J-10S: variante de adestramento bipraza do J-10A.[8]
J-10SH: versión naval do J-10S.
J-10B: un J-10 actualizado, inicialmente identificado como "Super-10".[9] Conta cunha entrada de aire supersónica sen desviador, un radomo de morro máis grande que posiblemente alberga un radar de matriz de dixitalización electrónica activa, un sensor electro-óptico de rastrexamento (IRST e telémetro láser), e unha nova vaina de advertencia ou contramedidas electrónicas sobre o estabilizador vertical.[10] O avión está impulsado polo AL-31FN M1;[10] unha unidade voou co WS-10A en xullo de 2011 pero ese motor non foi escollido para o primeiro lote de produción.[11] O seu primeiro voo non foi máis tarde de decembro de 2008.[12]
J-10B TVC Demonstrator: un prototipo de caza baseado no J-10B equipado con motor WS-10B con control de vectorización de empuxe. O caza ten supermanobrabilidade e é capaz de realizar a manobra Cobra.[13]
J-10C: versión actualizada do J-10B equipada cun radar de control de fogo AESA indíxena e con mísiles guiados por infravermellos PL-10, motor WS-10B[14] e mísiles aire-aire PL-15.[15][16]
J-10CY: variante acrobática do J-10C que substitue ao J-10AY.[18]
J-10D: variante de guerra electrónica cunha columna dorsal recta e sobresaínte na parte central da fuselaxe que contén sistemas de guerra e contramedidas electrónicas.[19]
↑Bronk, Justin (outubro de 2020). Russian and Chinese Combat Air Trends(PDF) (Informe). Whitehall Report 3–20. Royal United Services Institute. p. 41. Arquivado dende o orixinal(PDF) o 23 de xaneiro de 2021. Consultado o 9 de maio de 2024.