טורביניה

"טורביניה"
Turbinia
"טורביניה" במסקר הצי בספיטהד, 1897 צילום: אלפרד ג'ון וֶסט
"טורביניה" במסקר הצי בספיטהד, 1897
צילום: אלפרד ג'ון וֶסט
"טורביניה" במסקר הצי בספיטהד, 1897
צילום: אלפרד ג'ון וֶסט
תיאור כללי
סוג אונייה ספינת קיטור ניסיונית
חברת ספנות בעלים: Marine Steam Turbine Co. (Heaton)
ציוני דרך עיקריים
מספנה Brown and Hood, ווֹלסֶנד
תחילת הבנייה 1894
הושקה 2 באוגוסט 1894
תקופת הפעילות 1894–1906 (כ־12 שנים)
אחריתה מוצג מוזיאוני
מיקום מוזיאון "דיסקברי", ניוקאסל
מידות
הֶדְחֶק 45.2 טון
אורך "104-9 רגל (32 מ')
רוחב 9 רגל (2.7 מ')
עומק הספנה 7 רגל (2.1 מ')
שוקע 3 רגל (0.9 מ')
נתונים טכניים
מהירות 34.5 קשרים (64 קמ"ש)
הנעה 3 טורבינות קיטור בהנעה ישירה ואחת נוספת לנסיעה אחורנית; הספק אינדיקטורי כולל 2,100 כוחות סוס (1,600 קילוואט); דוד קיטור מתוצרת Yarrow מסוג צינורות מים
צורת הנעה 3 גלי מדחף, על כל אחד 3 מדחפים

"טורביניה" (באנגלית: Turbinia) היא ספינה בריטית חלוצה ופורצת דרך, הראשונה בעולם שהונעה על ידי טורבינת קיטור. היא נבנתה ב-1894 ככלי שיט ניסיוני על ידי צ'ארלס פארסונס (אנ'), ממציא טורבינת הקיטור המודרנית. הופעתה הדרמטית של "טורביניה" במִסְקַר הצי (אנ') בספיטהד ב-1897 (אנ'), אז הגיחה ושטה בין שורות האוניות במהירות שיא של 34.5 קשרים, מציינת את ראשיתו של דור חדש בהנעת אוניות. ב-1899 נבנתה אוניית המלחמה הראשונה המונעת על ידי טורבינות של פארסונס – המשחתת "וייפר" (אנ'), וב-1901 הושקה אוניית הטורבינה המסחרית הראשונה – אוניית הנוסעים "קינג אדוארד", בת 650 טון.

"טורביניה" השתמרה לימינו והיא מוצגת במוזיאון "דיסקברי" (אנ') בניוקאסל, בצפון-מזרח אנגליה. הטורבינה המקורית והראשונה שלה מוצגת במוזיאון המדע בלונדון.

רקע היסטורי

צ'ארלס אלג'רנון פארסונס (1854–1931), ממציא טורבינת הקיטור המודרנית,[1] היה בן למשפחת אצולה בריטית ממוצא אירי. אביו, ויליאם פארסונס, הרוזן רוֹס (אנ'), היה אסטרונום מפורסם. את חינוכו קיבל בביתו, מפי מורים פרטיים, והצטיין במדעים. הוא למד מתמטיקה בטריניטי קולג' בדבלין ובסנט ג'ון קולג' בקיימברידג', וב-1877 סיים בהצטיינות את לימודיו. אחר כך עבד ארבע שנים כחניך (apprentice) בחברת ההנדסה Elswick Works בניוקאסל, לימים "ארמסטרונג-וִיטווֹרת'" (אנ'). בשנים 1881–1883 עבד בחברת קיטסון ושות' (אנ') מלידס שבנתה קטרי קיטור. באותה תקופה המציא ורשם פטנט על מנוע קיטור 4 צילינדרים אפיציקלואידי מהיר.[2][3]

