L'usine Audi Brussels, anciennement Volkswagen Forest jusqu'en 2007[1],[2], est une usineautomobile du constructeur allemand Audi située dans la ville de Forest dans la région de Bruxelles-Capitale en Belgique.
Histoire
L’histoire du site commence en 1948, alors que la société D’Ieteren, qui assemble à l’époque des Studebaker dans son usine de la rue du Mail à Bruxelles, décide de construire une nouvelle usine d’assemblage sur le site de Forest pour augmenter sa production. La première pierre est posée le , le complexe fera alors 14 000 m2. Quelques mois plus tard, le , le premier Studebaker est lancé à Forest. En 1949, plus de 1 000 véhicules sortiront de la nouvelle usine.
L’usine s’agrandit en 1952 pour pouvoir accueillir la production de la Coccinelle, dont le premier exemplaire sort en 1954 de la chaine. À ce moment-là, l'usine avait une superficie d'environ 314 000 m2 et avec 750 employés, elle produisait environ 75 voitures par jour. En 1960 la production des Studebakers a été arrêtée, mais la production de Volkswagen et Porsche continuait.
Vers la fin de 1970, l'entreprise est rachetée par Volkswagen, qui lance sa modernisation complète et devient alors « Volkswagen Bruxelles S.A. – Brussel N.V. ». Le , l'usine célèbre la production de la 1 000 000 Coccinelle. Dans la même année, la production de la VW Passat y commence. Après 21 ans et 1 143 664 unités produites, la production des Coccinelles a été arrêtée.
Depuis 1980, plusieurs modèles VW Golf sont produits dans l'usine Bruxelloise. Au total, environ 4 millions VW Golf de différentes générations quittent le site de Forest. En 1985, la production de la VW Iltis commencait, mais après 3 ans et 3 918 unités produites, la production a été arrêtée.
En 1987, une nouvelle étape a été prise dans l'expansion et l'augmentation de la capacité de l'usine: en plus d'une ancienne usine Citroën, Volkswagen intègre également d'autres zones environnantes. Entre 1988 et 1991, l'usine a été agrandie par la modernisation et la construction de nouvelles installations de production.
En 1997, la production de la VW Passat a été arrêtée à Bruxelles après 1 257 235 unités produites. Au lieu de cela, la production de la Seat Toledo a commencé la même année. En outre, une convention collective de travail est conclue entre la direction, le management et les syndicats afin d'assurer la pérennité du site à Bruxelles. De 1998 à 2000, environ 20 000 voitures Seat León ont été fabriquées à Forest.
En 2001, le modèle a de nouveau été modifié: la production de la Seat Toledo a cessé à Bruxelles après 194 789 véhicules produits. Au lieu de cela, la VW Lupo est en cours de production. La production a été arrêtée en 2005 après la production de 176 506 voitures.
En 2006, ce site employait environ 4 500 personnes à la production d'un peu plus de 200 000 véhicules, essentiellement des Volkswagen Golf et quelques Volkswagen Polo. Le groupe a annoncé le la fin de la production des Golf lors de son remplacement en 2009 et dans un premier temps la suppression d'environ 3500[3] ou 4000 emplois[4].
Quelques jours plus tard, le groupe évoque la production en compensation de l'Audi A1 (100 000 véhicules prévus) pour limiter l'impact sur l'emploi, à la condition d'un gain de coûts de 20 % (flexibilité, hausse du temps de travail, modération salariale...)[5] et d'un soutien public à l'investissement.
Le samedi , une manifestation organisée par la Fédération européenne des métallurgistes rassemble de 15 à 25 000 syndicalistes[6], citoyens et responsables politiques pour défendre l'emploi sur le site. Le souvenir de la fermeture de Renault Vilvorde en 1997 reste très vif dans les mémoires.
Le , la dernière Audi A1 sort de l'usine. Le site entre dans une période de transformation, afin de démarrer l'assemblage dès l'automne 2018 de la nouvelle Audi e-tron (SUV électrique).
En 2024, l'usine se retrouve dans le flou, étant totalement consacrée à la production de voitures électriques, et ce secteur étant au plus bas[7], un plan de restructuration est envisagé et l'usine doit même fermer ses portes, avant une reprise de l'activité[8].
Le 29 Octobre 2024, l’usine annonce fermer ses portes dès février 2025[9].
.svg){kind=small}
