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	Yokosuka E5Y
Constructeur	Arsenal technique aéronaval de Yokosuka
Rôle	Hydravion de reconnaissance
Statut	retiré du service actif
Mise en service	1930
Nombre construits	20
Motorisation
Nombre	1
Puissance unitaire	160 ch (120 kW)
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Le Yokosuka E5Y (désignation officielle: hydravion de reconnaissance de la marine Yokosuka Type 90-3 (九〇式三号水上偵察機)) était un hydravion biplace ou triplace de reconnaissance japonais, développé à l'Arsenal technique aéronaval de Yokosuka pour la marine impériale japonaise utilisé pour la reconnaissance.

Le E5Y a également été construit par Kawanishi sous le nom de E5K (désignation longue : hydravion de reconnaissance de la marine Kawanishi type 90-3)

Développement

Le Yokosuka Type 90-3 (E5Y1) était un hydravion de deuxième génération avec un moteur de 450 ch (340 kW) basé sur un Yokosuka E1Y modernisé, développé à l'arsenal naval de Yokosuka dans la préfecture de Kanagawa, et équipé de deux flotteurs montés à l'extérieur. La marine japonaise l'a initialement désigné comme l'hydravion de reconnaissance Kai-1 de type 14-2 de la marine de Yokosuka, mais la production a été entreprise par Kawanishi sous le nom d'hydravion de reconnaissance Kawanishi de type 90-3 de la marine^[1]^,^[2]. En 1932, l'Aichi AB-6 était en cours de développement pour remplacer les hydravions E5Y/E5K.

Kawanishi E5K

Le Kawanishi E5K1 ou Kawanishi Type G était un grand hydravion de reconnaissance japonais à trois places des années 1930^[3]. Le E5K1, un hydravion bimoteur à moteur radial, a volé pour la première fois en octobre 1931, mais en raison de problèmes de développement, seuls 20 appareils de série ont été construits^[3]. Le type est entré en service avec le service aérien de la marine impériale japonaise en avril 1932 sous le nom d'hydravion de reconnaissance Kawanishi Navy Type 90-3^[3].

Le E5K1 était une version de production avec un moteur radial Bristol Jupiter de 450 ch (340 kW) ; 20 avions de production ont été construits^[3].

Deux Kai-1-D Type-14-2 de pré-production, propulsés par le Bristol Jupiter, ont été construits par Kawanishi sous le nom de Kawanishi Type G. Dix-sept avions de production ont été construits sous le nom d'hydravion de reconnaissance Type 90-3 de la marine Kawanishi (E5K1).

Historique opérationnel

Le 25 mai 1932, le transport d'hydravions Notoro de la Marine impériale japonaise a été rééquipé avec des hydravions de reconnaissance Kawanishi Type 90-3 ainsi que d'autres ravitailleurs et cuirassés de la Marine impériale japonaise. Le E5K est entré en action lors de l'incident de Shanghai du 28 janvier au 3 mars 1932^[4]. Le transport d'hydravions Kamoi transportait un complément de 12 avions E5Y.

Variantes

Hydravion de reconnaissance de la Marine Yokosuka Type 14-2 Kai-1: Prototype de l'avion de production ultérieur Type-14-2 et Type 90-3, propulsé par un moteur radial Bristol Jupiter VIII de 450 ch (340 kW).
Hydravion de reconnaissance de la Marine Yokosuka Type 14-2 Kai-1-C: Avion de première série équipé de moteurs Lorraine 12E Courlis W-12 de 450 ch (340 kW) refroidis par eau.
Hydravion de reconnaissance de la Marine Yokosuka Type 14-2 Kai-1-D: Plus tard, prototype d'avion avec des moteurs Jupiter dans un nez allongé.
Hydravion de reconnaissance Yokosuka Type 90-3: Désignation des avions de série devant être construits par l'arsenal naval de Yokosuka (Yokosho)
Kawanishi Type G: Désignation de la société pour deux pré-productions de type 14-2 Kai-1-Ds
Hydravion de reconnaissance Kawanishi Type 90-3: Dix-sept avions de série, initialement propulsés par des moteurs Jupiter, certains ayant été remotorisés plus tard avec des moteurs Hiro Type 91 de 520 ch refroidis par eau W-12
Yokosuka E5Y1: Désignation abrégée des aéronefs construits à l'arsenal naval de Yokosuka, (alias Yokosho E5Y1)
Kawanishi E5K1: Désignation abrégée de l'avion de production construit par Kawanishi

Opérateurs

Japon

Service aérien de la Marine impériale japonaise

Spécifications (Type 90-3 / E5Y1 / E5K1)

Données de Mikesh & Abe, 1990^[5]

Caractéristiques générales

Equipage : 3
Longueur : 10,812 m
Envergure : 14,46 m
Hauteur : 4,74 m avec les ailes repliées
Surface alaire : 55 m2
Poids à vide : 1 850 kg
Poids brut : 3 000 kg
Motorisation : 1 × Bristol Jupiter VIII 9 cylindres, moteur à pistons radiaux refroidi par air, 340 kW (450 ch)
Hélices : hélice bipale en bois à pas fixe

Performance

Vitesse maximale : 178 km/h
Vitesse de croisière : 130 km/h
Endurance : 6,5 heures
Plafond de service : 4 050 m (13 290 ft)
Vitesse d'ascension : 3 000 m (9 800 ft) en 33 minutes 20 secondes
Chargement en aile : 54,5 kg/m2
Puissance/masse : 0,112 kW/kg

Armement

Pistolets : 2 mitrailleuses fixes de 7,77 mm de type 89 et 2 mitrailleuses "flexibles" de 7,77 mm de type 89
Bombes : 250 kg maximum
- 2 x 125 kg
- ou 3 x 60 kg
- ou 3 x 30 kg

Notes et références

(en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Yokosuka E5Y » (voir la liste des auteurs).

↑ « Imperial Japanese Navy Aircraft », J-aircraft.com (consulté le 18 mai 2011)
↑ Robert Mikesh et Shorzoe Abe, Japanese Aircraft 1910–1941, Londres, Putnam, 1990, 278–279 p. (ISBN 978-0-85177-840-2)
↑ ^{a b c et d} The Illustrated Encyclopaedia of Aircraft, Londres, Orbis Publications, p. 2234
↑ « Japanese Auxiliary Seaplane Tenders », Combinedfleet.com (consulté le 18 mai 2011)
↑ Mikesh et Abe 1990.

Annexes

Bibliographie

(en) Crosby, Francis. The World Encyclopedia of Fighters & Bombers: An Illustrated History of the World's Greatest Military Aircraft, from the Pioneering Days of Air Fighting in World War I Through to the Jet Fighters and Stealth Bombers of the Present Day. London: Southwater, 2009. (OCLC 809395697)