ב-1884 הצטרף פארסונס כשותף זוטר לחברת קלארק, צ'פמן ושות' (אנ') בגייסטהד ליד ניוקאסל, שייצרה מכונות עזר לאוניות, והתמנה למנהל מחלקת החשמל החדשה שלה. אספקת החשמל לתאורה באוניות נעשתה אז על ידי גנרטור לזרם ישר (דינמו) (אנ'), שהונע על ידי רצועות מגלגל התנופה של מנוע קיטור. הספק הדינמו היה קטן, ומהירות הסיבוב שלו 1000–1500 סל"ד. כדי להגדיל את ההספק הגה פארסונס את הרעיון לבנות דינמו שיונע ישירות על ידי טורבינת קיטור, שמהירות הסיבוב שלה גדולה פי כמה. תחילה פיתח את הדינמו ואחר כך את הטורבינה וב-1884 רשם פטנט על שניהם. הטורבינה הייתה טורבינת ריאקציה (אנ') רב-דרגתית שהקיטור זרם בה במקביל לציר (parallel-flow reaction multi-stage turbine). הטורבו-גנרטור הראשון שבנה עוד באותה שנה היה בהספק של 7.5 קילוואט, מהירותו 18,000 סיבובים לדקה ולחץ הקיטור להפעלתו – 60 ליברות לאינץ' מרובע. הוא נחל מיד הצלחה מסחרית, ועד 1888 יוצרו כ-200 טורבו-גנרטורים, גדולים ומשוכללים יותר ויותר, מרביתם לתאורת חשמל באוניות.[2][4][5]

ב-1889 נפרד פארסונס מחברת קלארק-צ'פמן והקים עם כמה שותפים את C. A. Parsons and Company, חברה לבניית טורבו-גנרטורים למאור ולתעשייה. המשמעות של צעד זה הייתה אובדן זכויות הפטנט על טורבינת הקיטור שפיתח ותחילתו של מאבק משפטי להשבת זכויותיו שנמשך חמש שנים. על כן נאלץ לפתח טורבינה אחרת, שאינה מפרה את זכויות הפטנט. הטורבינה שפיתח הייתה טורבינת ריאקציה עם זרימת קיטור רדיאלית (radial flow turbine), שפארסונס הוסיף לה מעבה להגדלת הנצילות.[6] היא נפלה אומנם מן הטורבינה בעלת הזרימה המקבילה, אך בדגמיה המשוכללים פיתחה הספק של 100 קילוואט במהירות של 4,800 סל"ד.[3] הטורבו-גנרטורים שייצרה החברה הלכו וגדלו, והם נפוצו בתחנות כוח עירוניות ובמפעלים ברחבי בריטניה, באירופה ובארצות הברית. תחנת הכוח הראשונה בעולם שהונעה על ידי טורבינת קיטור הוקמה ב-1890 בניוקאסל, ובה הותקנה טורבינה של פארסונס בהספק של 75 קילוואט. פארסונס זכה עוד בחייו לראות טורבינה לייצור חשמל פרי פיתוחו שהספקה 200,000 קילוואט.[2][5][7]

בפטנט שרשם פארסונס ב-1884 הוא התייחס גם לאפשרות ניצול טורבינת הקיטור להנעת אוניות, אך רק בשלהי 1893 התפנה לעסוק בזה.[5][6] לשם כך הקים בינואר 1894, בוולסנד על הטיין (אנ'), חברה בשם Marine Steam Turbine Co. (Heaton).[6][2][5] באותה שנה הסתיים גם המאבק המשפטי, ופארסונס קנה את זכויותיו על טורבינת הריאקציה בעלת הזרימה המקבילה בסכום קטן הרבה פחות משדרשו צ'פמן-קלארק בתחילה.[3][6]

תכנון הספינה ובנייתה

צ'ארלס אלג'רנון פארסונס

בשלהי 1893 החליט פארסונס לבנות ספינה ניסיונית קטנה ומהירה כדי לבחון באמצעותה הלכה למעשה את ההנעה על ידי טורבינת קיטור; אורכה 100 רגל, רוחבה 8 רגל (שהוגדל אחר כך ל-9 רגל), העומק "½5-7 רגל והשוקע 3 רגל.[8][9] הספינה, שנקראה בתחילה סתם experimental launch, תוכננה על ידי פארסונס, אף שלא היה לו ניסיון קודם בבניית כלי שיט. אחר כך נבנה דגם בקנה מידה לניסויים (experimental model), עשוי עץ, אורכו 6 רגל. הדגם צויד במדחף אחד בקוטר 2.5 אינץ', שהונע במהירות של 8,000 סל"ד על ידי שלושה מיתרי גומי מפותלים ותמסורת גלגלי שיניים. דינמומטר אוויר זעיר שתכנן פארסונס מדד את המומנט שמסר "קפיץ" הגומי לגל המדחף. הדגם נוסה בבריכת מים, ועל פי תוצאות הניסויים עוצבו סופית קווי הגוף של הספינה וחושב ההספק הנדרש להנעתה. רפליקה מדויקת של הדגם מוצגת במוזיאון המדע בלונדון.[10][11]

