Az olasz nagydíj volt az 1978-as Formula–1 világbajnokság tizennegyedik futama.
Futam
A legjobb edzésidőt Mario Andretti érte el Villeneuve és Jabouille előtt. A rajtnál Gianni Restelli indítóbíró olyan gyorsan váltotta zöldre a lámpákat, hogy a bemelegítő körből beérkező utolsó versenyzők még sebességben voltak, az élen állók közé rohanó kocsik hatalmas káoszt okoztak. Patrese jobb oldalon kikerülve a mezőnyt el tudott menni, Scheckter viszont meglökte Hunt kocsiját, aki emiatt ütközött Ronnie Petersonnal, a palánkról visszacsapódó kocsiba pedig Vittorio Brambilla rohant bele. Peterson Lotusának lerepült a tanksapkája és a kiömlő benzintől kigyulladt, Hunt és Depailler húzták ki a lángok közül a svéd pilótát. Peterson éjszaka a kórházban belehalt sérüléseibe. A balesetben Brambillát egy leszakadó kerék találta el, ő túlélte a balesetet, de többet nem versenyzett. A balesetért sokáig Patresét okolták a versenyzők, a következő nagydíjon még indulni sem engedték. 1983-ban mentették fel egy polgári per során, ahol bebizonyították, hogy a baleset pillanatában Patrese a közelben sem volt.
Az újraindított versenyt Andretti nyerte, második Villeneuve lett, azonban korai rajt miatt mindketten egy perc büntetést kaptak. Andretti így a hatodik helyért járó egy pontjával nyerte meg a világbajnoki címet.
| Helyezés |
# |
Versenyző |
Csapat/Motor |
Körök |
Idő/Kiesés oka |
Rajthely |
Pontszám
|
| 1
|
1
|
 Niki Lauda
|
Brabham-Alfa Romeo
|
40
|
1:07:04,54
|
4
|
9
|
| 2
|
2
|
 John Watson
|
Brabham-Alfa Romeo
|
40
|
+1,48
|
7
|
6
|
| 3
|
11
|
 Carlos Reutemann
|
Ferrari
|
40
|
+20,47
|
11
|
4
|
| 4
|
26
|
 Jacques Laffite
|
Ligier-Matra
|
40
|
+37,53
|
8
|
3
|
| 5
|
8
|
Patrick Tambay
|
McLaren-Ford
|
40
|
+40,39
|
19
|
2
|
| 6
|
5
|
 Mario Andretti
|
Lotus-Ford
|
40
|
+46,33
|
1
|
1
|
| 7
|
12
|
 Gilles Villeneuve
|
Ferrari
|
40
|
+48,48
|
2
|
|
| 8
|
14
|
 Emerson Fittipaldi
|
Fittipaldi-Ford
|
40
|
+55,24
|
13
|
|
| 9
|
29
|
Nelson Piquet
|
McLaren-Ford
|
40
|
+1:06,83
|
24
|
|
| 10
|
22
|
 Derek Daly
|
Ensign-Ford
|
40
|
+1:09,11
|
18
|
|
| 11
|
4
|
Patrick Depailler
|
Tyrrell-Ford
|
40
|
+1:16,57
|
16
|
|
| 12
|
20
|
 Jody Scheckter
|
Wolf-Ford
|
39
|
+1 kör
|
9
|
|
| 13
|
27
|
 Alan Jones
|
Williams-Ford
|
39
|
+1 kör
|
6
|
|
| 14
|
33
|
 Bruno Giacomelli
|
McLaren-Ford
|
39
|
+1 kör
|
20
|
|
| HN
|
17
|
 Clay Regazzoni
|
Shadow-Ford
|
33
|
+7
|
15
|
|
| Kiesett
|
35
|
Riccardo Patrese
|
Arrows-Ford
|
28
|
Motorhiba
|
12
|
|
| Kiesett
|
7
|
James Hunt
|
McLaren-Ford
|
19
|
Elosztó
|
10
|
|
| Kiesett
|
37
|
Arturo Merzario
|
Merzario-Ford
|
14
|
Motorhiba
|
22
|
|
| Kiesett
|
15
|
Jean-Pierre Jabouille
|
Renault
|
6
|
Motorhiba
|
3
|
|
| Kiesett
|
6
|
 Ronnie Peterson
|
Lotus-Ford
|
0
|
Halálos baleset
|
5
|
|
| Kiesett
|
3
|
Didier Pironi
|
Tyrrell-Ford
|
0
|
Baleset
|
14
|
|
| Kiesett
|
16
|
 Hans-Joachim Stuck
|
Shadow-Ford
|
0
|
Baleset
|
17
|
|
| Kiesett
|
30
|
Brett Lunger
|
McLaren-Ford
|
0
|
Baleset
|
21
|
|
| Kiesett
|
19
|
Vittorio Brambilla
|
Surtees-Ford
|
0
|
Baleset
|
23
|
|
| NK
|
25
|
 Héctor Rebaque
|
Lotus-Ford
|
|
|
|
|
| NK
|
10
|
Harald Ertl
|
ATS-Ford
|
|
|
|
|
| NK
|
9
|
 Michael Bleekemolen
|
ATS-Ford
|
|
|
|
|
| NK
|
18
|
Carlo Franchi
|
Surtees-Ford
|
|
|
|
|
| NeK
|
23
|
Harald Ertl
|
Ensign-Ford
|
|
|
|
|
| NeK
|
32
|
 Keke Rosberg
|
Wolf-Ford
|
|
|
|
|
| NeK
|
36
|
Rolf Stommelen
|
Arrows-Ford
|
|
|
|
|
| NeK
|
38
|
Alberto Colombo
|
Merzario-Ford
|
|
|
|
|
Statisztikák
Vezető helyen:
- Gilles Villeneuve 34 (1-34)
- Mario Andretti 6 (35-40)
Niki Lauda 17. győzelme, Mario Andretti 16. pole-pozíciója, 10. leggyorsabb köre.
A Brabham 20. győzelme.
Források
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
