Elle fait partie d'un ensemble, dit terminus intermodal de São Mateus, qui comprend également un terminus d'autobus interurbain d'EMTU, ainsi qu'un projet de nouveau terminus d'autobus municipal géré par SPTrans.
En 2009, le métro de São Paulo a lancé le projet, d'une ligne de monorail, dénommée Ligne 15 - Argent (Vila Prudente - Hospital Cidade Tiradentes), comprenant une station dénommée São Mateus. Les surfaces nécessaires à la construction de la station ont été expropriées par le décret no 57837 du [2]. Selon l'étude d'impact environnemental, la future station est prévue pour accueillir quotidiennement 79 720 voyageurs, ce qui en ferait la deuxième station la plus fréquentée de la ligne, derrière la station Vila Prudente[3]. La construction de la ligne et de ses stations est découpé en lot et présenté en appel d'offres, le lot no 2, comportant les stations Jardim Planalto, Sapopemba, Fazenda da Juta et São Mateus est remporté par la société TIISA - Triunfo Iesa Infraestrutura SA, pour un montant de 151 024 024,07 R$, avec pour échéance 31 mois à compter du [4].
La station São Mateus est mise en service le , lors de l'ouverture à l'exploitation du prolongement de Jardim Planalto à São Mateus, qui devient le terminus de ligne[1]. Le elle devient une station de passage, lors de l'ouverture au service du prolongement suivant de São Mateus à Jardim Colonial, le nouveau terminus provisoire est[1].
Services aux voyageurs
Accès et accueil
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Desserte
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Intermodalité
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Projets
Les prolongements, sans dates prévisionnelles d'ouverture, de la ligne vers le terminus Ipirenga prévu à l'ouest, en correspondance avec la gare d'Ipiranga, et le terminus Hospital Cidade Tiradentes prévu à l'est avec cinq stations intermédiaires[1].
À proximité
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Notes et références
↑ abc et d(en) Robert Schwandl, « São Paulo (metro) », sur urbanrail.net (consulté le ).
↑(pt + br) « Decreto Nº 57.837 », sur transparencia.metrosp.com, (consulté le ).
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