La station est établie sous la place du Maréchal-de-Lattre-de-Tassigny, sur une boucle comprenant deux demi-stations approximativement orientées nord-ouest/sud-est. Elle est précédée ou suivie (selon le sens) par la station Victor Hugo.
Histoire
Plaque disposée sur les quais.
La station est ouverte le en tant que terminus occidental du premier tronçon de la ligne 2 Nord — qui deviendra plus simplement la ligne 2 le — depuis la station Étoile (aujourd'hui Charles de Gaulle - Étoile).
Dans le cadre du programme « Un métro + beau » de la RATP, les couloirs de la station ont été rénovés le [1].
En 2019, 2 932 159 voyageurs sont entrés à cette station ce qui la place à la 179e position des stations de métro pour sa fréquentation sur 302[2],[3].
En 2020, avec la crise du Covid-19, 1 460 742 voyageurs sont entrés dans cette station, ce qui la place à la 179e position des stations de métro pour sa fréquentation[4].
En 2021, la fréquentation remonte progressivement, avec 2 021 656 voyageurs qui sont entrés dans cette station ce qui la place à la 177e position des stations de métro pour sa fréquentation[5].
Services aux voyageurs
Accès
La station est célèbre pour l'un de ses accès, créé par Hector Guimard, inscrit au titre des monuments historiques par l'arrêté du [6] et entièrement restauré en pour les célébrations du centenaire du métro de Paris[7]. Elle dispose au total de quatre bouches de métro :
l'accès 1 « Boulevard Lannes », constitué d'un escalier fixe divergeant en deux autres escaliers ornés pour chacun d'un candélabre Dervaux, débouchant sur la place du Paraguay au droit des nos 81 et 83 de l'avenue Foch ;
l'accès 2 « Avenue Foch », constitué d'un escalier fixe également agrémenté d'un mât Dervaux, se trouvant au nord du terre-plein impair de cette avenue ;
l'accès 4 « Avenue Bugeaud », constitué d'un escalier fixe permettant uniquement la sortie et doté d'un entourage Guimard de facture plus modeste (également classé monument historique), débouchant à l'angle formé par cette avenue et la contre-allée impaire de l'avenue Foch, au droit du no 77 de cette dernière.
Quais
Porte Dauphine est une station de configuration particulière : elle est constituée de deux demi-stations divergentes encadrant une boucle de retournement très serrée, de trente mètres de rayon seulement, selon sa disposition d'origine « en raquette » qu'elle est la seule du réseau à avoir intégralement conservé. La demi-station d'arrivée, au nord, comporte deux voies centrales dont la plus au nord dessert un unique quai latéral, tandis que celle du sud, en impasse à l'ouest et dépourvue de quai, sert au garage des rames et longe des locaux techniques. La demi-station de départ est constituée de deux voies encadrant un quai en îlot, celle du nord, en impasse à l'ouest, servant également de garage. La voûte est elliptique dans les deux cas.
La station est également une des deux seules du réseau, avec Porte de Vincennes sur la ligne 1, à avoir préservé sa décoration d'origine en carreaux plats de couleur crème, laquelle fait partie des décorations expérimentales testées en 1900 avant que ne soit retenu, par la suite, le célèbre carreau blanc biseauté. Ce carrelage recouvre les piédroits, la voûte et les tympans. L'éclairage est assuré par un bandeau-tube dans chaque demi-station. Les quais sont dépourvus de publicités et le nom de la station est inscrit sur des plaques émaillées, en lettres capitales ou en police de caractères Parisine selon les emplacements. Le quai d'embarquement dispose de bancs en lattes de bois peintes en rouge.
Intermodalité
La station est en correspondance, par la voie publique, avec la gare de l'avenue Foch située sur la ligne C du RER. La gare RER se situe à 170 mètres de la station de métro.
↑Le nombre de 302 stations n'inclut pas la station fictive Funiculaire de Montmartre. Cette dernière est en effet considérée comme une station de métro (et deux points d'arrêts) par la RATP et rattachée statistiquement à la ligne 2, ce qui explique pourquoi la RATP annonce 303 stations et non 302 en 2019.
↑« Le tramway trace sa route vers l’ouest », sur tramway.paris.fr, (consulté le ) : « Dès avril 2024, le tramway desservira 7 nouvelles stations pour un trajet de 15 min. ».
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