Unterseeboot UB-26

Cet article est une ébauche concernant les sous-marins, l’Empire allemand et la Première Guerre mondiale.

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Pour les autres navires du même nom, voir Unterseeboot 26.

Unterseeboot UB-26
illustration de Unterseeboot UB-26
L'UB-45, un sous-marin similaire à l'UB-26.
Autres noms Roland Morillot Drapeau de la France France
Type Sous-marin côtier
Classe UB II
Histoire
A servi dans  Kaiserliche Marine
Constructeur AG Weser, Brême[1]
Commandé 30 avril 1915[1]
Quille posée 30 juin 1915
Lancement 14 décembre 1915[1]
Commission 27 décembre 1915
Statut Déclassé le 21 janvier 1925, démantelé après des essais en 1931
Équipage
Équipage 2 officiers, 21 hommes
Caractéristiques techniques
Longueur 36,13 m
Maître-bau 4,36 m
Tirant d'eau 3,66 m
Déplacement
Propulsion
Vitesse
  • 8,90 nœuds (16,48 km/h) en surface
  • 5,72 nœuds (10,59 km/h) en immersion
Profondeur 50 m
Caractéristiques militaires
Armement
Rayon d'action
  • 7200 milles marins (13300 km) à 5 nœuds (9,3 km/h) en surface
  • 45 milles marins (83 km) à 4 nœuds (7,4 km/h) en immersion
Pavillon Empire allemand
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L'Unterseeboot UB-26 est un sous-marin (U-Boot) allemand de type UB II utilisé par la Kaiserliche Marine pendant la Première Guerre mondiale. Le sous-marin a été commandé le 30 avril 1915 et lancé le 14 décembre 1915. Il a été mis en service dans la marine impériale allemande le 27 décembre 1915. Le 5 avril 1916, dans le port du Havre, en France, l'UB-26 est pris au piège par les filets anti-sous-marins traînés par le torpilleur Trombe et est sabordé par son équipage. Il a été renfloué par les Français le 30 août 1917 et a servi sous le nom de Roland Morillot.

Le 23 octobre 1922, le Roland Morillot subit une voie d’eau et est abandonné dans la Manche à l’ouest de Guernesey, dans les îles Anglo-Normandes. Son équipage a été secouru par le navire français Daphné. Le Roland Morillot a ensuite été remorqué jusqu’à Cherbourg par le remorqueur français Centaure[2]. Le Roland Morillot a été réparé et est resté en service jusqu’au 21 janvier 1925. Il a ensuite été utilisé dans des essais avant d’être finalement démoli à Cherbourg en 1935.

Conception

Sous-marin de type UB II, l'UB-26 avait un déplacement de 265 tonnes en surface et de 291 tonnes en immersion. Il avait une longueur hors tout de 36,13 m, une largeur de 4,36 m et un tirant d'eau de 3,66 m. Le sous-marin était propulsé par deux moteurs Diesel Daimler à six cylindres à quatre temps produisant 270 chevaux (200 kW), un moteur électrique Siemens-Schuckert produisant 280 chevaux (210 kW) et un arbre d'hélice. Il était capable d’opérer à une profondeur allant jusqu’à 50 mètres[3].

La vitesse maximale du sous-marin était de 5,72 nœuds (10,59 km/h) en immersion et de 8,90 nœuds (16,48 km/h) en surface. Lorsqu’il était immergé, il pouvait opérer sur 45 milles marins (83 km) à 4 nœuds (7,4 km/h). En surface, il pouvait parcourir 7200 milles marins (13300 km) à 5 nœuds (9,3 km/h). L'UB-26 était armé de deux tubes lance-torpilles de 500 mm à l’avant, de quatre torpilles et d’un canon de pont SK L/40 de 50 mm. Il avait un effectif de vingt-et-un membres d’équipage et deux officiers. Son temps de plongée était de trente secondes[3].

Affectations

Commandants

Notes et références

  1. ↑ a b et c Rössler 1979, p. 54.
  2. ↑ (en-GB) « Missing submarine found », The Times, no 43171,‎ , p. 11.
  3. ↑ a et b Gröner 2691, p. 26-26.
  4. ↑ (en) « Oberleutnant zur See Wilhelm Smiths - German and Austrian U-boats of World War One - Kaiserliche Marine », sur Uboat.net.

Bibliographie

Voir aussi

Articles connexes