Vickers Valentia (hydravion)

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Ne doit pas être confondu avec le Vickers Type 264 Valentia, un avion de transport produit plus tard.

Vickers Valentia
Vue de l'avion.
Le Valentia « N126 » au Marine and Armament Experimental Establishment, sur l'île de Grain, en .
Constructeur Vickers Limited
Rôle Hydravion de patrouille maritime[1]
Statut Retiré du service
Premier vol
Mise en service
Date de retrait
Nombre construits 3 prototypes
Équipage
5 membres[2]
Motorisation
Moteur Rolls-Royce Condor (en)
Nombre 2
Type Moteurs V12 à refroidissement liquide
Puissance unitaire 600 ch, soit 448 kW
Dimensions
Envergure 34,15 m
Longueur 17,68 m
Masses
À vide 4 545 kg
Avec armement 9 682 kg
Performances
Vitesse maximale 168 km/h
Autonomie 4 h 30 min
Armement
Interne • Espace disponible pour 2 mitrailleuses mobiles défensives Lewis Mark I de 7,7 mm (calibre .303 British)
• Essais effectués avec un canon COW de 37 mm
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Le Vickers Valentia était un hydravion biplan britannique de patrouille maritime, conçu par Vickers Limited pendant la Première Guerre mondiale

Conception et développement

Trois prototypes du Valentia furent construits par la compagnie Vickers dans ses ateliers de Barrow-in-Furness (probablement sur l'île de Walney). Ils avaient été commandés en comme remplaçants potentiels du Felixstowe F.5. Les coques furent construites par les ateliers S.E.Saunders, à Cowes.

Le premier des trois exemplaires (no N124) effectua son premier vol le , lorsque Stanley Cockerell le testa au-dessus du Solent[3]. Il fut endommagé à l'atterrissage en puis démantelé. Le deuxième exemplaire (no N125) effectua lui-aussi un atterrissage difficile le jour de sa livraison, le [4]. Le troisième exemplaire (no N124) fut livré au Marine Aircraft Experimental Establishment (en) sur l'île de Grain, en 1923, et utilisé pour des essais jusqu'à son retrait du service, en .

Le nom Valentia fut réutilisé plus tard pour un avion de transport, le Vickers Type 264 Valentia.

Utilisateur

Notes et références

  1. ↑ (en) Andrews et Morgan 1988, p. 482.
  2. ↑ (en) « The Vickers-Saunders Flying-Boat "Valentia": Two 600 H.P. R.R. "Condor" Engines », Flight International magazine, Flight Global/Archives, vol. 18, no 11,‎ , p. 191 (lire en ligne [PDF]).
  3. ↑ (en) « Air Ministry's New Flying Boat », The Times,‎ .
  4. ↑ (en) Ken Wixey, « Flying Boats of the RAF: 1920s 'One-offs' », FlyPast, Stamford, Lincs, Royaume-Uni, no 106,‎ , p. 68.

Voir aussi

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Articles connexes

Bibliographie

  • (en) C.F. Andrews et E.B. Morgan, Vickers Aircraft since 1908, Londres, Putnam, (ISBN 0-85177-815-1).
  • (en) Peter London, British Flying Boats, Stroud, Gloucestershire, Royaume-Uni, Sutton Publishing, , 298 p. (ISBN 0-7509-2695-3).