Mis en service en 1884, il ne comporte plus depuis 1970 que deux lignes, et est exploité par la société publique Debreceni Közlekedési Zrt. (DKV).
Histoire
Le réseau de Debrecen a été mis en service le . Il s'agissait alors d'un tramway à traction hippomobile ou à vapeur.
Il est électrifié en 1911 et compte, en 1940, 10 lignes soit 35 km.
Le réseau est détruit lors du bombardement de Debrecen, le , à la fin de la Seconde Guerre mondiale. Lors de la reconstruction de la ville, le tramway est remis en service en 1947 et compte alors 7 lignes. Le réseau sera réduit en 1970 à la ligne actuelle. Parallèlement est créé, en 1985, le réseau du trolleybus de Debrecen[1].
Rame historique de Debrecen, en 2005
Plan du réseau en 1970
Une seconde ligne est inauguré le entre la Place de Debrecen et la rue Doberdó (Doberdó utca)[2]. Longue de 3,5 km et reprend approximativement le tracé de l'ancienne ligne 5 du tramway disparu en 1970. Elle est équipée de 18 rames Urbos commandées à CAF, et livrées en 2013-2014[3],[4].
Infrastructure
Le réseau est constitué de deux lignes dont une orientée nord/sud, à voie normale. Le réseau est long de 8 km[1]. Il est électrifié sous 600 V continu.
Les deux lignes du réseau sont exploitées de 04:40 à 23:00 (00:20 le samedi). De treize à quinze heures, la fréquence est de 13 tramways à l'heure, et de dix tramways à l'heure la plupart du reste de la journée[5].
Tarification et billetterie
La tarification et la billetterie est commune avec les trolleybus et autobus exploités par les DKV.
Matériel roulant
Image
Modèle
Numérotation
Dépôts
Nombre
Ganz FVV CSM-4 Rames articulées à 3 caisses, livrée jaune
484, 486, 489-491
Salétrom utca
5
Ganz KCSV-6 Rames articulées à 2 caisses, livrée bleue
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