לקסוס LC נשענת על פלטפורמה מודולרית חדשה (GA-L) אשר משמשת את כל דגמי ההנעה האחורית של המותג. בלקסוס טוענים כי זה המרכב הקשיח ביותר שהם ייצרו אי פעם, כלומר קשיח יותר ממרכב הקרבון של מכונית-העללקסוס LFA. שימוש בגג קרבון, אלומיניום בדלתות ובחלקים שונים רבים כולל חלקי מתלה, אפשרו למכונית עם המנוע המרכזי וההנעה האחורית להשיג חלוקת משקל של 52/48 בין הצירים.
תא הנוסעים של הדגם, נראה במבט ראשון כמו תא נוסעים של דגם קונספט, חושף אבולוציה מתקדמת יותר לשפת העיצוב של החברה ולמעט שטיחי הרצפה, כולו עטוף בעור, אלקנטרה וחומרים יקרים אחרים כגון שימוש במגנזיום עבור מנופי העברת ההילוכים שעל גלגל ההגה. לקוחות שירצו בכך יוכלו לבחור במושבים ספורטיביים ואחוזים יותר לעומת המושבים הסטנדרטיים של הדגם.
היא הגרסה היברידית ל-LC קופה. היא נחשפה ב-20 בפברואר 2016[5]. היא כוללת מערכת הנעה היברידית[4] המשלבת בין מנוע בנזין V6 צילינדרים בנפח 3.5 ליטר עם מנוע חשמלי, יחד הם מספקים 359 כ"ס. תיבת הילוכים אוטומטית בעלת ארבעה הילוכים ותיבת הילוכים רציפה. נתון התאוצה מ-0 ל-100 קמ"ש עומד על 5.0 שניות ומהירות מרבית של 250 קמ"ש. צריכת הדלק המשולבת עומדת על 15.6 ק"מ לליטר. פליטת הפחמן דו-חמצני עומדת על 145 גרם לק"מ.
לקסוס LC קבריולה
היא גרסת הקבריולה ל-LC. היא נחשפה ב-21 בנובמבר2019 בתערוכת הרכב של לוס אנג'לס[6]. עד לחשיפתה לקסוס עשתה שימוש בגג מתקפל קשיח עבור דגמי הגג הנפתח שלה, הפעם היא בחרה בגג אריג רך וקל משקל שהיתרון העיקרי שלו, מעבר למשקל הקל והמנגנון הפשוט יותר, הוא האפשרות לפתוח/לסגור את הגג תוך כדי נסיעה - עד למהירות של 50 קמ"ש בזמן של 15 עד 16 שניות[7]. היא הגיעה לישראל ב-21 בינואר2021[8].
מתיחת פנים שנת 2020
ב-9 באפריל2020 חשפה לקסוס את מתיחת הפנים ל-LC קופה והיברידי[9]. מתיחת הפנים כוללת עיצוב חדש לחישוקי ה-20 אינץ' של הדגם ושני צבעים חדשים למרכב שנוספו למבחר. העיצוב נותר מרהיב ורענן ללא שינויים מיוחדים. גם בתא הנוסעים השינויים מינוריים ומסתכמים בתוספת של אנדרואיד אוטו למערכת המולטימדיה (10.3 אינץ') ובצבע חדש לריפודי העור[10]. לקסוס הפחיתה ב-10 ק"ג את המשקל באמצעות חישוקי 21 אינץ' אחוריים קלים יותר יחד עם שימוש בחלקי מתלה חדשים מאלומיניום וקפיצים חדשים. בתחום ההנעה אין כל שינוי.
_-_Lexus_LC_500_(DBA-URZ100)_tuned_by_FIFTY_AUTO.jpg)
.jpg)
