Il fait passer la ligne de chemin de fer à voie métrique du bassin versant du Vecchio à celui de la Gravona.
Situation ferroviaire et géographique
Le tunnel de Vizzavona, est un tunnel ferroviaire, long de 3 916 mètres, dont l'entrée Nord est située au point kilométrique (PK) 106,648 de la ligne de Bastia à Ajaccio. Il est encadrée par la gare de Vizzavona, située à proximité de son entrée Nord, et la gare de Bocognano établie au PK 116,263, dont elle est séparée par quatre petits tunnels et cinq viaducs[1].
Les travaux de percement du tunnel de Vizzavona débutent en 1880. Après deux années de percement et de nombreux incidents dus à des venues d'eaux dans la roche, seuls 1 700 mètres ont été réalisés depuis l'entrée Nord. Le chantier est alors arrêté, car le fond de la galerie en pente vers le Sud est totalement inondée par une importante arrivée d'eau, avec un débit proche des 70 m3 à l'heure. Le chantier reprend donc depuis l'entrée Sud, il va se poursuivre jusqu'en 1888 pour rejoindre la partie déjà perçée au Nord[3]. Sa longueur, 3 916 mètres va le classer alors à la cinquième place des tunnels construits en France à cette époque [4].
Pour assurer la sécurité des rames dans le tunnel et suivre leur parcours, une antenne radio est fixée sur le haut de la voûte à l'entrée Nord du tunnel, pour le suivi des circulations à l'intérieur[3].
Gare de Vizzavona et entrée Nord du Tunnel.
Aiguillage d'entrée de la gare au Nord. A gauche voie en impasse vers un butoir
Vue générale de la gare depuis le Nord
Un autorail X 97050 quitte la gare pour entrer dans le tunnel de Vizzavona
Notes et références
↑Henri Domengie, Les petits trains de jadis : Sud-est de la France, Breil-sur-Roya, Les éditions du Cabri, , 274 p. (ISBN2-903310-34-3), p. 252-260.
↑Pierre-Jean Compocasso, « L’activité industrielle en Corse : un espace d’échanges (1830-1930) », Actes des congrès nationaux des sociétés historiques et scientifiques, nos 128-19, , p. 77 (lire en ligne, consulté le ).
↑Paul Silvani, Corse de ma montagne, La Marge, , 139 p. (ISBN9782865230754), p. 112.