"טורביניה" נבנתה על ידי הפירמה Brown and Hood בוולנסד, שלא הייתה מספנה אלא מפעל לעבודות מתכת. היא הורדה למים ב-2 באוגוסט 1894 ללא כל פרסום. אף על פי שסוגיית הפטנט על טורבינת הריאקציה האקסיאלית כבר נפתרה, הותקנה בספינה טורבינת ריאקציה רדיאלית בהספק 1000 כוחות סוס, מצוידת במעבה, שסובבה מדחף אחד בהנעה ישירה. טורבינה מקורית זו, שפורקה אחר כך מהספינה והוחלפה, שמורה באוספי המוזיאון למדע בלונדון.[8][9][12] דוד הקיטור היה מסוג צינורות מים מתוצרת Yarrow (אנ'), שפעל בלחץ 210 ליברות לאינץ' מרובע.[13]

הפלגות הניסוי

"טורביניה" בהפלגת ניסוי לפני השינויים של 1896. תצלום ב-Cassier's Magazine, אוגוסט 1897
סידור הטורבינות, 1896. HP - טורבינת לחץ גבוה, IP - טורבינת לחץ ביניים, LP - טורבינת לחץ נמוך, Condenser - מעבה

הפלגות הניסוי החלו ב-14 בנובמבר 1894. תוצאותיהן היו מאכזבות, כי "טורביניה" לא הגיעה למהירות המתוכננת. פארסונס מצא שהבעיה אינה בטורבינת הקיטור אלא בהחלקת המדחף, אשר מסר רק 50% מכוח הדחף המתוכנן שלו לספינה. נעשו ניסיונות עם למעלה מתריסר מדחפים שונים, אך הבעיה לא נפתרה. גם התקנת שלושה מדחפים על גל המדחף, כדי להגדיל את שטחם הכללי, לא שיפרה במידה משמעותית את ביצועי הספינה, והיא הגיעה למהירות מרבית של 19.75 קשרים ב-1750 סל"ד ולהחלקה של 37.5%.[14][9]

פריצת הדרך

בתחילת 1895 התעורר חשדו של פארסונס כי הגורם לביצועים הירודים של המדחף היא קוויטציה (מִיעוּר). תופעה זו הייתה מוכרת, אך לא נחקרה עד אז במידה מספקת. הוא בנה מכל מים מצויד בחלון זכוכית, ועל ידי הפעלת הבזקי אור לסירוגין הצליח לצלם את הקוויטציה שיוצר המדחף תוך כדי סיבובו ולאמוד את גודלה. תצלומים אלה שמורים באוספי המוזיאון למדע בלונדון.[15] הקוויטציה מושפעת על ידי שטח או מספר להבי המדחף, מהירות הסיבוב שלו ומידת שקיעתו במים, ועל כן ב-1896 פורקה הטורבינה המקורית והוחלפה בשלוש טורבינות ריאקציה עם זרימת קיטור מקבילה; כל טורבינה הניעה גל מדחף נפרד ועליו 3 מדחפים, סך הכל 9 מדחפים בקוטר 18 אינץ' ופסיעה של 24 אינץ' כל אחד. שלוש הטורבינות היוו יחד מערכת רב-דרגתית: קיטור מהדוד נכנס לטורבינת הלחץ הגבוה, ולאחר ביצוע העבודה ונפילת לחצו עבר לטורבינת לחץ הביניים וממנה אל טורבינת הלחץ הנמוך. טורבינה רביעית קטנה, לנסיעה אחורנית, חוברה לגל המדחף האמצעי. אספקת מי הים לשני המעבים נעשתה דרך שני כונסי מים (scoops) בתחתית הספינה. משאבת מי ים שימשה לאותה מטרה בזמן התנעת הטורבינות וכשהספינה עמדה ללא תנועה.[14][16] שלוש הטורבינות פיתחו יחד 2,100 כוחות סוס במהירות סיבוב של 2,300 סל"ד. לחץ הקיטור בכניסה לטורבינה הראשונה היה כ-155 ליברות לאינץ' מרובע.[13]

מערכת ההנעה החדשה התגלתה כמוצלחת ביותר. בדצמבר 1897 הגיעה "טורביניה" למהירות ממוצעת של 29.6 קשרים. התקנת מדחפים משופרים העלתה את מהירותה באפריל שנה לאחר מכן ל-32.76 קשרים, ובסופו של דבר הגיעה למהירות של 34 קשרים, כלי השיט המהיר ביותר בעולם עד אז.[17]

מסקר הצי בספיטהד

"טורביניה" במסקר הצי בספיטהד. ציור מאת אדוארדו דה מרטינו, 1897

"טורביניה" זכורה במיוחד בשל הופעתה הדרמטית במסקר הצי שנערך ב-26 ביוני 1897 בספיטהד לציון יובל 60 שנה להכתרתה של המלכה ויקטוריה. באירוע החגיגי השתתפו 170 אוניות סוחר ומלחמה בריטיות, שנערכו בשורות לאורך 7 מייל. "טורביניה" הגיחה ממקום עומדה ושטה בין שתי שורות האוניות במלוא הקיטור ובמהירות שלא נודעה כמוה, לעיניהם המשתאות של נסיך ויילס (לימים אדוארד השביעי), האורחים רמי המעלה וקציני ומלחי האוניות. למרות הדעה הנפוצה, הופעתה יוצאת הדופן במסקר הצי נעשתה בידיעת שלטונות הצי והייתה למעשה תרגיל שיווקי מוצלח.

