פיאט טורבינה
Fiat Turbina |
| Fiat Turbina |
|
מאפיינים כלליים |
|---|
|
יצרן |
פיאט |
|---|
|
שנות ייצור |
1954 (מכונית קונספט) |
|---|
|
יחידות שיוצרו |
1  |
|---|
|
הרכבה |
איטליה איטליה |
|---|
|
מרכב |
Rear mid-engine, rear-wheel-drive layout |
|---|
|
אורך |
4,370 מ"מ |
|---|
|
רוחב |
1,610 מ"מ |
|---|
|
גובה |
1,255 מ"מ |
|---|
|
משקל |
1,050 ק"ג |
|---|
|
בסיס גלגלים |
2,400 מ"מ |
|---|
|
מפרט טכני |
|---|
|
מנוע |
מונע על ידי טורבינת גז,[1] המפיקה 300 כ"ס ב-22,000 סל"ד (מנוע "פיאט" סוג "type 8001")
המנוע כלל מדחס צנטריפוגלי דו-שלבי, שלושה מבערים מסוג אחד, טורבינה דו-שלבית המניעה את המדחס, וטורבינת כוח חד-פעמית עם הפחתה מכוונת לגלגלים האחוריים (מנוע אחורי). |
|---|
|
מהירות מרבית |
250 קמ"ש |
|---|
|
מעצב |
Centro Stile Fiat |
|---|
  |
פיאט טורבינה (באיטלקית: Fiat Turbina) היא מכונית קונספט, בתצורת מכונית ספורט אשר הורכב בה מנוע טורבינה מונע על ידי טורבינת גז, אשר הוצגה על ידי קונצרן המכוניות האיטלקי פיאט בשנת 1954.[2][3][4]
יוצר אב טיפוס בודד.
מאפיינים
[5]
- 2 מושבים
- 2 דלתות
- תכנון ה"פיאט טורבינה" החל ב-1948, הדגם נבחן ב-14 באפריל, שנת 1954, על ידי נהג המרוצים והבוחן הראשי של פיאט "Carlo Salamano", ברובע "Lingotto" בטורינו
- "פיאט טורבינה" הוצג ב-23 באפריל 1954 במתחם שדה התעופה של טורינו בנוכחות בעל קונצרן "פיאט" ג'אני אניילי, נשיא "פיאט" "Vittorio Valletta", ומהנדס הרכב הראשי ב"פיאט" "Dante Giacosa"[6]
- מקדם גרר – 0.14
- מנוע הטורבינה הונח מאחורי הנהג. המנוע כלל מדחס צנטריפוגלי דו-שלבי, שלושה מבערים מסוג אחד, טורבינה דו-שלבית המניעה את המדחס, וטורבינת כוח חד-פעמית עם הפחתה מכוונת לגלגלים האחוריים.
תמונות
-
פיאט טורבינה
-
פיאט טורבינה
-
פיאט טורבינה
-
פיאט טורבינה
-
מנוע
טורבינה אשר הורכב בדגם הפיאט טורבינה
-
פיאט טורבינה
קישורים חיצוניים
הערות שוליים
.jpg)
.jpg)
