Stefan Bellof à bord de la Tyrrell 012 lors du Grand Prix de Dallas 1984.
Spécifications techniques
Châssis |
Monocoque en fibre de carbone et en aluminium |
Suspension avant |
Culbuteur/Double triangle/Ressort Amortisseurs Koni |
Suspension arrière |
Culbuteur/Double triangle/Ressort Amortisseurs Koni |
Nom du moteur |
Ford-Cosworth DFY |
Cylindrée |
2 993 cm3 510 ch à 11 000 tr/min |
Configuration |
V8 ouvert à 90° |
Position du moteur |
centrale-arrière |
Boîte de vitesses |
Hewland FGA manuelle |
Nombre de rapports |
5 + marche arrière |
Système de freinage |
Freins à disque |
Poids |
540 kg |
Dimensions |
Empattement : 2 642 mm Voie avant : 1 727 mm Voie arrière : 1 473 mm |
Carburant |
Elf |
Pneumatiques |
Goodyear |
Statistiques
Courses | Victoires | Pole positions | Meilleurs tours |
14 |
0 |
0 |
0 |
Résultats
Championnat constructeurs |
1983 : 7e avec 12 points 1984 : Exclue 1985 : 7e avec 11 points |
Chronologie des modèles (1983, 1984, 1985)
Tyrrell 011 Tyrrell 014
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La Tyrrell 012 est une monoplace de Formule 1 engagée par l'écurie britannique Tyrrell Racing entre 1983, au Grand Prix d'Autriche, et 1985. En 1983, elle est pilotée par l'Italien Michele Alboreto et l'Américain Danny Sullivan. En 1984 et 1985, elle est pilotée successivement par le Britannique Martin Brundle, le Suédois Stefan Johansson, l'Allemand Stefan Bellof et le Néo-Zélandais Mike Thackwell.
La Tyrrell 012 est chaussée de pneumatiques Goodyear et propulsée par un moteur V8 atmosphérique Ford-Cosworth DFY.
Légende : ici
* 11 points marqués avec la Tyrrell 011 en 1983.
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