17,7 nœuds (32,8 km/h) en surface 7,6 nœuds (14,1 km/h) en plongée
Profondeur
230 m (maximale) 250–295 m (écrasement)
Caractéristiques militaires
Armement
5 tubes lance-torpilles de 53,3 cm 14 torpilles 1 canon de pont de 8,8 cm SK C/35 1 canon anti-aérien de 20 mm Flak 1 canon 37 mm Flak M/42 26 mines TMA ou 39 mines TMB
Rayon d'action
15 700 km (9 755 mi) à 10 nœuds (19 km/h) en surface 150 km (93 mi) à 4 nœuds (7,4 km/h) en plongée
Unterseeboot type VII, l'U-985 avait un déplacement de 769 tonnes en surface et 871 tonnes en plongée. Il avait une longueur totale de 67,10 m, un maître-bau de 6,20 m, une hauteur de 9,60 m et un tirant d'eau de 4,74 m. Le sous-marin était propulsé par deux hélices de 1,23 m, deux moteurs dieselGermaniawerftM6V 40/46 de 6 cylindres en ligne de 1 400 cv à 470 tr/min, produisant un total de 2 060 à 2 350 kW en surface et de deux moteurs électriquesBrown, Boveri & CieGG UB 720/8 de 375 cv à 295 tr/min, produisant un total 550 kW, en plongée. Le sous-marin avait une vitesse en surface de 17,7 nœuds (32,8 km/h) et une vitesse de 7,6 nœuds (14,1 km/h) en plongée. Immergé, il avait un rayon d'action de 80 milles marins (150 km) à 4 nœuds (7,4 km/h; 4,6 milles par heure) et pouvait atteindre une profondeur de 230 m. En surface son rayon d'action était de 8 500 milles nautiques (soit 15 700 km) à 10 nœuds (19 km/h).
L'U-985 était équipé de cinq tubes lance-torpilles de 53,3 cm (quatre montés à l'avant et un à l'arrière) et embarquait quatorze torpilles. Il était équipé d'un canon de 8,8 cm SK C/35 (220 coups), d'un canon antiaérien de 20 mm Flak et d'un canon 37 mm Flak M/42 qui tire à 15 350 mètres avec une cadence théorique de 50 coups/minute. Il pouvait transporter 26 minesTMA ou 39 minesTMB. Son équipage comprenait 4 officiers et 40 à 56 sous-mariniers.
Sa première patrouille est précédée d'un court trajet de Kiel à Bergen. Elle commence le au départ de Bergen. L'U-985 fait partie du groupeIgel 1 qui se positionne au nord-ouest de l'Écosse à partir du . Les U-Boote agissent ensuite dans le sud-est de l'Islande jusqu'au puis mettent le cap vers l'ouest. L'U-985 se trouve au nord de la ligne de patrouille du groupe lorsqu'il torpille un cargo à vapeur britannique du convoi RA-56, le dans l'ouest-sud-ouest des Féroé. L'U-985 et les U-Boote naviguent ensuite dans l'ouest de la Manche à la recherche des convois ONS-29, ON-224 et OS-68, repérés par un avion le [1]. Au lieu d'observer des convois à l'aube du , les bateaux trouvent des destroyers. L'opération est annulée et les U-Boote naviguent en immersion pour éviter les avions du HMS Striker (D12)(en). Après 54 jours en mer, l'U-985 atteint Saint-Nazaire le .
Sa deuxième patrouille se déroule du 6 au , soit dix jours en mer. L'U-985 est l'un des dix-neuf U-Boote dépourvus de Schnorchel qui reçoivent l'ordre de plonger à la profondeur de 200 mètres entre Brest et Bordeaux, pour garder des U-Boote hors des ports en cas de leur invasion par les forces alliées. Les submersibles remontent ensuite à 100 mètres de profondeur, où se posent sur le fond pendant de longues périodes. La nuit, ils sont harcelés par des attaques aériennes. Le , lorsque l'invasion des ports ne semble plus d'actualité, les U-Boote font route vers leurd bases et sont placés en alerte[1].
Sa troisième patrouille débute le au départ de Saint-Nazaire pour les eaux britanniques. L'U-985 est l'un des trois U-Boote équipés d'un schnorchel qui patrouillent dans le nord de la Manche à partir de mi-. Après que certains navires soient envoyés par le fond dans les premières semaines de septembre, le trafic marchand se réduit. L'U-985 demeure sur place pendant dix jours, sans succès[1]. Le , sur la route du retour, il heurte une mine allemande à l'ouest de Farsund, à la position 58° 08′ N, 6° 22′ E. C'est gravement endommagé qu'il arrive à Flekkefjord plus tard dans la journée.
Deux jours plus tard, il rejoint Kristiansand et y est désarmé le .
Sa coque est capturée par les forces britanniques en et démantelée.
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