PROFILPELAJAR.COM

Ikarus 214

Ikarus 214
Opći podatci
Tip Laki transportni/školski
Proizvođač Ikarus
Probni let 1949.
Uveden u uporabu 1951.
Povučen 1967. iz vojne upotrebe
Status neoperativan
Prvotni korisnik JRZ i Zrakoplovni savez Jugoslavije
Proizveden 1949. do 1959.
Broj primjeraka 20 + 2 prototipa
Portal:Zrakoplovstvo

Ikarus 214 je jugoslavenski dvomotorni zrakoplov koji je bio u službi JRZ-a od 1951. – 1967.

Motor Ranger V-770 ugrađen u avion Ikarus 214 (prototip)
Motor Pratt and Whitney Wasp ugrađen u avion Ikarus 214D (serijska proiz.)

Dizajn i razvoj

Ikarus 214 je dizajniran od strane konstruktora Sime Milutinovića a izvorno je bio dizajniran kao lako transportni zrakoplov, no kasnije je uglavnom korišten kao školski zrakoplov za obuku pilota bombardera i navigatora danju i noću. Prvi prototip je poletio 1949. a ukupno je izrađena serija od samo 20 zrakoplova tako da 214 nije naišao na širu uporabu u zrakoplovstvu. 1959. neki zrakoplovi su korišteni i za mornaričko izviđanje, no zbog nedostatka potrebne opreme mogao je letjeti izvidničke misije samo danju i to u dobrim meteorološkim uvjetima. 1961. dva zrakoplova su opremljena tako da su mogla vršiti i protupodmorničko izviđanje. Svi zrakoplovi su povučeni iz vojne upotrebe 1967. te su nastavili letjeti u civilnim aero klubovima gdje su korišteni za transport i padobranske skokove. Svi su potpuno povučeni iz upotrebe tijekom 70-ih.

214 su na početku pokretala dva klipna motora Ranger SVG-770 no kasnije tijekom proizvodnje su zamijenjeni Pratt & Whitney R-1340-AN-1 motorima. Glavni kotači podvozja su se uvlačili u kućište motora dok se repni kotač nije uvlačio.

Inačice

  • Ikarus 214 - prototip s Ranger SVG-770 motorom,
  • Ikarus 214D - s Pratt & Whitney R-1340-AN-1 motorom,
  • Ikarus 214AS - avion za obuku pilota i navigatora,
  • Ikarus 214F - izviđački avion za aerofoto snimanja,
  • Ikarus 214PP - protu-podmornički avion,
  • Ikarus 214АМ2 - poboljšana inačica protu-podmorničkog aviona.

Tehničke karakteristike

Osnovne karakteristike

  • posada: 1 ili 2 pilota
  • kapacitet: 8 putnika
  • dužina: 11,2 m
  • raspon krila: 16,2 m
  • površina krila: 29,8 m2
  • visina: 3,95 m

Letne karakteristike

  • najveća brzina: 365 km
  • dolet: 1.080 km
  • najveća visina leta: 7.000 m
  • motor: 2 × Pratt & Whitney R-1340-AN-1 motora

Naoružanje

  • naoružanje: 3 x 7,9 mm mitraljezi
4 x 50 kg bombe

Izvori

  • Ikarus 214  Arhivirana inačica izvorne stranice od 7. travnja 2014. (Wayback Machine)
  • Bojan B. Dimitrijević "Jugoslavensko ratno zrakoplovstvo 1942. – 1992."
  • "Ratno vazduhoplovstvo i protivvazdušna odbrana" - Grupa autora, Beograd,1989.
  • Taylor, Michael J. H. Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions. pp. 430. 1989
  • Žutić. N. i Bošković. L., Ikarus - Ikarbus: 1923 - 1998, (Monografija 75 godina Ikarusa), Ikarbus, Beograd, 1999.
  • Zlatko Rendulić, Avioni domaće konstrukcije poslije Drugog svjetskog rata, Lola institut, Beograd, 1996. god.
  • Đokić, Nebojša; Predrag Miladinović, Arhiva. "Domaći avion" 214 "", Aeromagazin (YU-Beograd: BB Soft) 59: 33 - 36. ISSN 1450-6068. 2004.

Content Disclaimer

Informasi ini disarikan dari Wikipedia dan disajikan kembali untuk tujuan edukasi. Konten tersedia di bawah lisensi CC BY-SA 3.0. Kami tidak bertanggung jawab atas ketidakakuratan data yang bersumber dari kontribusi publik tersebut.

  1. The information displayed on this website is sourced in part or in whole from Wikipedia and has been adapted for the purpose of restating it. We strive to provide accurate and relevant information, however:
  2. There is no guarantee of absolute accuracy. Wikipedia is an open, collaborative project that can be edited by anyone, so information is subject to change.
  3. It is not intended to constitute professional advice. The content displayed is for informational and educational purposes only. For important decisions (e.g., medical, legal, or financial), please consult a professional.
  4. Content copyright. Wikipedia is licensed under the Creative Commons Attribution-ShareAlike License (CC BY-SA). This means that content may be reused with appropriate attribution and shared under a similar license.
  5. Responsible use. Any risk arising from the use of information from this website is entirely the responsibility of the user.