Le pont Navarro est situé à Honda, en Colombie. Il franchit le río Magdalena. Sa construction dure de 1894 à 1898. Réalisé par Bernardo Navarro Bohórquez, il s'agit du premier pont métallique de Colombie et d'Amérique du Sud.
Historique
Projet de pont
Le , via la loi no 6, le Congrès colombien autorise le gouvernement de Miguel Antonio Caro, à bâtir un pont en fer sur le río Magdalena[1]. La construction est sous la responsabilité de Bernardo Navarro Bohórquez par le biais d'une concession avec l'instauration d'un système de péage pour 99 ans[1]. Navarro Bohórquez s'inspire de son précédent voyage en Europe pour réaliser le premier pont métallique de Colombie et d'Amérique du Sud[1].
Construction
La construction du pont Navarro débute le et se termine le [1]. Il est inauguré le , date à laquelle Bernardo Navarro Bohórquez fête ses 52 ans[1]. La structure métallique du pont est acquise par la San Francisco Bridge Company de New York grâce aux efforts déployés par Norman J. Nichols[1].
Le prix du pont a été estimé à cent mille pesos oro américains[1].
Exploitation
Le pont permet de relier Honda au corregimiento Puerto Bogotá qui dépend de Guaduas (Cundinamarca)[1]. Au début de son utilisation, il fallait payer un péage qui était perçu par Pascasio Medina à Honda et par Lucio Rodríguez dans le Cundinamarca[1]. Le montant du péage, dont le prix était déterminé en fonction de la charge, était payé en cuartillos(es)[1].
Le pont, qui est de type cantilever, a une structure en acier et en fer[1]. Il est long de 167,65 mètres[1]. Le tablier, large de 5,20 mètres, est placé à 18,30 mètres au-dessus du río Magdalena[1].