ב-1897 הקים פארסונס חברה חדשה בשם Parsons Marine Steam Turbine Company (אנ'), שקיבלה זיכיון בלעדי מאת הממשלה לבניית טורבינות קיטור ימיות, ואף נבנה מפעל חדש לשם כך בוולסנד, שנקרא Turbinia Works. באותה שנה הוזמן פארסונס לתכנן מערכת הנעה לשתי משחתות חדשות של הצי מדגם "וייפר" (אנ'), אוניות המלחמה הראשונות בעולם שהונעו על ידי טורבינות קיטור. הוא אף ערך ניסויים עם תמסורת להפחתת סיבובי מדחף פרי תכנונו, שנועדה להגדיל את נצילות המדחף. הטורבינה הראשונה בעולם בעלת תמסורת הותקנה על ידי פארסונס ב-1897 ביכטת קיטור קטנה בשם Charmian באורך 22 רגל; הספקה 10 כוחות סוס והיא סובבה שני גלי מדחף ביחס של 14:1.[18][16][19]

באפריל 1898 רשם פארסונס פטנט על מערכת הנעה ימית הכוללת שתי טורבינות קיטור של לחץ גבוה ושתיים של לחץ נמוך בעלות הספק כולל של 10,000 כוחות סוס המסובבות ישירות שני גלי מדחף, והיא מיועדת למשחתת או לספינת מלחמה מהירה.[20]

הפלגתה האחרונה

ב-1900 השתתפה "טורביניה" בתערוכה העולמית של פריז, שסיכמה את השגי המאה ה-19 וציינה את פתיחת המאה ה-20. בשובה לבריטניה כמעט והתנגשה באוניית מפרשים, ואחר כך נקלעה לסערה עזה ונאלצה להיכנס לנמל מחסה. ב-1902 נעשה בה שינוי אחרון, כאשר שלושת המדחפים על כל ציר הוחלפו במדחף יחיד בקוטר 28 אינץ'.[18]

את הפלגתה האחרונה עשתה "טורביניה" ב-22 באוקטובר 1906, כאשר הוזמנה כחלוצת ספינות הטורבינה להשתתף במסע הפרסום של אוניית הנוסעים האוקיאנית החדשה "מוֹרִיטֶנְיָה" (אנ'), וללוות אותה בהפלגת הניסוי הראשונה שלה מוולסנד אל טיינמאות' ומשם סביב סקוטלנד אל ליברפול.[21] "מוֹרִיטֶנְיָה" הייתה בעלת הדחק של 40,000 טון והספק טורבינות הקיטור שלה — שנבנו על ידי Parsons Marine Steam Turbine Company — היה 68,000 כוחות סוס. היא תוכננה ב-1904 ובנייתה הושלמה ב-1907, עשר שנים אחרי "טורביניה" בעלת ההדחק של 40 טון.[3] איתרע המזל, וברגע האחרון ארעה תקלה במשאבת האוויר של המעבה ו"טורביניה" לא יכלה להשלים את ההפלגה ההיסטורית.[22][23]

זמן מה אחר כך ניזוקה "טורביניה" על ידי אונייה שהושקה מגדת הטיין. האונייה ניגחה את "טורביניה" באמצעיתה, מאחורי בית ההגה, וכמעט שגזרה אותה לשניים. "טורביניה" הוצאה מן המים ותוקנה, אך עמדה מאז ללא שימוש.

  • "טורביניה" בנהר סן, בתערוכה העולמית של פריז, 1900.
    "טורביניה" בנהר סן, בתערוכה העולמית של פריז, 1900.
  • "טורביניה" ו"מוֹרִיטֶנְיָה", 22 באוקטובר 1906.
    "טורביניה" ו"מוֹרִיטֶנְיָה", 22 באוקטובר 1906.
  • "טורביניה" בינואר 1907, אחרי שנפגעה על ידי האונייה "קרוסבי" בנהר טיין.
    "טורביניה" בינואר 1907, אחרי שנפגעה על ידי האונייה "קרוסבי" בנהר טיין.
  • תיקון נזקי התאונה במספנת רוברט סטיבנסון בנהר טיין, 1907.
    תיקון נזקי התאונה במספנת רוברט סטיבנסון בנהר טיין, 1907.

