La station est ouverte le avec la mise en service du quatrième prolongement de la ligne 3, depuis Gambetta jusqu'à Porte des Lilas.
Elle doit sa dénomination à son implantation sous la place Saint-Fargeau, au croisement avec la rue homonyme, ces deux voies rendent hommage à l'homme politique Louis-Michel Lepeletier de Saint-Fargeau (1760-1793) qui, de député de la noblesse, devint révolutionnaire. La station est ainsi la seule du réseau à porter le nom d'un saint qui n'en soit pas un à proprement parler[1].
Le , elle est cédée à la ligne 3 bis, dont la création à cette même date résulte du débranchement du tronçon entre Gambetta et Porte des Lilas de la ligne 3 sous la forme d'une navette autonome, afin de prolonger la ligne initiale depuis Gambetta jusqu'à son terminus actuel de Gallieni le 2 avril suivant. Ce remaniement est décidé afin d'irriguer le secteur de la porte de Bagnolet, jusqu'alors insuffisamment desservi par les transports en commun malgré une forte demande, tout en évitant une exploitation en fourche compte tenu du déséquilibre de trafic escompté entre les deux branches.
Dans le cadre du programme « Renouveau du métro » de la RATP, les couloirs de la station et l'éclairage des quais sont rénovés le [2].
Cette station constitue le point d'arrivée de l'itinéraire le plus court d'un voyageur qui désirerait emprunter chacune des lignes du métro de Paris (le point de départ de ce parcours étant fixé à la station Cambronne sur la ligne 6), selon un étude algorithmique menée en 2018 par Florian Sikora, maître de conférence à l'université Paris-Dauphine[3].
Fréquentation
Selon les estimations de la RATP, la station a vu entrer 716 699 voyageurs en 2019[4], ce qui la place à la 294e position des stations de métro pour sa fréquentation sur 302[5],[6]. En 2020, avec la crise du Covid-19, son trafic annuel tombe à 339 164 voyageurs, ce qui la maintient toutefois au 294e rang mais cette fois-ci sur 304[7],[8], avant de remonter progressivement en 2021 avec 472 258 entrants comptabilisés, la reléguant cependant à la 297e position des stations du réseau pour sa fréquentation cette année-là, toujours sur 304[9],[10].
Services aux voyageurs
Accès
La station dispose d'un unique accès intitulé « Place Saint-Fargeau », débouchant sur la place précitée face à l'avenue Gambetta. Il se présente sous la forme d'un édicule original avec bas reliefs et décoration de faïences, dessiné en 1922 par Charles Plumet. Du fait de l'importante profondeur des quais, il comporte une paire d'ascenseurs entourés d'une série de sept escaliers fixes, lesquels conduisent à la salle de distribution. Ce modèle d'édicule propre à la ligne 3 bis ne se retrouve qu'aux deux stations encadrantes, Pelleport et Porte des Lilas, également enfouies à grande profondeur.
Accès à la station
L'édicule d'accès de la station, vers 1920.
Décoration de l'édicule.
L'édicule vu de nuit.
Quais
Saint-Fargeau est une station de configuration standard : elle possède deux quais, d'une longueur conventionnelle de 75 mètres, séparés par les voies du métro situées au centre et la voûte est elliptique. Cette dernière se distingue cependant par sa hauteur et son profil plus élancé en raison de la profondeur importante des quais, particularité que l'on retrouve également aux stations encadrantes Pelleport et Porte des Lilas ainsi qu'aux stations Pyrénées, Jourdain et Place des Fêtes sur la ligne 11, également enfouies à grande profondeur, ou encore à Pont-Neuf et Châtelet sur la ligne 7.
La décoration est du style utilisé pour la majorité des stations du métro : les bandeaux d'éclairage sont blancs et arrondis dans le style « Gaudin » du renouveau du métro des années 2000, et les carreaux en céramique blancs biseautés recouvrent les pieds-droits, la voûte ainsi que les tympans. Les cadres publicitaires sont en faïence de couleur miel à motifs végétaux et le nom de la station est également incorporé dans la céramique murale, selon le style décoratif d'entre-deux-guerres de la CMP d'origine. Les sièges de style « Motte » sont blancs.
À l'exception de la teinte des assises, cette décoration est totalement identique à celle de la station voisine, Pelleport.
Quais de la station
Les quais de la station.
Un piédroit de la station.
Faïence murale indiquant le nom de la station
Intermodalité
La station Adrienne Bolland sur la ligne de tramway T3b.
Depuis le , une correspondance à distance est également possible avec la station Adrienne Bolland de la ligne de tramway T3b, en empruntant la rue Saint-Fargeau entre la place éponyme et le boulevard Mortier. Cette connexion ne figure cependant pas sur les plans, compte tenu de la possibilité de relier les deux lignes beaucoup plus rapidement à la station Porte des Lilas.
↑Le nombre de 302 stations n'inclut pas la station fictive Funiculaire de Montmartre. Cette dernière est en effet considérée comme une station de métro (et deux points d'arrêts) par la RATP et rattachée statistiquement à la ligne 2, ce qui explique pourquoi la RATP annonce 303 stations et non 302 en 2013.
↑Le nombre de 304 stations n'inclut pas la station fictive Funiculaire de Montmartre. Cette dernière est en effet considérée comme une station de métro (et deux points d'arrêts) par la RATP et rattachée statistiquement à la ligne 2, ce qui explique pourquoi la RATP annonce 305 stations et non 304 en 2020.
↑Le nombre de 304 stations n'inclut pas la station fictive Funiculaire de Montmartre. Cette dernière est en effet considérée comme une station de métro (et deux points d'arrêts) par la RATP et rattachée statistiquement à la ligne 2, ce qui explique pourquoi la RATP annonce 305 stations et non 304 en 2021.
_-_2022-06-24_-_4.jpg)
_-_2022-06-24_-_3.jpg)
