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	Vereinigte Huttwil-Bahnen; Chemins de fer réunis de Huttwil
	Ligne de Langenthal à Wolhusen; via Huttwil
	; E 3/3 2 du HWB en gare de Wolhusen
Pays	Suisse
Villes desservies	Langenthal, Huttwil, Wolhusen
Historique
Mise en service	1881 – 1915
Électrification	1945 – 1946
Concessionnaires	LHB (1889 – 1944); HWB (1895 – 1944); RSHB (1908 – 1944); HEB (1915 – 1927); VHB (1944 – 1997); RM (1997 – 2006); BLS (depuis 2006)
Caractéristiques techniques
Longueur	53,9 km
Écartement	standard (1,435 m)
Électrification	15 kV – 16,7 Hz
Pente maximale	28 ‰
Nombre de voies	Voie unique ;
Signalisation	Integra-Signum
Trafic
Propriétaire	BLS
Exploitant(s)	BLS
Trafic	S-Bahn Luzern; S-Bahn Bern
Schéma de la ligne
	Légende
	km 4.63
	km 0.00
	km 19.46
	km 14.09
	↑ plus desservi depuis 2009 ; ↑ plus desservi depuis 2004 ;
	modifier

	Chemins de fer réunis de Huttwil
Création	1er janvier 1944
Prédécesseur	Chemin de fer Ramsei–Sumiswald–Huttwil (d); Ligne de Langenthal à Huttwil (en); Chemin de fer de Huttwil à Wolhusen (d); Huttwil-Eriswil-Bahn (d)
Successeur	Transports régionaux du Mittelland
Sigle	VHB
Siège social	Huttwil; Suisse
Actionnaires	BLS SA
Longueur	53,9 km
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Les chemins de fer réunis de Huttwil ((de) Vereinigte Huttwil-Bahnen, abrégé VHB) est une ancienne compagnie de chemin de fer suisse exploitant un réseau composé de quatre lignes ferroviaires :

Langenthal – Huttwil – Wolhusen (25,23 km) ;
Ramsei – Sumiswald-Grünen – Huttwil (19,46 km, en service entre Ramsei et Sumiswald-Grünen) ;
Sumiswald-Grünen – Wasen in Emmental (5,22 km, hors service) ;
Huttwil – Eriswil (4,9 km, déferré).

Historique

Le réseau a été réalisée par plusieurs entreprises ferroviaires différentes :

LHB : Langenthal–Huttwil-Bahn

Le chemin de fer de Langenthal à Huttwil a vu son premier train circuler le 1^er novembre 1895. La ligne est raccordée à celle du Plateau qui relie Berne à Olten.

Le LHB a repris au 1^er janvier 1927 le HEB, Huttwil–Eriswil-Bahn.

HWB : Huttwil–Wolhusen-Bahn

Le chemin de fer de Huttwil à Wolhusen prolonge la ligne précédente en direction de Lucerne dès le 9 mai 1895 ; il se raccorde à Wolhusen à la ligne de l'Emmental, de la compagnie du chemin de fer Jura-Simplon (JS).

RSHB : Ramsei–Sumiswald–Huttwil-Bahn

C'est le 1^er juin 1908 que le chemin de fer Ramsei–Sumiswald–Huttwil met simultanément en service ses deux lignes. La première, éponyme, se raccorde à la ligne de l'Emmenthalbahn, en gare de Ramsei (commune de Lützelflüh) ; la seconde diverge dès la gare de Sumiswald-Grünen, jusqu'à Wasen in Emmental.

HEB : Huttwil–Eriswil-Bahn

Enfin, le chemin de fer de Huttwil à Eriswil est le dernier né (1^er septembre 1915). Il s'écarte de la ligne du HWB environ 900 mètres après la gare de Huttwil. C'est le tronçon le plus raide avec 28 ‰.

Mis en service en pleine Guerre mondiale, son exploitation est difficile et les bénéfices ne sont pas au rendez-vous. Il sera repris par le LHB au bout de 12 années et 4 mois seulement (1^er janvier 1927).

Fusions

Les trois compagnies, LHB, HWB et RSHB, ont fusionné le 1^er janvier 1944 pour devenir les VHB, Vereinigte Huttwil-Bahnen, en français chemins de fer réunis de Huttwil, point commun entre les entreprises.

L'entreprise faisait exploitation commune avec le chemin de fer Soleure–Moutier (SMB) et le Chemin de fer Emmental–Burgdorf–Thun (EBT). Les trois compagnies ont été regroupées en 1997 sous l'identité unique des Transports régionaux du Mittelland (RM). Enfin, les RM ont été absorbés par le BLS en date du 24 avril 2006.

Électrification

L'électrification à la tension de 15 kV - 16 ⅔ Hz est la norme standard sur le réseau ferré suisse à voie normale. En deux ans, les VHB équipèrent de la caténaire les tronçons suivants :

8 juillet 1945 ; Langenthal – Huttwil ;
6 août 1945 ; Huttwil – Hüswil ;
7 octobre 1945 ; Ramsei – Sumiswald-Grünen – Wasen i.E. ;
7 décembre 1945 ; Hüswil – Wolhusen ;
12 avril 1945 ; Sumiswald-Grünen – Huttwil ;
5 mai 1946 ; Huttwil – Eriswil.

Exploitation actuelle

De nos jours, plusieurs tronçons ne sont plus ouverts à l'exploitation ; la ligne entre Huttwil et Eriswil a même été déferrée.

Langenthal – Huttwil – Wolhusen : en service, lignes S 6 et S 7 du réseau S-Bahn de Lucerne ;
Ramsei – Sumiswald-Grünen : en service, ligne S 44 du réseau S-Bahn de Berne ;
Huttwil – Eriswil^[1] :
- 31 mai 1975 : suppression du trafic voyageurs ;
- 27 mai 1978 : suppression du trafic marchandises ;
- 1978-1979 : démontage de l'infrastructure.
Sumiswald-Grünen – Huttwil :
- 2002 : suppression du trafic voyageurs entre Affoltern-Weier et Huttwil ;
- 2009 : suppression du trafic voyageurs entre Sumiswald-Grünen et Affoltern-Weier, maintien de l'exploitation incertain ;
Sumiswald-Grünen – Wasen i.E.^[2] :
- 29 mai 1994 : suppression du trafic voyageurs, en service pour trains de marchandises et trains militaires ;
- 31 décembre 2004 : mise hors service due au mauvais état de la voie ;
- 2013 : transfert de la concession à un chemin de fer musée en vue d'une exploitation avec véhicules historiques^[3] ;