ספינת מוזיאון

ב-1926 תרמה החברה את "טורביניה" למוזיאון המדע בלונדון. בשל חוסר מקום יכול המוזיאון לקבל רק את חלקה האחורי של הספינה, באורך 45 רגל, שכלל את הטורבינות ואת גלי המדחף. הספינה נחתכה לשניים,[24] והחלק הקדמי נשאר במפעלי החברה עד 1944, אז נמסר למוזיאון העירוני למדע ולתעשייה בניוקאסל, לימים מוזיאון "דיסקברי" (אנ'). ב-1959 העביר המוזיאון בלונדון את החלק האחורי של הספינה למוזיאון בניוקאסל, שני החלקים חוברו והספינה הועמדה לתצוגה ב-1961.[25][23] ב-1994 עברה הספינה למשכנו החדש של המוזיאון בבלנדפורד האוס והועמדה לתצוגה ב-1996. "טורביניה" היא חלק מהצי הלאומי ההיסטורי של בריטניה (אנ').

  • "טורביניה" במוזיאון "דיסקברי", 2022. מבט אל הירכתיים.
    "טורביניה" במוזיאון "דיסקברי", 2022. מבט אל הירכתיים.
  • "טורביניה" במוזיאון "דיסקברי", 2022. מבט על.
    "טורביניה" במוזיאון "דיסקברי", 2022. מבט על.

לקריאה נוספת

  • Cook, Stanley S., "Development of the Steam Turbine". Lecture II, Delivered May 7th 1923. Journal of the Royal Society of Arts, No. 3696, Vol. LXXI, September 21, 1923.
  • Gibb, Claude, "Parsons, Sir Charles Algernon (1854–1931)". Revised by Anita Mcconnell. Oxford Dictionary of National Biography (online edition), 23 September 2004. doi:10.1093/ref:odnb/35396.
  • Griffith, Denith, Chapter 5: Triple expansion and the first shipping revolution. In: Gardiner, Robert (editor), The Advent of Steam – The Merchant Steamship before 1900. London, Conway Maritime Press, 1993.
  • Guthrie, John (1971). A History of Marine Engineering. London, Hutchinson of London.
  • Hattendorf, John B. (editor). The Oxford Encyclopedia of Maritime History. New York, Oxford University Press, 2007. "Steam Turbines", vol. 3, p. 394.
  • Osler, Adrian (October 1981). "Turbinia". (ASME-sponsored booklet to mark the designation of Turbinia as an international engineering landmark). Tyne And Wear County Council Museums. Archived from the original on 28 September 2011. Retrieved 13 April 2011.
  • Parsons, Charles A., The Steam Turbine – The Rede Lecture, 1911. Cambridge, at the University Press, 1911. Digitized copy in Internet Archive.
  • Parsons, Robert Hodson (1942). The Steam Turbine and Other Inventions of Sir Charles Parsons. British Council. (E-text). Reprinted by David Steinberg with permission of copyright holders the British Council.
  • Spratt, H.P., Ministry of Education – Science Museum, Handbook of the collections illustrating Marine Engineering. Part II, Descriptive catalogue. London, HMSO, 1953. pp. 48–50.
  • Stoney, Gerald. "Obituary – The Hon. Sir Charles Algernon Parsons". Nature, February 28, 1931, pp. 314-315. Digitized copy in Nature.com.
  • The Cunard turbine-driven quadruple-screw Atlantic liner "Mauretania" etc. Wellingsborough, Northamptonshire, P. Stephens Ltd, 1987. Originally published 1907 (Reprinted from "Engineering"), New material in PSL edition 1987 by Mark. D. Warren.

קישורים חיצוניים

ויקישיתוף מדיה וקבצים בנושא טורביניה בוויקישיתוף
  • European Patent Office: Description of GB189711223 (A) – Improvements in Marine Steam Turbines. Inventor: Parsons, Charles Algernon.
  • "Chronology of Charles Parsons" in: Birr Castle Demesne web site. Archived in web.archive.org.
  • "Turbinia" in: Science Museum Group (London). Accessed on 30-12-2023.
  • "Turbinia" in: National Historic Ships UK.
  • British Pathé film: S.Y. 'Turbinia' - part to be preserved in South Kensington Science Museum (1927). In YouTube.
  • Model of SY Turbinia (1894) in: Royal Museums, Greenwich.
  • Manuel, Jonathan. Turbinia, in: Museum Ships.
  • "Steam turbine engines" in: Shipping Wonders of the World (1936-1937).

