Le sous-marin fut commandé le à Hambourg (Blohm & Voss), sa quille fut posée le , il fut lancé le et mis en service le , sous le commandement du KapitänleutnantDietrich von der Esch.
Il fut coulé lors d'un raid aérien américain à Toulon, en .
Conception
Unterseeboot type VII, l'U-586 avait un déplacement de 769 tonnes en surface et 871 tonnes en plongée. Il avait une longueur totale de 67,10 m, un maître-bau de 6,20 m, une hauteur de 9,60 m et un tirant d'eau de 4,74 m. Le sous-marin était propulsé par deux hélices de 1,23 m, deux moteurs dieselGermaniawerftM6V 40/46 de 6 cylindres en ligne de 1 400 cv à 470 tr/min, produisant un total de 2 060 à 2 350 kW en surface et de deux moteurs électriquesBBC GG UB 720/8 de 375 cv à 295 tr/min, produisant un total 550 kW, en plongée. Le sous-marin avait une vitesse en surface de 17,7 nœuds (32,8 km/h) et une vitesse de 7,6 nœuds (14,1 km/h) en plongée. Immergé, il avait un rayon d'action de 80 milles marins (150 km) à 4 nœuds (7,4 km/h; 4,6 milles par heure) et pouvait atteindre une profondeur de 230 m. En surface son rayon d'action était de 8 500 milles nautiques (soit 15 700 km) à 10 nœuds (19 km/h).
L'U-586 était équipé de cinq tubes lance-torpilles de 53,3 cm (quatre montés à l'avant et un à l'arrière) qui contenait quatorze torpilles. Il était équipé d'un canon de 8,8 cm SK C/35 (220 coups) et d'un canon antiaérien de 20 mm Flak. Il pouvait transporter 26 minesTMA ou 39 mines TMB. Son équipage comprenait 4 officiers et 40 à 56 sous-mariniers.
L'U-586 patrouille dans l'ouest des îles Féroé et à partir de début , il sert de poste météo. Le au petit matin, il endommage un pétrolier à moteur norvégien, dans le nord-ouest de Butt of Lewis(en)[1].
Il traque le convoi PQ-16. Dans les premières heures du , l'U-586 lance une attaque sans succès contre un pétrolier dans la mer de Barents[1].
À partir du , l'U-212 et l'U-586 effectuent une reconnaissance des installations alliées sur l'île Jan Mayen (possession de la Norvège) et recueillent des informations pour une opération de mouillage de mines prévue par un groupe de destroyers allemands[1].
Le , l'U-586 coule un navire britannique à l'ouest de Vannøy (Norvège). Il recueille trois survivants qui sont faits prisonniers.
Le l'U-586 connaît le succès, il envoya par le fond un navire américain traînard du convoi RA-53 dans la mer du Groenland, au nord-est de l'Islande. Un seul des 62 hommes d'équipage survit, il est par la suite recueilli par le destroyer HMS Elistin[1].
Il est coulé le à 12 h 30, lors d'un assaut aérien américain B-24 Liberator de la 15e USAAF, au quai est de Missiessy à Toulon, à la position 43° 07′ N, 5° 55′ E. Aucun membre d'équipage n'est blessé.
Note : Oblt. = Oberleutnant zur See - Kptlt. = Kapitänleutnant
Opérations Wolfpack
L'U-586 opéra avec les Wolfpacks (meute de loups) durant sa carrière opérationnelle.
Robbe (15-)
Greif (14-)
Nebelkönig ( – )
Boreas (19-)
Taifun (2-)
Jahn ( – )
Tirpitz 3 (2-)
Eisenhart 5 (9-)
Schill 2 (17-)
Weddigen (22-)
Navires coulés
L'U-586 coula 2 navires marchands totalisant 12 716 tonneaux et endommagea 1 navire marchand de 9 057 tonneaux au cours des 13 patrouilles (377 jours en mer) qu'il effectua.
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