סוקטה TB היא סדרת מטוסים קלים בעלי מנוע בוכנה יחיד שתוכננה בשנות השבעים המאוחרות ומיוצרת על ידי סוקטה. האותיות TB בשם המטוס נגזרו מהשם תרבס (Tarbes), עיר בדרום צרפת בה מיוצר המטוס.
סדרת מטוסי הסוקטה TB מורכבת מחמשת המטוסים הבאים:
TB-9 טמפיקו GT (TB-9 Tampico GT)
TB-10 טובגו GT (TB-10 Tobago GT)
TB-200 טובגו XL GT (TB-200 Tobago XL GT)
TB-20 טרינידד GT (TB-20 Trinidad GT)
TB-21 טרינידד TC GT (TB-21 Trinidad TC GT)
כל המטוסים דומים למראה, הן חיצונית והן פנימית אך רק כני הנסע של ה-TB-20 וה-TB-21 מתקפלים. ההבדל המשמעותי ביותר בין הדגמים השונים הוא עוצמת המנוע הגדלה מ-160 כוח-סוס של מנוע ה-TB-9, 180 כוח-סוס של מנוע ה-TB-10, 200 כוח-סוס של מנוע ה-TB-200, ועד ל-250 כוח-סוס של מנועי ה-TB-20 וה-TB-21. ההבדל היחיד בין ה-TB-20 ל-TB-21 הוא שלאחרון הוסף מגדש טורבו (Turbocharger), ומכאן האותיות TC. לכל המטוסים יש מדחף בעל פסיעה משתנה מלבד ה-TB-9, לו יש מדחף בעל פסיעה קבועה. בשנת 2000 עברו תכנוני המטוסים תהליך מודרניזציה ולשמם נוספו האותיות GT, ראשי תיבות של Generation Two (דור שני). לגרסאות ה-GT יש קבינה גדולה יותר והוכנסו בהם שיפורים אווירודינמיים.
ה-TB-30 אפסילון (TB-30 Epsilon) שיוצר על ידי סוקטה בעבר לשימוש כמטוס אימון צבאי אינו קשור למטוסי ה-TB האחרים חרף שמו. גרסה משופרת של מטוס זה כונתה TB-31 אומגה (TB-31 Omega) אך מעולם לא נכנסה לייצור סדרתי. המטוס TB-360 טנגרה (TB-360 Tangara) היה מטוס קל דו-מנועי שהתבסס על ה-GA-7 קוגר מתוצרת גאלפסטרים, אך גם הוא לא נכנס לייצור סדרתי.
מטוסי TB-20 טרינידד הופעלו בחיל האוויר הישראלי תחת הכינוי "פשוש" מפברואר 1995 ועד אפריל 2005. 22 מטוסי TB-20 נקנו על ידי חיל האוויר הישראלי ב-1994 והם החליפו את מטוסי הצסנה 206U שיצאו משימוש בחיל ב-1997. המטוסים שרתו בטייסת 135 ("מלכי האוויר") וכן בבסיסי הטיסה השונים של החיל. המטוסים שימשו לניוד מהיר של בכירי החיל וצה"ל. בדצמבר 2004 החלו מטוסי הבוננזה A36 ("חופית") להחליפם בהדרגה. ב-3 במרץ2003, לאחר השעה 21:00, התרסק מטוס "פשוש" זמן קצר לאחר שהמריא מבסיס רמון במהלך אימון. בהתרסקות נהרג טייס המטוס, רס"ן תומר-יוסף גוטרמן, סמ"ט א' (סגן מפקד טייסת) 190 ("מגע הקסם").