הערות שוליים

  1. ^ פארסונס חולק את תואר ממציא טורבינת הקיטור המודרנית עם קרל גוסטף דה לאוואל (אנ') השוודי (1845–1913). השניים פעלו במקביל ובדרכים שונות זו מזו. דה לאוואל פיתח ב-1883 טורבינת אימפולס חד-דרגתית קטנה (אנ'), שהסתובבה במהירות 40,000 סל"ד. הטורבינה של פארסונס הייתה מסוג ריאקציה רב-דרגתית, נצילותה גבוהה יותר ומהירות הסיבוב שלה נמוכה במידה משמעותית ומכאן הצלחתה. Hattendorf (2007), vol. 3, p. 394.
  2. ^ 1 2 3 4 Gibb and McConnell, Oxford Dictionary of National Biography (2004).
  3. ^ 1 2 3 4 Stoney (1931), p. 314.
  4. ^ Turbomachinery, June 21, 2015.
  5. ^ 1 2 3 4 Parsons, R. H. (1942).
  6. ^ 1 2 3 4 Osler (1981), p. 4.
  7. ^ "Chronology of Charles Parsons". Birr Castle Scientific and Heritage Foundation. Archived from the original on 25 December 2008.
  8. ^ 1 2 Osler (1981), p. 5.
  9. ^ 1 2 3 Spratt (1953), p. 49.
  10. ^ Spratt (1953), p. 48.
  11. ^ Science Museum Group London. Replica of the Parsons experimental "Turbinia" model. Accessed 30 December 2023.
  12. ^ Science Museum Group London: Parson's Radial Flow Turbine, 1894. Accessed 08-01-2024.
  13. ^ 1 2 Guthrie (1971), p. 158.
  14. ^ 1 2 Osler (1981), p. 6.
  15. ^ Spratt (1953), p. 129.
  16. ^ 1 2 "steam turbine engines" in Shipping wonders of the world (1936-1937).
  17. ^ Osler (1981), p. 6.
  18. ^ 1 2 Osler (1981), p. 7.
  19. ^ Cook (1923), p. 748.
  20. ^ European Patent Office: Description of GB189711223.
  21. ^ Mauretania (1987), p. iii.
  22. ^ Osler (1981), pp. 7–8.
  23. ^ 1 2 Science Museum Group London: Turbinia. Accessed 08-01-2024.
  24. ^ British Pathé film (1927) in YouTube.
  25. ^ Osler (1981), pp. 8–9.
—

Read other articles:

The Final Sanction (film)

1990 film by David A. Prior The Final SanctionDirected byDavid A. PriorWritten byDavid A. PriorProduced byDavid MarriottStarringTed PriorRobert Z'DarRenée ClineDavid FawcettWilliam SmithMusic byGarm BeallTim JamesSteve McClintockDistributed byAction International PicturesRelease date 1990 (1990) Running time90 minutesLanguageEnglish The Final Sanction is a 1990 film, directed by David A. Prior and starring Ted Prior, Robert Z'Dar and William Smith.[1] Plot The United States and ...

 

 

Bali Devata FC

Bali DevataNama lengkapBali DevataJulukanLaskar Naga BandaBerdiri2010StadionStadion Kapten I Wayan Dipta, Kabupaten Gianyar, Provinsi Bali(Kapasitas: 25.000)Ketua Umum Roso DarasManajer Made RaymondPelatih Eduard TjongAsisten Pelatih Made Sonny KawiardaLigaLiga Primer Indonesia 2011Peringkat 7 Kostum kandang Kostum tandang Bali Devata (awalnya dikenal sebagai Bali Dewata United) adalah sebuah tim sepak bola profesional Indonesia yang berbasis di Bali. Klub yang didirikan tahun 2010 di bawah n...

 

 

Ara, Ramgarh

Census Town in Jharkhand, IndiaAraCensus TownAraLocation in Jharkhand, IndiaShow map of JharkhandAraAra (India)Show map of IndiaCoordinates: 23°44′35″N 85°33′21″E / 23.7431°N 85.5557°E / 23.7431; 85.5557Country IndiaStateJharkhandDistrictRamgarh DistrictPopulation (2011) • Total13,547Languages (*For language details see Mandu (community development block)#Language and religion) • OfficialHindi, UrduTime zoneUTC+5:30 (IST)P...

