Tramway touristique de la vallée de la Deûle
Motrice 420 de l'ELRT, série 401-435
Pays	France
Type d'association	Loi 1901
Création	1995
Écartement de voie	1000 mm
Ligne exploitée	Marquette - Wambrechies
Site internet	http://www.amitram.fr/
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Le tramway touristique de la vallée de la Deûle est un tramway à voie métrique qui circule de Marquette à Wambrechies dans le Nord. Il est exploité par l'Association du Musée International des Transports Métropolitains (AMITRAM).

La voie métrique est implantée en bordure du canal de la Deûle et commence au pied du "pont Mabille" à Marquette, en direction de Wambrechies.

Après avoir longé la rue de la Deûle pendant environ cinq cents mètres, la ligne passe entre le canal et la remise des tramways "Deûle". Dans cette remise sont stationnés les quatre tramways en service et le locotracteur diesel qui sert à l’entretien du réseau. La voie suit ensuite le chemin de halage en bordure de la Deûle. Au niveau du pont de la rocade se trouve un croisement permettant aux tramways de se croiser.

Après quelques centaines de mètres la ligne pénètre dans Wambrechies au niveau du "S du chemin du Casino". Elle longe le hameau de la Bouverie, et le rail "Vignole" est remplacé par du rail "Broca" dans la chaussée. La voie traverse ensuite la rue du Pont-levis par un passage à niveau et arrive au "Vent de Bise", où est implantée une halte. La voie se dirige ensuite vers la ferme Saint-Chrysole, auparavant dénommée "Ghestem". Cette extension de 800 mètres de la ligne a été ouverte en 2003, comporte un troisième évitement et longe des habitations récentes. La ligne se termine dans la zone du plateau, passant à proximité d’un étang de pêche et décrivant une grande courbe d’accès à la ferme Saint-Chrysole qui est équipée d'un quai central à deux voies.

Entièrement rénovée, la ferme Saint-Chrysole comporte des salles de restaurant et de réceptions.

Tramway touristique de la vallée de la Deûle
Caractéristiques techniques
Schéma de la ligne Légende Ferme Saint Chrysole Vent de Bise Deûle, dépôt de l'AMITRAM Pont Mabille
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Malgré des vols répétés des câbles sur la ligne, l'association, soutenue par les collectivités traversées, envisage de prolonger la ligne touristique vers Quesnoy-sur-Deûle vers le nord et vers le Champ de Mars à Lille vers le sud^[1].

Image	Numéro	Type	Origine	Construction	Réforme	Longueur	Largeur	Capacité	Observations - Particularités
	717[2]	Motrice à truck type 700	Tramways électriques de Lille et sa banlieue	1931	1961				En état de réforme
	877[2]	Motrice à truck type 800N	Tramways électriques de Lille et sa banlieue	1936	1966				Restauré en l'état de fin de carrière
	74	Motrice à truck	Tramways de Neuchâtel	entre 1921 et 1928		9,20 m	2 m	55 places (20 assises, 35 debout)
	420	Motrice à bogies type 400	Électrique Lille - Roubaix - Tourcoing	1909		12,225 m	2,100 m	101 places (28 assises, 73 debout )
	432	Motrice à bogies type 400	Électrique Lille - Roubaix - Tourcoing	1926		12,225 m	2,100 m	101 places (28 assises, 73 debout )
	182	Motrice à truck	Chemin de fer-musée Blonay-Chamby, Basler Verkehrs-Betriebe	1926

• « Collection AMITRAM : Les autobus de Lille - Roubaix - Tourcoing », sur le site de l'AMITRAM
• « Collection AMITRAM : Les autobus & trolleybus étrangers », sur le site de l'AMITRAM

• Liste des chemins de fer touristiques de France
• Union des exploitants de chemins de fer touristiques et de musées (UNECTO)

• Site officiel de l'Amitram

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