L'ancien pont a été construit par l'entreprise allemande Seibert en 1931. Il est mis hors-service en 1992 à la suite de la fermeture de l'usine Renault puis rouvert à la circulation des piétons et cyclistes en à la faveur des aménagements urbains de l'île Seguin. Il est finalement fermé à nouveau à la circulation en 2017 puis démonté en 2019 car sa structure est jugée en trop mauvais état[1].
Un nouveau pont est construit à sa place afin d'accueillir la ligne de bus à haut niveau de services qui va relier la station Brimborion du tramway T2, à Meudon, à la place Marcel-Sembat à Boulogne-Billancourt[1]. Sa mise en place a eu lieu en , pour une mise en service au deuxième semestre 2022[2].
Description de l'ancien pont
C'était un pont en poutre-treillis. Il se prolongeait par le pont Daydé, qui rejoint la rive droite de la Seine.
Galerie
Fragment du pont du côté de l'île Seguin.
Ponts Daydé et Seibert de deux côtés de l'île Seguin.
Pont vu du chemin de halage à Meudon.
Crue de la Seine, .
Perspective du pont Seibert construit en poutre-treillis
Notes et références
↑ a et bElia Dahan, « Boulogne-Billancourt : bye-bye, le pont Seibert », Le Parisien, (lire en ligne).
↑« Île Seguin : démarrage des travaux du nouveau
pont Seibert », Boulogne-Billancourt Information, juin - juillet - août 2020, p. 21 (lire en ligne).
