לאדה גרנטה היא מכונית שפותחה על ידי יצרנית הרכב הרוסיתAvtoVAZ בשיתוף פעולה עם רנו, המבוססת על פלטפורמת לאדה קלינה. מכירות המוניות החלו ברוסיה ב-1 בדצמבר 2011[1][2].
ייצור נוסף במפעל איז'בסק החל בספטמבר 2012, לאחר שדגם VAZ-2107 הישן יצא מהייצור[3]. גרסת האצ'בק 5 דלתות, שמטרתה להחליף את סדרת לאדה סמארה 2 שייצורה הופסק, עלתה לראשונה לכביש בשנת 2014[4].
לאדה גרנטה הייתה הדגם הנמכר ביותר ברוסיה משנת 2013 עד 2015[5] ובשנת 2019.
סקירה כללית
לאדה גרנטה נחשבת לצעד נוסף של מפעל אווטוואז בייצור מכוניות מודרניות בהתאמה לצרכיהם של רוסים צעירים ומשפחות רוסיות קטנות המעוניינות במכוניות מסגמנט הסופר-מיני, אשר היו לפופולריות יותר ברוסיה אחרי 2010. יתרה מזאת, הגרנטה התמודדה בהצלחה עם מכוניות מייבוא ברוסיה מכיוון שרוב רכבי הסופרמיני האירופאים הם קטנים יותר בממדיהם ויקרים יותר[6].
מפרט
סטנדרט
רגיל
לוקס
סגנון גוף
סדאן 4 דלתות
נוסעים
5
אורך, במ"מ
4,260
רוחב, במ"מ
1,700
גובה, מ"מ
1,500
בסיס גלגלים, במ"מ
2,476
משקל המדרכה, בק"ג
1,040
1,080
1,100
משקל מלא, במ"מ
1,515
1,555
1,575
מהירות מקסימלית, בקמ"ש
178
188
192 (ידני) / 187 (אוטומטי)
בטיחות
Lada Granta Cross
הגרנטה נבדקה על ידי ARCAP בשנת 2012, וזכתה לציון של שני כוכבים מתוך ארבעה. ברכב המבחן הייתה כרית אוויר של טאקאטה לנהג, אך לא לנוסע. הקריטריון לפגיעות ראש היה 522 עבור הנהג ו-880 לנוסע[7].
הגרנטה ברמת גימור "לוקס" זכתה שלושה כוכבים מתוך ארבעה ו-10,5 נקודות מתוך 16 במבחן ריסוק שנערך בשנת 2015 על ידי ARCAP. ניקוד פגיעות הראש, ה-HIC, היה 590 עבור הנהג ו-428 לנוסע, ואילו הדחיסה של חלל בית החזה נמדדה כ-28 מ"מ ו-25 מ"מ בהתאמה. המכונית נבדקה עם שתי כריות אוויר וחגורות בטיחות[8].
מרוצים
לאדה גרנטה במירוץ WTCC
לאדה גרנטה WTCC, במסגרת צוות לאדה ספורט, מתמודדת באליפות העולם לרכבי תיור מאז עונת 2012. הנהג הראשי של הצוות הוא ג'יימס תומפסון[9] בעוד מכונית שנייה נהגו אלכסיי דודוקאלו ומיכאיל קוזלובסקי[10]. בעונת 2014, רוברט הוף, אלוף עונת 2012, הצטרף גם הוא לקבוצה ברכב שלישי[11].
ריקול
במאי 2013, "AvtoVAZ" קראה לצרכנים להחזיר כ-30,000 מכוניות לאדה גרנטה וקלינה שנמכרו בשל בעיות שהתגלו במערכת הבלימה[12].
העיצוב החדש לא הוגדר כדור חדש של כלי רכב מהדגם אלא כעיצוב מחודש לאותו רכב תחת השם LADA Granta FL (כאשר FL הוא ראשי תיבות באנגלית למילה Facelift = מתיחת פנים לרכב)[21][22][23][24][25][26]. במפעל עצמו של החברה הדגם מכונה "לאדה גרנטה החדשה"[27].
מכירת הדגם המחודש החלה ב-1 בספטמבר 2018[28], כאשר ב-25 בדצמבר החלו המכירות המסחריות של Lada Granta[29][30]. ב-8 בפברואר2019 החברה הציגה דגם מיוחד לבתי ספר לנהיגה[31]. אל משפחת LADA Granta המחודשת, צורפו דגמי האצ'בק ויוניברסל המהווים חידוש לדגם לאדה קלינה (שהופסק ייצורו)[32].
בשנת 2019 הופיעו כמה שינויים חדשים. גרסת השטח של הקרוס היא דגם קלינה קרוס מחודש. דגם LADA Granta Drive Active עם טיפול משופר, שונה מהסדאן הרגילה על ידי כוונון שלדה והתאמתה לגרסת "לאדה ספורט", באמצעות קפיצים, תמוכות מתלה קדמיות ובולמי זעזועים של גרסת Vesta Sport, המרווח בין השלדה לקרקע הונמך ב-18 מ"מ, ישנם מספר אלמנטים חיצוניים ופנימיים בעיצוב: פגושים מדגם "לאדה ספורט" עם פסים אדומים, אדני דלתות, צינור פליטה מצופה כרום, גלגלים בדוגמה מיוחדת ועוד[33][34].
שינויים
העיצוב המעודכן של החלק הקדמי של המכונית בסגנון ה-X הארגוני של המותג לאדה. מכוניות ממשפחת לאדה גרנטה פלורידה קיבלו פגוש קדמי חדש עם תוספת בצורת X מכרום, רדיאטור, פנסים קדמיים, צורת פגושים הקדמיים שונתה[35].
על מכונית הסדאן שונתה צורת מכסה תא המטען, אליה עברה לוחית הרישוי.
הפגושים האחוריים הוחלפו ונצבעו בצבע גוף בכל רמות הגימור.
הותקנה נעילת מכסה תא מטען אלקטרומכנית וכפתור לפתיחה.
הותקן לוח קדמי מעודכן מבית לאדה קלינה 2 עם סטים מרכזיים מלבניים.
לוח מחוונים מעודכן מותקן עם דיגיטציה רדיאלית של הטכומטר ומד מהירות.
המנועים מצוידים בבוכנות "נטולות תקע" עם חריצים כדי למנוע התנגשות של שסתומים עם בוכנות כשחגורת העיתוי נשברת.
שינה את יחס הכונן הסופי: 3,940 במקום 3,710 הקודם[36].
הותקנה תיבת הילוכים רובוטית AMT: זמן העברת ההילוכים הופחת, נוספו מצבי נהיגת ספורט.
_in_Tomsk_01.jpg)
.jpg)
.jpg)
