La Sauber C15 se distingue de sa devancière, la Sauber C14, par un châssis entièrement nouveau, une nouvelle aérodynamique et une nouvelle boîte de vitesses. En revanche, elle se différencie de ses concurrentes par l'absence de la direction assistée.
Lors du Grand Prix suivant, au Brésil, les deux pilotes Sauber abandonnent à mi-course sur casse moteur[2]. Heinz-Harald Frentzen ne rallie plus la ligne d'arrivée jusqu'au Grand Prix de Monaco où il termine quatrième, derrière son coéquipier[3]. En Espagne où la course se dispute sous une pluie torrentielle, Heinz-Harald Frentzen obtient une nouvelle quatrième place, finissant à un tour du vainqueur Michael Schumacher tandis que Johnny Herbert abandonne au vingtième tour à la suite d'une sortie de piste[4].
Au Grand Prix de France, Johnny Herbert, onzième, est disqualifié en raison d'un aileron non conforme[5]. Lors du dernier Grand Prix de la saison, au Japon, Heinz-Harald Frentzen termine sixième, marquant ainsi le dernier point de la saison pour le compte de l'écurie suisse[6].
À la fin de la saison, Sauber termine septième du championnat des constructeurs avec 11 points, ce qui constitue son plus faible résultat en nombre de points depuis son engagement en Formule 1 en 1993. Heinz-Harald Frentzen prend la douzième place du championnat des pilotes avec sept points tandis que Johnny Herbert est quatorzième avec quatre points[7].
Résultats en championnat du monde de Formule 1
Résultats détaillés de la Sauber C15 en championnat du monde de Formule 1
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