Power Jets W.2
Power Jets W.2 je bio britanski turbomlazni motor koji su dizajnirali Frank Whittle i Power Jets (Research and Development) Ltd. Kao i prethodnik Power Jets W.1, "trombonska" konfiguracija imala je jednostavni dvostrani centrifugalni kompresor, komore za izgaranje obrnutog toka te zrakom hlađenu turbinsku sekciju.
Razvijen od modela Power Jets W.1. Izrađivao ga je Rover Car Company. Najviše je primjenjivan u Gloster E.28/39 i Gloster Meteoru. Model W.2B-Rover B.23 razvijen je u Rolls-Royce Welland, a W.2B/500-Rover B.26 u Rolls-Royce Derwent. Testiran je na zrakoplovima Gloster E.28/39, F.9/40 i Vickers Wellington. Prvi je put pokrenut oko 1941. godine.
Inačice
Napomena: Oznake kompanije Rover za motore proizvedene u Barnoldswicku sadrže prefiks "B" skupa sa svojim unutarnjim brojem dizajna, primjerice, "B.23". Poslije, nakon što su dizajni transferirani u Rolls-Royce (RR) dodan je još jedan prefiks, prefiks "R", čime je označavanje promijenjeno u "RB" radi sprječavanja moguće zabune s oznakama američkih bombardera, primjerice, "RB.23". Sustav označavanja s "RB" ostao je u uporabi u Rolls-Royceu do danas.
- W.2
- W.2 Mark IV
- W.2Y
- W.2B/Rover B.23
- W.2B Mark II
- W.2B/500 - Rover B.26
- W.2/700
- W.2/800
- W.2/850
- Rolls-Royce B.23 Welland
- Rolls-Royce B.37 Derwent I
Izloženi primjerci
- Očuvani W.2/700 javno je izložen u Farnborough Air Sciences Trustu.
- Još jedan W.2/700 je dio zbirke zrakoplovnih motora u Muzej RAF-a u Cosfordu.
- Sekcionirani W.2/700 u Lutterworthskom muzeju.
- Rover W.2B/26 izložen je u Midlandskom zračnom muzeju.
Svojstva
Svojstva (specifikacije) motora W.2/850, prema Jane'su:[1]
Opća svojstva
- vrsta: turbomlazni motor s centrifugalnom izvedbom
- dužina:
- promjer:
- masa suhog motora: 431 kg
- gorivo: kerozin
- potrošnja goriva: 1185 kg/h
- najveći potisak: 2,485 lbf (1,127 kgf) pri 16,500 rpm
- omjer potiska i mase: 2,6:1
Vidi
Srodni razvojni projekti
- General Electric I-A
- General Electric J31, licenčno izrađeni W.2 u SAD
- Rolls-Royce Welland
- Power Jets W.1
Popisi u svezi
Izvori
- ↑ Jane's 1989, str. 266.
Bibliografija
- Gunston, Bill. World Encyclopedia of Aero Engines. Cambridge, England. Patrick Stephens Limited, 1989. ISBN 1-85260-163-9
- Jane's Fighting Aircraft of World War II. London. Studio Editions Ltd, 1998. ISBN 0-517-67964-7
- Smith, Geoffrey G.Gas Turbines and Jet Propulsion for Aircraft, London S.E.1, Flight Publishing Co.Ltd., 1946.
- Kay, Anthony L. 2007. Turbojet History and Development 1930-1960. 1. 1st izdanje. The Crowood Press. Ramsbury. ISBN 978-1-86126-912-6
- Hooker, Sir Stanley. "Not much of an Engineer". Airlife, England, 1984. ISBN 0 906393 35 3
Vanjske poveznice
Content Disclaimer
Informasi ini disarikan dari Wikipedia dan disajikan kembali untuk tujuan edukasi. Konten tersedia di bawah lisensi CC BY-SA 3.0. Kami tidak bertanggung jawab atas ketidakakuratan data yang bersumber dari kontribusi publik tersebut.
- The information displayed on this website is sourced in part or in whole from Wikipedia and has been adapted for the purpose of restating it. We strive to provide accurate and relevant information, however:
- There is no guarantee of absolute accuracy. Wikipedia is an open, collaborative project that can be edited by anyone, so information is subject to change.
- It is not intended to constitute professional advice. The content displayed is for informational and educational purposes only. For important decisions (e.g., medical, legal, or financial), please consult a professional.
- Content copyright. Wikipedia is licensed under the Creative Commons Attribution-ShareAlike License (CC BY-SA). This means that content may be reused with appropriate attribution and shared under a similar license.
- Responsible use. Any risk arising from the use of information from this website is entirely the responsibility of the user.