L'U-427 n'a ni coulé ni endommagé de navire au cours des cinq patrouilles (146 jours en mer) qu'il effectua.
Le sous-marin a également participé à une Rudeltaktik.
Conception
Unterseeboot type VII, l'U-427 avait un déplacement de 769 tonnes en surface et 871 tonnes en plongée. Il avait une longueur totale de 67,10 m, un maître-bau de 6,20 m, une hauteur de 9,60 m, et un tirant d'eau de 4,74 m. Le sous-marin était propulsé par deux hélices de 1.23 m, deux moteurs dieselF46 de 6 cylindres produisant un total de 2 060 à 2 350 kW en surface et de deux moteurs électriquesSiemens-Schuckert GU 343/38-8 produisant un total 550 kW, en plongée. Le sous-marin avait une vitesse en surface de 17,7 nœuds (32,8 km/h) et une vitesse de 7,6 nœuds (14,1 km/h) en plongée. Immergé, il avait un rayon d'action de 80 milles marins (150 km) à 4 nœuds (7,4 km/h; 4,6 milles par heure), en surface, son rayon d'action était de 8 500 milles nautiques (soit 15 700 km) à 10 nœuds (19 km/h).
L'U-427 était équipé de cinq tubes lance-torpilles de 53,3 cm (quatre montés à l'avant et un à l'arrière) qui contenait quatorze torpilles. Il était équipé d'un canon de 8,8 cm SK C/35 (220 coups) et d'un canon anti-aérien de 20 mm Flak. Son équipage comprenait 51 sous mariniers.
Historique
Le sous-marin fut commandé le à Dantzig (Danziger Werft), sa quille fut posée le , il fut lancé le et mis en service le , sous le commandement de l'Oberleutnant zur See Carl-Gabriel von Gudenus.
Le sous-marin effectue toute la guerre. Si la plupart des U-Boote ont acquis leur notoriété en raison du nombre de navires coulés, la célébrité de l' U-427 provient d'une raison différente.
Parti au combat le , et ce jusqu’à la fin de la guerre, l’U-427 n’a jamais détruit de navire ennemi. Il prend part à la dernière attaque de convoi de la guerre, tirant trois torpilles contre les vaisseaux canadiens, les NCSM Haida et HMCS Iroquois le ; il les manque tous les deux. L’escorte d’accompagnement le prend alors en chasse. L'U-Boot 427 est connu pour avoir subi sans dommage ultime [réf. nécessaire] 678 explosions de grenades anti-sous-marines, son livre de bord (KTB) en mentionnant 260. Grâce à une bonne chance et sans doute à une égale habileté, l’U-Boot s’échappe et revient le à sa base à Kilbotn. Incapable de plonger, il est escorté par les U-968 et U-481 à Narvik.
Les sous-marins qui se trouvent dans la région de Narvik à la fin de la guerre sont tous déplacés le vers Skjomenfjord sur ordre des Alliés pour éviter des tensions avec les Norvégiens. Le , un convoi allemand de cinq navires (le Grille, le cargo-pétrolier de ravitaillement Kärnten, le navire de réparationKamerun, les navires d’approvisionnement Huascaran et Stella Polaris) et 15 sous-marins (U-278, U-294, U-295, U-312, U-313, U-318, U-363, U-427, U-481, U-668, U-716, U-968, U-992, U-997 et U-1165) furent interceptés durant leur transfert vers Trondheim. Après y avoir fait relâche, les sous-marins furent conduits par le 9egroupe d'escorte au Loch Eriboll, en Écosse où ils arrivent le . Ils sont ensuite envoyés à Loch Ryan en vue de leur destruction.
Dans le cadre de l’opération alliée de destruction massive d'U-Boote, l’U-427 est coulé le (après son remorquage) à 15 h 05 par l’artillerie du HMS Enchanter à la position 56° 04′ N, 9° 35′ O.
Son commandant, Carl-Gabriel von Gudenus est libéré de captivité le [1].
Opérations Wolfpack
L'U-427 pris part à une Rudeltaktik (meutes de loup) durant sa carrière opérationnelle.
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