Le P.149 est né de la volonté des dirigeants de la société Piaggio de proposer une version agrandie et plus polyvalente du biplaceP.148 alors en dotation dans les rangs de l'aviation italienne. Le nouvel avion devait en outre permettre d'accéder aux marchés étrangers, en concurrence des avions américain, britanniques, ou encore français.
Le design de base se fondait sur celui du P.148 mais les ingénieurs décidèrent d'abandonner le train d'atterrissageclassique pour un tricycle plus moderne.
En outre ils eurent l'idée de proposer l'avion comme un quadriplace ouvrant ainsi l'avion aux marchés de la liaison aérienne.
C'est dans cette configuration que l'appareil réalisa son premier vol le .
Service
Bien que prioritairement militaire le Piaggio P.149 connut une carrière restreinte également dans le domaine de l'aviation civile, comme avion de tourisme notamment en Allemagne[1], et en Suisse[2].
Le Piaggio P.149 se présente sous la forme d'un monoplan à aile bassecantilever. De construction métallique il est propulsé par un moteur à six cylindres à plat Lycoming O-480 développant 273 chevaux et entraînant une hélicetripale elle aussi en métal. L'avion possède un train d'atterrissage tricycle escamotable. Son cockpit est du type biplace côte à côte et deux passagers peuvent prendre places dans des sièges installés derrière le pilote et son instructeur.
Versions
Piaggio P.149D : Désignation attribuée aux 70 exemplaires produits en Italie et destinés à l'Allemagne. Le D signifiant Deutschland.
Piaggio FWP.149D : Désignation attribuée aux 190 exemplaires produits à Brème en Allemagne de l'Ouest pour ses propres forces.