O Ferrari F8 Tributo é un coche deportivo de motor central producido polo fabricante italiano de automóbiles Ferrari.[1] O coche é unha actualización do 488 con cambios notables no exterior e no rendemento.[2]
Especificacións
Vista posterior
Motor
O F8 Tributo usa o mesmo motor do 488 Pista, un 3.9 L twin-turbomotor V8 que ten unha potencia de 720 PS (530 kW; 710 hp) e 770 N⋅m (568 lb⋅ft) de torque,[3][4] o que o converte no Ferrari V8 máis potente producido ata a data.
Transmisión
O F8 Tributo utiliza unha transmisión automática de dobre embrague de 7 velocidades con relacións de transmisión melloradas.[4]
Manipulación
Software
Instaláronse varias novas funcións de software no F8, son controladas a través do conmutador manettino do volante. O coche está equipado co último programa de control de tracción e estabilidade e control de ángulo de deslizamento lateras de Ferrari. Ademais, o programa Dynamic Enhancer de Ferrari, un programa electrónico para xestionar desviacións, agora pode usarse no modo Carreira.[4]
Rendemento
O rendemento declarado polo fabricante para o F8 Tributo é de 0 – 100 km/h en 2,9 segundos, de 0 – 200 km/h en 7,6 segundos, cunha velocidade máxima de 340 km/h.[5] Ferrari tamén afirmou que a carga aerodinámica de Tributo incrementouse nun 15 por cento en comparación co 488 GTB.[4]
Deseño
Interior
A fascia inferior redeseñouse, tomando varias sinais do Pista, é dicir, o S-Duct. A capota foi reesculpida e os faros foron redeseñados para ser máis compactos. Esta última característica permite a entrada de aire adicional sobre os faros. Na parte traseira, ten unha cuberta de motor transparente que rende homenaxe ao F40 e un alerón traseiro envolvente do 308 GTB. O interior tamén recibiu pequenas actualizacións, o salpicadeiro e os instrumentos son novos, e o esquema de cores de dous tons do 488 tamén desapareceu.[6] Unha pantalla táctil de 8,5 polgadas para o pasaxeiro tamén é estándar como parte do HMI (Interface home-máquina).
