René Waldmann, né à Lyon le et mort dans la même ville le , est un ingénieur français.
Il est diplômé de l'École polytechnique (promotion 1950) et ingénieur des Ponts et Chaussées. Il est connu pour avoir dirigé la conception et la construction du métro de Lyon, et pour avoir été directeur de la Société d'Études du Métro de l'Agglomération Lyonnaise (SEMALY) de 1967 à 1990[1]. Il a également été président de l'AFTES (Association Française des Travaux En Souterrain) de 1988 à 2000.
Fraîchement diplômé, il est affecté au Maroc en 1955 en tant qu'ingénieur du corps des ponts et chaussées, comme responsable de l'urbanisme et de l'habitat[4]. Il revient dès 1957 dans sa ville natale, où il intègre la direction départementale de l'Équipement. Dès 1958, il commence ses travaux sur le métro de Lyon, avec une première étude de tracé puis un rapport officiel publié en 1960, qui ne convainc pas immédiatement les pouvoirs politiques[4]. Pendant une dizaine d'années, il effectue de nombreux voyages à l'étranger afin d'étudier les transports publics urbains et notamment les réseaux de métro[4].
Le , sous l'impulsion du gouvernement qui apporte un financement pour la création de sociétés d'études, la Société d'économie mixte de l'agglomération Lyonnaise (Semaly) est créée en tant que société d'économie mixte, une forme juridique mêlant secteur privé et public, en complément du syndicat des TCRL. René Waldmann prend la direction de cette société, dont la mission quasi-exclusive est de penser et construire le métro[4]. En 1971, l'État français lance un concours international d'études pour les métros de Lyon et de Marseille, mal accueilli dans un premier temps par la Semaly, mais qui en ressort renforcée, car certains choix techniques sont salués par les pairs impliqués dans cet événement[5].
René Waldmann, Étude générale des transports publics dans les agglomérations en France, Direction des études du ministère de la construction,
René Waldmann (préf. Frédéric Dugoujon), La grande traboule, Lyon, LUGD, éditions lyonnaises d'art et d'histoire, coll. « Entreprises et entrepreneurs en Rhône-Alpes », , 243 p., 24 cm, relié (ISBN2-905230-49-5)
René Waldmann, Les charmes de Maggaly, Lyon, LUGD, éditions lyonnaises d'art et d'histoire, coll. « Entreprises et entrepreneurs en Rhône-Alpes », , 311 p., 24 cm, relié (ISBN2-905230-49-5, OCLC464982820)
Notes et références
↑René Waldmann, monsieur métro, Le Progrès, Cahier n°2, 29 octobre 2008, page 3.
Stéphane Autran, « Imaginer un métro pour Lyon : Des études préliminaires à l’inauguration de la première ligne 1960-1978 », Millénaire 3, (lire en ligne, consulté le )
Harold Mazoyer, « Le rôle des expériences et méthodes étrangères dans la fabrication d’une expertise locale des transports collectifs urbains », Métropoles, no 6, (DOIhttps://doi.org/10.4000/metropoles.4018)
Jean Burdy et Dominique Saint-Pierre (dir.), « Waldmann, René (1930-1977) », dans Dictionnaire historique des Académiciens de Lyon : 1700-2016, éd. ASBLA de Lyon, , 1369 p. (ISBN978-2-9559-4330-4, présentation en ligne), p. 1357.
