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	Viaduc de Malvan
	; Le pont en 2019-2021
Géographie
Pays	France
Région	Provence-Alpes-Côte d'Azur
Département	Alpes-Maritimes
Commune	Vence
Coordonnées géographiques	43° 43′ 27″ N, 7° 05′ 26″ E
Fonction
Franchit	Le Malvan
Fonction	initialement la ligne Central-Var (1889-1950). Puis pont routier et piétons, il porte la Route Départementale 6 (RD 6).
Caractéristiques techniques
Type	Pont en arc
Longueur	190 m
Matériau(x)	Pierre (initialement), puis Béton armé - Acier
Construction
Construction	1890, 1944 (destruction à la suite de faits de guerre), 1966 (destruction puis reconstruction), 1974 (élargissement des voies du tablier par une dalle)
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Le viaduc de Malvan est un pont en arc situé sur la commune de Vence dans les Alpes-Maritimes. Sa première construction achevée remonte à 1890. Ce viaduc était un des nombreux viaducs de la ligne Central-Var (Nice - Vence - Grasse - Meyrargues) exploitée entre 1889 et 1950. Plusieurs autres ouvrages d'art de la ligne ayant été détruits en 1944 à la suite de faits de guerre, il sera reconstruit réaffecté en 1966^{[réf. nécessaire]}, pour assurer le tracé de la route départementale 6.

Construction

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Exploitation

Liaison ferroviaire

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Liaison routière

Actuellement, il est intégré à la route départementale 6 qui mène à Saint-Paul de Vence.

Éléments historiques

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Le 29 juillet 1889, la section entre Grasse et Nice, qui comprend le viaduc du Malvan est déclarée d’utilité publique par le ministre des travaux publics^[1].
8 novembre 1890, inauguration de la section Grasse - Draguignan de la ligne Central-Var.
1944, plusieurs viaducs sont détruits sur la ligne ; celui des Chemins de fer de Provence à Malvan reste debout.
1945, la décision est prise de ne pas reconstruire la portion de ligne qui passe par le viaduc du Malvan ; elle est donc déclassée, sa plate-forme perd ses rails et est attribuée aux communes, qui déplorent ce démantèlement^[2].
1966 : l'ouvrage prend une vocation purement routière routière^{[réf. nécessaire]}.
1974 : élargissement du tablier du nouveau pont construit en 1966 par une dalle en béton armé.

Caractéristiques

^[pas clair]

Caractéristiques initiales

Longueur totale : 190 m
Largeur totale : 6,40 m
Portée principale : 16 m
Nombre de travées : 7 arches de 16 m

Caractéristiques actuelles

Type d'arc : maçonnerie, béton armé
Tablier : Dalle béton (1974)
Portée principale : 22 m
Longueur totale : 132 m
Nombre de travées : 6

Notes et références

↑ « N° 21444 - Loi ayant pour objet la déclaration d'utilité publique et la concession définitive de divers chemins de fer à la Compagnie des chemins de fer du Sud de la France (Grasse à Nice et Nice à Puget-Théniers) : 29 juillet 1889 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 39, n^o 1291,‎ 1889, p. 1101 - 1104 (lire en ligne).
↑ Source : site CCCP

Voir aussi

Bibliographie

Serge Montens, Les plus beaux ponts de France - Éditions Bonneton, Paris (France) , (ISBN 2862532754) (2001), voir page 141.
Archives Nationales du Monde du travail : inventaire PELNARD-CONSIDERE-CAQUOT (bureau d'études d'ingénieurs en BTP) (disponible en [PDF]) page 19 - Bordereau d'entrée 1994 035 0237 • Bordereau d'affaire n^o 124 : viaduc de Malvan (Alpes-Maritimes). 1906-1907