John Mulholland (Irish republican)

Irish republican John Mulholland was president of the Irish Republican Brotherhood from 1910 to 1912. He was also the leader of the IRB in Scotland.[1][2] References ^ McGee, Owen (2005). The IRB: The Irish Republican Brotherhood, from the Land League to Sinn Féin. Four Courts Press. p. 351. ISBN 978-1-85182-972-9. ^ Mitchell, Martin J. (2008). New Perspectives on the Irish in Scotland. John Donald. p. 125. ISBN 978-1-904607-83-0. Political offices Precede...

 

 

USS Dewey (DDG-105)

Guided missile destroyer in the United States Navy For other ships with the same name, see USS Dewey. This article needs additional citations for verification. Please help improve this article by adding citations to reliable sources. Unsourced material may be challenged and removed.Find sources: USS Dewey DDG-105 – news · newspapers · books · scholar · JSTOR (December 2022) (Learn how and when to remove this template message) USS Dewey on 24 Septe...

 

 

Gusnan Mulyadi

Gusnan Mulyadi Bupati Bengkulu SelatanPetahanaMulai menjabat 10 Mei 2019(Pelaksana Tugas: 17 Mei 2018 — 10 Mei 2019)PresidenJoko WidodoGubernurRohidin Mersyah[[Wakil Bupati Bengkulu Selatan|Wakil]]Rifai TajudinPendahuluDirwan MahmudPenggantiPetahanaWakil Bupati Bengkulu Selatan ke-4Masa jabatan17 Februari 2016 – 17 Mei 2018PresidenJoko WidodoGubernurRidwan MuktiRohidin MersyahBupatiDirwan MahmudPendahuluRohidin MersyahPenggantiRifai Tajudin Informasi pribadiLahir28 Agustu...

Odyssey Moon

This article needs to be updated. Please help update this article to reflect recent events or newly available information. (July 2016) On 6 December 2007, Odyssey Moon was the first team to register for the Google Lunar X Prize competition,[1] an event that hopes to rekindle the efforts of humans to return to the Moon. The competition is referred to as Moon 2.0 and is composed of other private organizations like Odyssey Moon Limited, the commercial lunar enterprise that makes up this ...

 

 

Halle Open

Halle OpenAltri nomiTerra Wortmann Open (dal 2022)Noventi Open (2019-2021)Gerry Weber Open (1993-2018) Sport Tennis CategoriaATP World Series(1993–1997)ATP International Series(1998–2008)ATP World Tour 250 series(2009-2014)ATP Tour 500(2015-) Paese Germania LuogoHalle (Westfalen) ImpiantoOwl Arena SuperficieErba OrganizzatoreAssociation of Tennis Professionals CadenzaAnnuale DisciplineSingolare/doppio maschile Partecipanti28S/32Q/16D Sito Internetterrawortmann-open.de StoriaFondazion...

 

 

أتراك

هذه المقالة عن المجموعة العرقية الأتراك وليس عن من يحملون جنسية الجمهورية التركية أتراكTürkler (بالتركية) التعداد الكليالتعداد 70~83 مليون نسمةمناطق الوجود المميزةالبلد  القائمة ... تركياألمانياسورياالعراقبلغارياالولايات المتحدةفرنساالمملكة المتحدةهولنداالنمساأسترالي�...

Leandro Remondini

Italian footballer and manager Leandro Remondini Personal informationFull name Leandro RemondiniDate of birth (1917-11-17)17 November 1917Place of birth Verona, Kingdom of ItalyDate of death 9 January 1979(1979-01-09) (aged 61)Place of death Milan, ItalyHeight 1.68 m (5 ft 6 in)Position(s) MidfielderSenior career*Years Team Apps (Gls)1935–1937 Verona 41 (14)1937–1942 Milan 84 (3)1942–1943 Modena 27 (1)1944 Varese 20 (0)1945–1946 Casale 21 (6)1946–1947 Modena 34 (...

 

 

Secret Empire (2017 comic)

2017 Marvel Comics limited series and crossover storyline Not to be confused with Secret Empire (1974 comic). For the titular fictional organization, see Secret Empire (organization). This article's plot summary may be too long or excessively detailed. Please help improve it by removing unnecessary details and making it more concise. (April 2017) (Learn how and when to remove this message) Secret EmpireCover of Secret Empire #1 (May 2017)Art by Mark BrooksPublication informationPublisherMarve...

 

 

The Ancient Magus' Bride

The Ancient Magus' BrideGambar sampul manga volume pertama魔法使いの嫁(Mahō Tsukai no Yome)GenreFantasi gelap,[1] misteri,[2] supernatural[3] MangaPengarangKore YamazakiPenerbitMag GardenPenerbit bahasa InggrisNA Seven Seas EntertainmentPenerbit bahasa IndonesiaM&C!MajalahMonthly Comic Blade(November 2013 – 1 Juli 2014)Monthly Comic Garden(September 2014 – sekarang) DemografiShōnenTerbitNovember 2013 – sekarangVolume20 (Daftar volume) Video anima...

