23 / 25-44)
Michael Schumacher 16. győzelme, Gerhard Berger 11. pole-pozíciója, David Coulthard 3. leggyorsabb köre.
Források
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
