On ne compte aucun survivant parmi les 112 passagers et membres d'équipage à bord de l'appareil, ca qui en fait, à ce jour, la catastrophe aérienne la plus meurtrière impliquant une Caravelle, ainsi que le pire accident aérien de l'histoire des Émirats arabes unis, avec celui du vol Gulf Air 771 survenue en 1983.
Cet avion était dans une configuration de vol long-courrier, en étant équipé de réservoirs de carburant centraux. La capacité de la cabine en termes de passagers était de 109 sièges, bien que le nombre maximum de personnes pouvant embarquer à bord était de 116. L'avion totalisait 6 674 heures de vol et 2 373 cycles de vol (décollage/atterrissage) au moment de l'accident.
L'enquête a révélé que les pilotes sont descendus sous l'altitude minimale de sécurité, requise pour l'approche, prescrite par le contrôle aérien. Cela est dû à des informations erronées provenant du plan de vol, qui n'a pas été remis à jour avant le début de l'approche, et/ou à une mauvaise lecture des données météorologiques transmise par le radar de l'avion, qui a amené les pilotes à croire qu'ils étaient plus proches de l'aéroport de Dubaï qu'ils ne l'étaient en réalité.
