Panoz Esperante GTR-1 à Donnington 1997La Panoz LMP-1 Roadster-S en 2005La Panoz Esperante GTLM du Team LNT en 2008La Panoz G-Force GF09 de Buddy Rice en 2004La Panoz DP01 de Sébastien Bourdais en 2007Les Glasgow Rangers en Superleague Formula 2008
Élan Motorsport Technologies est une société qui regroupe, depuis 1997, toutes les activités du groupe Panoz liées à la course automobile. Élan a connu une croissance externe par le rachat de Van Diemen le constructeur de Formule Ford et de G-Force le constructeur de monoplace pour l'Indy Racing League.
Voitures de sport
voiture de course
La première création de Panoz est la Panoz Esperante GTR-1 en 1997 engagée dans les compétitions de catégorie GT1. Cette voiture a la particularité d'avoir leoiture moteur à l'avant contrairement aux autres véhicules de la catégorie.
La remplaçante désignée de la Panoz LMP-1 Roadster-S devait être, à partir de 2001, la LMP07 motorisée par un V8 Zytek modifié mais cette voiture est un échec et oblige un retour à la Panoz LMP-1 Roadster-S jusqu'en 2003.
À la suite du rachat de G-Force en 2002, la Panoz G-Force GF09 fait ses débuts en 2003 en Indy Racing League et remporte l'Indianapolis 500 en 2003 avec Gil de Ferran et en 2004 avec Buddy Rice. Moins compétitif, le châssis est abandonné par les écuries en 2005, ce qui pousse Panoz à privilégier le projet DP01.
La Panoz DP09 est un châssis destiné à équiper toutes les écuries de Superleague Formula à partir de 2008[2].
Le rachat de Van Diemen en 2002 ne change rien sur l'activité de ce constructeur mais lui donne une envergure et une reconnaissance internationale dans la construction de monoplace pour les compétitions Formule Ford, Formule Zetec[3].
