יאק-9 (ברוסית: Як-9) הוא מטוס קרב סובייטי ששימש את חיל האוויר הסובייטי במלחמת העולם השנייה.
המטוס פותח על ידי משרד התכנון יאקובלב בתחילת מלחמת העולם השנייה, ונכנס לשירות פעיל ב-1942. הוא שירת בחיל האוויר הסובייטי עד 1950.
התכנון בוצע על בסיס מטוס יאק-1 ו-יאק-7 תוך ביצוע מספר שינויים ושיפורים. במהלך התכנון נלקחו בחשבון הערות טייסים על בסיס לקחים מקרבות אוויר בתחילת מלחמת העולם השנייה ומסקנות מייצור יאק-1, והוחלט על ניצול רחב יותר של סגסוגת אלומיניום. הדבר איפשר להקטין את משקל המבנה ולצייד את המטוס בנשק כבד יותר או בדלק נוסף. המטוס נבנה במפעלים בערים נובוסיבירסק, אומסק ומוסקבה. בסך הכול נבנו 16,769 יחידות עד להפסקת הייצור ב-1950. במפעל בנובוסיבירסק הגיע קצב הייצור בשיאו ל-20 מטוסים ביום. בשנת 1944 היה זה מטוס היירוט הנפוץ ביותר בחיל האוויר הסובייטי - יותר מ-50% ממצבת כלי הטיס בחיל.
המטוס נכנס לשימוש מבצעי במהלך השלבים האחרונים של קרב סטלינגרד. היאק-9 נהנה מעליונות על מטוסי המסרשמיט Bf 109 וה-פוקה-וולף Fw 190 הגרמניים.
דגמים של יאק-9
למטוס קיימים 22 דגמים, מהם 15 הגיעו לייצור סדרתי.
- יאק-9 - הדגם המבצעי הראשון.
- יאק-9Д - צויד ב-4 מכלי דלק ובעל יכולת טיסה של עד 1400 ק"מ. נבנו 3068 יחידות מדגם זה.
- יאק-9Т - צויד בתותח 37 ממ"ר. נבנו 2748 יחידות מדגם זה.
- יאק-9M - בעל במנוע משופר. נבנו 4239 יחידות מדגם זה.
- יאק-9ДД - צויד ב-8 מכלי דלק ובעל יכולת טיסה של עד 1800 ק"מ.
- יאק-9В (9Vׁ) - מטוס אימונים. נבנו 793 יחידות מדגם זה.
- יאק-9П - הדגם הכי מתקדם בסדרה. הייצור החל בשנת 1946 ונבנו 801 יחידות.
מפעילים אחרים
בנוסף לחיל האוויר הסובייטי מטוסים מדגם יאק-9 היו בשימוש בחילות אוויר נוספים:
חיל האוויר האמריקאי ניצל כמה מטוסים שנתפסו במהלך מלחמת קוריאה
קישורים חיצוניים
