Le Saunders-Roe Nautical 5 (SR.N5) est un aéroglisseur construit par Saunders-Roe qui effectue son premier vol en 1964.
Il a été le premier aéroglisseur de production construit dans le monde. Une variante plus tard "rallongée" de la SR.N5 a été produit en plus grand nombre que la SR.N6.
Quatorze SR.N5 ont été construits, sept d'entre eux par Bell Aerosystems sous licence pour les États-Unis sous le nom de Bell SK-5. Une partie de la production du SK-5 est devenu des patrouilleurs militaires comme Patrol Air Cushion Vehicle (PACV). Au moins deux des Bell SK-5 ont été utilisés pour les tâches civils [1].
Conception et développement
Le premier SR.N5 (001) a commencé les essais en mer en avec comme résultat une surface d'aileron augmentée et un système de conduite de l'air de plénum pour améliorer la maniabilité à basse vitesse
Utilisation militaire
Quatre SR.N5 sont entrés en service à l'Interservice Hovercraft Trials Unit (Unité d'essais interservices des Hovercrafts) à RNAS Lee-on-Solent (HMS Daedalus) pour les essais et les missions opérationnelles. Utilisant des numéros de série d'avions militaires XT492, XT493, XT657 et XW246, ils ont été déployés dans le Royaume-Uni, la Malaisie, la Thaïlande, le Yémen, la Libye et la Belgique. Deux ont ensuite été convertis en SR.N6.
