17,7 nœuds (32,8 km/h) en surface 7,6 nœuds (14,1 km/h) en plongée
Profondeur
230 m (maximale) 250–295 m (écrasement)
Caractéristiques militaires
Armement
5 tubes lance-torpilles de 53,3 cm 14 torpilles 1 canon de pont de 8,8 cm SK C/35 1 canon anti-aérien de 20 mm Flak 1 canon 37 mm Flak M/42 26 minesTMA ou 39 minesTMB
Rayon d'action
15 700 km (9 755 mi) à 10 nœuds (19 km/h) en surface 150 km (93 mi) à 4 nœuds (7,4 km/h) en plongée
Unterseeboot type VII, l'U-1004 avait un déplacement de 769 tonnes en surface et 871 tonnes en plongée. Il avait une longueur hors-tout de 67,10 m, un maître-bau de 6,20 m, une hauteur de 9,60 m et un tirant d'eau de 4,74 m. Le sous-marin était propulsé par deux hélices de 1,23 m, deux moteurs dieselGermaniawerftM6V 40/46 de 6 cylindres en ligne de 1 400 cv à 470 tr/min, produisant un total de 2 060 à 2 350 kW en surface et de deux moteurs électriquesBrown, Boveri & CieGG UB 720/8 de 375 cv à 295 tr/min, produisant un total 550 kW, en plongée. Le sous-marin avait une vitesse en surface de 17,7 nœuds (32,8 km/h) et une vitesse de 7,6 nœuds (14,1 km/h) en plongée. Immergé, il avait un rayon d'action de 80 milles marins (150 km) à 4 nœuds (7,4 km/h; 4,6 milles par heure) et pouvait atteindre une profondeur de 230 m. En surface son rayon d'action était de 8 500 milles nautiques (soit 15 700 km) à 10 nœuds (19 km/h).
L'U-1004 était équipé de cinq tubes lance-torpilles de 53,3 cm (quatre montés à l'avant et un à l'arrière) et embarquait quatorze torpilles. Il était équipé d'un canon de 8,8 cm SK C/35 (220 coups), d'un canon antiaérien de 20 mm Flak et d'un canon 37 mm Flak M/42 qui tire à 15 350 mètres avec une cadence théorique de 50 coups/minute. Il pouvait transporter 26 minesTMA ou 39 mines TMB. Son équipage comprenait 4 officiers et 40 à 56 sous-mariniers.
Sa première patrouille est précédée par de courts trajets de Kiel à Horten puis Marviken. Elle commence le au départ de Marviken. L'U-1004 opère entre les îles Féroé et les Shetlands, patrouillant jusqu'au canal du Nord, sans succès. Après 56 jours en mer, il atteint Bergen le . Le même jour à 9 h 18 du matin, il est attaqué par des avions à Bergen.
Début 1945, Hartmuth Schimmelpfennig cède le commandant de l'U-1004 à l'Oberleutnant zur See Rudolf Hinz.
Sa seconde et dernière patrouille débute le . L'U-1004 croise autour du Royaume-Uni et des côtes irlandaises. Le à 13 h 20, l'U-1004 attaque le convoi BTC-76, au sud-est de Falmouth. Il torpille et coule un vapeur britannique. Seul un homme meurt dans le naufrage. Le capitaine, 15 membres d'équipage et deux canonniers sont secourus par les navires marchands britanniques Eskwood et Gateshead[1]. Le capitaine John William Johnson a reçu la Lloyd's War Medal for Bravery at Sea(en) pour acte exceptionnel de courage à la mer (541 médailles furent distribuées).
Neuf minutes plus tard, le sous-marin tire une deuxième torpille LUT contre le convoi. La corvetteHMCS Trentonian(en) est touché à tribord à l'arrière et coule rapidement à 12 milles à l'est de Falmouth. Un officier et 5 hommes d'équipage sont tués dans l'attaque. Les survivants, dont onze blessés, sont pris en charge par le navire britannique Fairmile[2]. Après 53 jours en mer, il rentre à Bergen le .
L'U-1004 se rend aux forces alliées le à Bergen.
Le , il est transféré au point de rassemblement de Loch Ryan en vue de l'opération Deadlight, opération alliée de destruction massive de la flotte d'U-Boote de la Kriegsmarine.
L'U-1004 a coulé 1 navire marchand de 1 313 tonneaux et 1 navire de guerre de 980 tonneaux au cours des 2 patrouilles (126 jours en mer) qu'il effectua.
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