PROFILPELAJAR.COM

	Vol Austral Líneas Aéreas 901
	; L'appareil impliqué dans l'accident, ici en service pour Phoenix Airways, en juillet 1973.
Caractéristiques de l'accident
Date	7 mai 1981
Type	Perte de contrôle en vol
Causes	Mauvaises conditions météorologiques, erreur de pilotage
Site	Prés de l'aéroport Jorge-Newbery, à Buenos Aires, en Argentine
Coordonnées	34° 33′ 32″ sud, 58° 24′ 59″ ouest
Caractéristiques de l'appareil
Type d'appareil	BAC 1-11 529FR
Compagnie	Austral Líneas Aéreas
No d'identification	LV-LOX
Lieu d'origine	Aéroport international Teniente Benjamín Matienzo (en), à San Miguel de Tucumán, en Argentine
Lieu de destination	Aéroport Jorge-Newbery, à Buenos Aires, en Argentine
Phase	Approche
Passagers	26
Équipage	5
Morts	31 (tous)
Survivants	0
Géolocalisation sur la carte : Argentine
	modifier

Cet article est une ébauche concernant une catastrophe aérienne.

Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.

Le 7 mai 1981, un BAC 1-11 effectuant le vol Austral Líneas Aéreas 901, un vol intérieur régulier entre San Miguel de Tucumán et Buenos Aires, en Argentine, s'écrase dans une rivière lors de la phase d'approche sur l'aéroport Jorge-Newbery, pendant un violent orage. Les 31 passagers et membres d'équipage à bord de l'appareil sont tués dans l'accident.

Accident

Le vol 901 a décollé à 9h11 de l'aéroport international Teniente Benjamín Matienzo (en), à San Miguel de Tucumán, à destination de l'aéroport Jorge-Newbery, à Buenos Aires. Le vol s'est déroulé sans incident jusqu'au moment de l'approche finale. Les conditions météorologiques sur Buenos Aires étaient très mauvaises, avec de fortes pluies et des vents violents. À 10h42, le vol 901 est autorisé pour un atterrissage sur la piste 13 de l'aéroport.

Peu avant 11h00, les pilotes ont effectué une première approche dans l'intention d'atterrir, mais en raison des conditions météorologiques présentes dans la région, ils n'ont pas pu voir la piste et ont décidé d'interrompre l'atterrissage. Ils ont ensuite effectué une remise de gaz et entamé une seconde approche. À la suggestion du contrôleur aérien, ils se sont dirigés vers le sud pour se placer en circuit d'attente au-dessus de la ville de Quilmes, estimant que la tempête cesserait rapidement.

Cependant, lorsqu'ils ont entamé leur nouvelle approche, ils ont remarqué la présence de cumulonimbus, alors les pilotes venaient d'informer le contrôle aérien qu'ils changeaient de trajectoire pour retourner à Buenos Aires, afin de tenter une approche différente. Après avoir reçu l'autorisation du contrôleur de se maintenir à une altitude de 2 000 pieds (600 mètres), l'avion a viré en direction du nord, vers le centre de la cellule orageuse. Peu de temps après, les pilotes ont perdu le contrôle de l'appareil, qui s'est finalement écrasé dans une rivière, à environ quinze kilomètres de l'aéroport. Les 26 passagers et cinq membres d'équipage ont été tués.

Enquête

L'enquête révèle que la cause probable de cet accident est dû à une erreur d'appréciation des pilotes concernant l'évaluation des conditions météorologiques, qui ont sous-estimé l'intensité réelle de la zone orageuse présente aux alentours de l'aéroport.

Références

(en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Austral Líneas Aéreas Flight 901 » (voir la liste des auteurs).