Le U-Boot SM U-24 mesurait 64,7 mètres de long, 6,32 m de large et 7,68 m de haut. Il déplaçait 685 tonnes en surface et 878 tonnes en immersion. Le système de propulsion du sous-marin était composé d'une paire de moteurs diesel à deux temps de 8 cylindres fabriqués par Germania de 1 800 CV (1 320 kW) pour une utilisation en surface, et de deux moteurs électriques à double dynamos construits par SSW de 1 200 CV (880 kW) pour une utilisation en immersion. Les moteurs électriques étaient alimentés par un banc de deux batteries de 110 cellules. le SM U-24 pouvait naviguer à une vitesse maximale de 16,7 nœuds (30,9 km/h) en surface et de 10,3 nœuds (19,1 km/h) en immersion. La direction était contrôlée par une paire d'hydroplanes à l'avant et une autre paire à l'arrière, et un seul gouvernail[1].
Le SM U-24 était armé de quatre tubes torpilles de 50 centimètres (19,7 pouces), qui étaient fournis avec un total de six torpilles. Une paire de tubes était située à l'avant et l'autre à l'arrière. Il était équipée d'un canon SK L/30 de 8,8 cm (3,5 in) pour une utilisation en surface[2].
Le SM U-24 était manœuvré par 4 officiers et 31 membres d'équipage.
Histoire
Représentation dans un article de presse de l'époque du torpillage de l'HMS Formidable en 1915.
Lors de sa deuxième patrouille, le jour de l'an 1915, le SM U-24 fait sa victime la plus importante, le cuirassépré-dreadnoughtHMS Formidable, torpillé à 30 milles nautiques (56 km) dans la Manche, au large de l'île de Portland au Sud de Lyme Regis, à la position géographique de 50° 13′ N, 3° 04′ O. Il a été touché dans la chaufferie numéro un sur bâbord. Sur un équipage d'environ 711 hommes, 547 sont morts. C'est l'un des plus grands navires coulés par les U-boote pendant la guerre[3].
Le , le SM U-24 suit le transporteur de mulesArmenian au large des côtes de Cornouailles et le coule avec son artillerie et des torpilles. Le naufrage fait 29 morts, dont des muletiers américains et 1 400 mules[4],[5].
Le , le SM U-24 fait une autre victime notable, le paquebot Arabic de la White Star Line, qui fait 44 morts, dont trois Américains. Le Arabic coule en 10 minutes au large de l'Old Head of Kinsale, sur la côte Sud de l'Irlande, sans avertissement. Cela a intensifié la peur des U-boote aux États-Unis et a provoqué un incident diplomatique qui a entraîné la suspension des torpillages de navires non militaires sans préavis[6].
Du jusqu'à la fin de la guerre, le SM U-24 est utilisé à des fins de formation et d'entrainement.
Le SM U-24 a effectué 7 patrouilles pendant son service.
Palmarès
Le SM U-24 a coulé 34 navires marchands pour un total de 106 122 tonneaux et 1 navire de guerre de 15 000 tonnes, endommagé 3 navires marchands pour un total de 14 318 tonneaux et capturé 1 navire marchand de 1 925 tonneaux[Note 2].
(en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « SM U-24 » (voir la liste des auteurs).
Bibliographie
Erich Gröner, Dieter Jung, Martin Maass, Keith Thomas et Rachel Magowan, U-boats and Mine Warfare Vessels, vol. 2, London, Conway Maritime Press, (ISBN0-85177-593-4)
(en) Paul Kemp, U-boats destroyed, German submarine losses in the World Wars, Londres, Arms & Armour Press, , 288 p. (ISBN1-85409-321-5)
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