Max Liebermann

Max Liebermann pada 1904 Max Liebermann (20 Juli 1847 – 8 Februari 1935) adalah seorang pelukis dan pembuat cetakan Yahudi-Jerman Biografi Liebermann wafat pada 8 Februari 1935 Para pelayat yang hadir adalah Kollwitz, Hans Purrmann, Otto Nagel, Ferdinand Sauerbruch, Bruno Cassirer, Georg Kolbe, Max J. Friedländer dan Adolph Goldschmidt.[1] Referensi ^ Saul Friedländer: Das Dritte Reich und die Juden, Beck’sche Reihe, München 2010, Seite 24 Pranala luar Wikimedia Commons memilik...

 

 

Asura marriage

Form of marriage described in Hindu texts The Asura marriage (Sanskrit: आसुरविवाह, romanized: Āsuravivāha) is a non-righteous form of marriage in Hinduism. It is a form of marriage where a bridegroom receives a maiden, after having given of his own free will as much wealth as he can afford, to the bride, and her kinsmen. As a form of marriage performed by paying a bride price, it is generally stated to be forbidden.[1][2] It is described to be a grave ...

 

 

List of thriller films of the 1990s

This list is incomplete; you can help by adding missing items. (August 2008) Thriller films By decade Pre-1940s 1940s 1950s 1960s 1970s 1980s 1990s 2000s 2010s 2020s vte A list of thriller films released in the 1990s. Title Director Cast Country Subgenre/notes 1990 After Dark, My Sweet James Foley Jason Patric, Rachel Ward, Bruce Dern United States Psychological thriller[1] The Ambulance Larry Cohen Eric Roberts, James Earl Jones, Red Buttons United States} [2] Bad Influence ...

Sampurnanand

Sampurnanandसंपूर्णानंदSampurnanand (kiri) dengna Jawaharlal Nehru pada April 1936. Gubernur RajasthanMasa jabatan16 April 1962 – 16 April 1967PendahuluGurumukh Nihal SinghPenggantiSardar Hukam SinghKetua Menteri Uttar Pradesh ke-2Masa jabatan28 Desember 1954 – 7 Desember 1960PendahuluGovind Ballabh PantPenggantiChandra Bhanu Gupta Informasi pribadiLahir(1891-01-01)1 Januari 1891Varanasi, Uttar PradeshMeninggal10 Januari 1969(1969-01-10) (umur ...

 

 

李森科主义

1935年李森科在克里姆林宫讲话。后面从左到右是科西奥尔、米高扬、安德烈耶夫、斯大林 李森科主义（俄语：Лысенковщина，羅馬化：Lysenkovshchina）是特罗菲姆·邓尼索维奇·李森科反对遗传学及重科学的农业，于20世纪中叶开展的政治运动。该理论倾向拉马克主义並全盘否认自然选择理论，极力宣传春化现象和嫁接的优势。后来，李森科主义被定义为因政治、宗教或�...

 

 

ゼロ、ハチ、ゼロ、ナナ。

ゼロ、ハチ、ゼロ、ナナ。著者 辻村深月発行日 2009年9月14日発行元 講談社国 日本言語 日本語形態 四六判ページ数 390コード ISBN 978-4-06-215761-2 ウィキポータル 文学 [ ウィキデータ項目を編集 ]テンプレートを表示 『ゼロ、ハチ、ゼロ、ナナ。』は、辻村深月による日本の小説。第142回直木賞候補作、第31回吉川英治文学新人賞候補作。 概要 『スロウハイツの神様』以来�...

Глава Республики Башкортостан

Глава (Башлык) Республики Башкортостанбаш. Башҡортостан Республикаһы Башлығы Штандарт Главы Республики Башкортостан Должность занимает Радий Фаритович Хабиров(врио 11 октября 2018 — 19 сентября 2019) с 19 сентября 2019 Должность Возглавляет Республику Башкортостан (в составе �...

 

 

Chiefs of Staff Committee

This article is about the United Kingdom body. For the Canadian body, see Chiefs of Staff Committee (Canada). Committee of the professional heads of the United Kingdom's armed forces The Tri-Service Badge of the British Armed Forces The Chiefs of Staff Committee (CSC) is composed of the most senior military personnel in the British Armed Forces who advise on operational military matters and the preparation and conduct of military operations. The committee consists of the Chief of the Defence ...