Re 4/4, Re 456

Re 4/4 96 du BT en gare de Lichtensteig (1995)

Identification

Exploitant(s)	SOB, SZU
Désignation	Re 4/4, Re 456
Surnom	KTU
Construction	1987-1993
Constructeur(s)	SLM-BBC/ABB
Nombre	14
Mise en service	1987-1993
Effectif	12
Utilisation	Voralpen-Express Lignes SOB S-Bahn ZH S 4

Caractéristiques techniques

Disposition des essieux	Bo'Bo'
Écartement	1435 mm
Captage	pantographe
Tension ligne de contact	15 V
Pantographes	1
Puissance continue	3 200 kW
Effort de traction :	240 kN
Tare	68-69 t
Longueur HT	16,60 m
Bogies	2 motorisés (Bo+Bo)
Vitesse maximale	130 km/h

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Les Re 4/4 KTU (Re 456 selon la nouvelle numérotation UIC) sont des locomotives électriques construites pour certains chemins de fer privés suisses. Elles sont surnommées KTU, pour (de) Konzessionierte Transport-Unternehmungen, soit Entreprises de transport concessionnaires (ETC), les chemins de fer suisses dont ne font pas partie les CFF.

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ETC	No	Livraison	Baptême	Notes
Bodensee Toggenburg (BT)	Re 4/4 91	1987	Romanshorn	aujourd'hui Re 456 091-8 du SOB
	Re 4/4 92	1987	Amriswil	aujourd'hui Re 456 092-6 du SOB
	Re 4/4 93	1987	St. Gallen	aujourd'hui Re 456 093-4 du SOB
	Re 4/4 94	1987	Herisau	aujourd'hui Re 456 094-2 du SOB
	Re 4/4 95	1987	Degersheim	aujourd'hui Re 456 095-9 du SOB
	Re 4/4 96	1987	Wattwil	aujourd'hui Re 456 096-7 du SOB
Sihltal Zürich Uetliberg (SZU)	Re 4/4 41	1988		aujourd'hui Re 456 546-1
	Re 4/4 42	1988		aujourd'hui Re 456 547-9
	Re 4/4 43	1993		aujourd'hui Re 456 542-0
	Re 4/4 44	1993		aujourd'hui Re 456 543-8
	Re 4/4 45	1993		aujourd'hui Re 456 544-6
	Re 4/4 46	1993		aujourd'hui Re 456 545-3
Vereinigte Huttwil Bahnen (VHB)	Re 4/4 142	1993	Gutenburg	auj. Re 456 142-9 du BLS, hors service
	Re 4/4 143	1993	Menznau	auj. Re 456 143-7 du BLS, hors service

Les deux locomotives achetées par les Vereinigte Huttwil Bahnen (VHB) (chemins de fer réunis de Huttwil) ont été intégrées au parc des Regionalverkehr Mittelland (RM) lors de la fusion de 1997 avec l'EBT (Emmental–Burgdorf–Thun) et le SMB (Solothurn–Munster Bahn).

En 2006 intervient la fusion avec le Bern–Lötschberg–Simplon (BLS), les locomotives passent au parc BLS, mais ce dernier n'en ayant pas l'usage, il les loue au Südostbahn qui les emploie de concert avec ses six machines de la même série. Les 142 et 143 retournent au BLS en juin 2011, qui les retire du service en attendant de leur trouver un acquéreur.

Elles sont maintenant exploitées par la compagnie Swiss Rail Trafic.

• Voralpen-Express Lucerne – Arth-Goldau – Biberbrugg – Pfäffikon SZ – Rapperswil – Wattwil – Herisau – St. Gallen – Romanshorn

• Zürich HB – Adliswil – Langnau-Gattikon – Sihlwald (S-Bahn ZH)

Le SOB emploie ses locomotives comme support publicitaire ; actuellement^[1] :

• Re 456 091-8 : Voralpen-Express
• Re 456 092-6 : 700 ans de la bataille de Morgarten. A signaler que cette machine a porté les armoiries de la ville de Wittenbach, dans le canton de Saint-Gall
• Re 456 093-4 : Sersa
• Re 456 094-2 : Vögele Chaussures
• Re 456 095-9 : 100 ans de la ligne Romanshorn–Uznach
• Re 456 096-7 : Voralpen-Express
• Re 456 143-7 : Ostwind, communauté tarifaire Saint-Galloise

À l'échelle HO, HAG propose à son catalogue les Re 456 déclinées en nombreuses versions^[2].

• (de) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en allemand intitulé « SLM Re 456 » (voir la liste des auteurs).

• Transport ferroviaire en Suisse
• Les Re 4/4 II des CFF

• RE 456

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