Shelby Cobra Daytona Coupé

Shelby Cobra Daytona Coupé
Image illustrative de l’article Shelby Cobra Daytona Coupé
Marque Shelby
Années de production 1964 - 1965
Production 6 exemplaire(s)
Classe Voiture de course
Usine(s) d’assemblage Venice, Californie
Moteur et transmission
Énergie Essence
Moteur(s) V8 à 90°
Position du moteur Longitudinale avant
Cylindrée 4 728 cm3
Puissance maximale 385 ch
Couple maximal 460 N m
Transmission Propulsion
Boîte de vitesses Boîte manuelle 4 rapports
Masse et performances
Masse à vide 1 043 kg
Vitesse maximale 305 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 4 s
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Coupé 2 portes
Freins AV : Tambours (279 mm)

AR : Tambours (260 mm)

Dimensions
Longueur 4 610 mm
Largeur 1 753 mm
Hauteur 1 422 mm
Empattement 2 286 mm
Voies AV/AR 1 354 mm  / 1 341 mm
modifier 

La Shelby Cobra Daytona Coupé est un coupé basé sur le châssis de l'AC Cobra.

Caractéristiques

Elle a été construite pour la course automobile, en particulier pour battre les Ferrari 250 GTO en catégorie GT. Seulement six Daytona originales ont été construites entre 1964 et 1965. Peter Brock conçut la carrosserie de la Daytona, tandis que Bob Negstad conçut la suspension de la voiture. Grâce à sa forme aérodynamique, elle était beaucoup plus rapide que les Ferrari.

Victoires en course

1964

  • 12 Heures de Sebring (Classe GT)
  • 24 Heures du Mans (Classe GT)
  • Tourist Trophy du RAC

1965

  • 2000 km de Daytona (Classe GT) (2e au général)
  • 12 Heures de Sebring (Classe GT)
  • Championnat du Monde Constructeurs (Classe GT)
  • 1000 km de Monza (Classe GT)
  • 1000 km du Nürburgring - ADAC (Classe GT)
  • 12 Heures de Reims (Classe GT)
  • Coupe de la Cité d'Enna Pergusa (Victoire) (Course réservée à la classe GT)
  • 23 records de vitesse à Bonneville

Voir aussi