Piotr Nesterov entame sa formation au corps des cadets de Nijni Novgorod dont il sort en 1904. Il étudie ensuite à l’école d'artillerie Michel (à Saint-Pétersbourg) et est affecté en 1906 à la 9e brigade d’artillerie des fusiliers de Sibérie orientale, à Vladivostok. Il y développe des principes de correction de tir à partir d’un aérostat.
Il s’intéresse à l’aviation et obtient son brevet de pilote de l'école d'aéronautique pour officiers en 1912. En 1913 il est affecté au groupement d’aviation en formation à Kiev. Le 27 août 1913 ( dans le calendrier grégorien), à bord d’un Nieuport IV, Nesterov effectue son premier looping aérien (et peut-être même le premier au monde[1]).
Première Guerre mondiale
Au début du conflit Nesterov est affecté au front du sud-ouest, participant aux combats autour de Lemberg. Il effectue des vols de reconnaissance et des premiers bombardement avec des obus d’artillerie. Au cours de sa 28e mission Nesterov, aux commandes d’un Morane-Saulnier G, il attaque un Albatros B.II autrichien en mission de reconnaissance. Souhaitant déstabiliser l'avion ennemi Nesterov se décide à un abordage volontaire mais le choc est tel que les deux avions s'écrasent non loin de Jovkva. Piotr Nesterov, le pilote autrichien Franz Malina et son observateur le baron Friedrich von Rosenthal meurent tous les trois des suites de l'éperonnage.
De 1951 à 1992 la ville de Jovkva porta le nom de « Nesterov ».
Bibliographie
(en) Alan Durkota, Thomas Darcey et Victor Kulikov, The Imperial Russian Air Service — Famous Pilots and Aircraft of World War I, Moutain View, CA, Flying Machines Press, , 201-204 p. (ISBN0-963711024)
(en) Jon Guttmanet al., Pusher aces of World War 1, Oxford New York, Osprey, coll. « Osprey Aircraft of the Aces, » (no 88), , 96 p. (ISBN978-1-846-03417-6 et 1-846-03417-5, OCLC762352122).
Notes et références
↑Cet honneur pourrait également revenir au Français Adolphe Pégoud.